WWW.KONF.X-PDF.RU
БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА - Авторефераты, диссертации, конференции
 


Pages:     | 1 |   ...   | 4 | 5 || 7 | 8 |   ...   | 15 |

«В МИРЕ НАУЧНЫХ научно-практическая конференция ОТКРЫТИЙ Всероссийская студенческая Том III Министерство сельского хозяйства Российской Федерации ФГБОУ ВПО «Ульяновская государственная ...»

-- [ Страница 6 ] --

Быстрый и надежный пуск двигателей в зимний период в значительной мере определяет эксплуатационную надежность автомобиля в целом, особенно при безгаражном хранении.[1] Эффективность пуска непосредственно зависит от значения пусковой частоты вращения коленчатого вала двигателя. С понижением температуры воздуха неизбежно возрастает вязкость моторного масла и снижается пусковая частота вращения коленчатого вала двигателя.

Одновременно ухудшаются условия смесеобразования и распределения топлива по цилиндрам.

Для надежного пуска необходимо создать условия, при которых вязкость моторного масла обеспечила бы частоту вращения коленчатого вала не ниже 50 об/мин. Для пуска холодного двигателя весьма эффективно применение мощных передвижных электростартеров. Однако при этом повышается износ трущихся пар двигателя.[1] Так как прогрев двигателя на режиме минимальной частоты вращения коленчатого вала занимает значительное время (до 30 мин) и увеличивает износ трущихся поверхностей и содержание СН в выхлопных газах до 2,5 раза, то прогрев двигателя до рабочих температур целесообразно осуществлять во время движения автомобиля. Короткие выезды автомобиля в зимнее время чрезвычайно невыгодны, так как первые километры пути потребуют в 2,5 раза больше топлива, чем при нормальном топливном режиме работы двигателя.

Разогрев агрегатов трансмиссии, как правило, происходит в процессе движения. Поэтому следует применять маловязкие загущенные масла и смазки, не застывающие до температуры -50°С. Начинать движение следует на низших передачах без рывков, с постепенным повышением скорости.[1] Важное практическое значение в зимних условиях эксплуатации автомобилей имеет профилактическая работа различных служб АТП.

Наряду с обучением водителей навыкам вождения автомобилей при неблагоприятных погодных условиях необходимо в плановом порядке проводить организационные и технические мероприятия по выбору рационального маршрута с учетом состояния дорожной сети региона, по обоснованию допустимой массы буксируемого прицепа, своевременной смене масел и смазок, ограничению времени стоянки

В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ

автомобиля с работающим двигателем.

В подготовительный период к эксплуатации автомобиля в зимних погодных условиях необходимо свести к минимуму непроизводительные затраты топлива, связанные с увеличением сопротивления движению автомобиля. Для этого, прежде всего надо заправить агрегаты и системы автомобиля соответствующими сортами масел, смазок и рабочих жидкостей. Следует обратить особое внимание на техническое состояние агрегатов и систем, их готовность к зимней эксплуатации. Заключительный этап подготовки автомобиля связан с проведением комплекса работ, направленных на повышение эффективности средств облегчения пуска двигателя и теплорегулирующего комплекса в целом. Регулировочные параметры системы питания двигателя должны быть приведены в полное соответствие с рекомендациями по зимней эксплуатации автомобиля.

В подготовительный период следует обратить внимание на эффективность действия предпусковых подогревателей. Продолжительность разогрева охлаждающей жидкости до 50.°С и моторного масла не ниже 20°С не должна превышать 30 мин. Это требование связано с интенсивностью износа трущихся поверхностей деталей двигателя и с эффективностью работы аккумуляторных батарей, обеспечивающих при температуре -40°С приведение в действие всех устройств разогрева двигателя.

Библиографический список:

1.http://forindustry.wordpress.com/2010/02/23/effectivnost.avto.v nizkie.tempe.

–  –  –

УДК 631.01

АНАЛИЗ МЕТОДОВ И ТЕХНОЛОГИЙ УТИЛИЗАЦИИ

ОТРАБОТАННЫХ ТРАНСМИССИОННЫХ МАСЕЛ

А. А. Майнцев, студент 2 курса инженерного факультета Научные руководители – В. М. Холманов, кандидат технических наук., профессор М. В. Селезнев, аспирант ФГОУ ВПО «Ульяновская государственная сельскохозяйственная академия»

Ключевые слова: Трансмиссионное масло, механические примеси, продукты окисления, утилизация, метод, технология.

В статье проведен анализ особенностей изменения состояния трансмиссионного масла в процессе эксплуатации. Рассмотрены методы и технологии утилизации отработанных трансмиссионных масел.

В последнее время, в связи со значительным развитием техники, резко возросло потребление смазочных масел, способствующих надёжной эксплуатации различных механизмов.

Большое внимание, уделяемое в последнее время повышению срока службы механизмов, обусловливает ужесточение требований к эксплуатационным свойствам смазочных масел, таким как трансмиссионные масла. Создание широкой сети автомобильных дорог с твёрдым покрытием обусловило разработку высокоскоростных автомобилей, резкое увеличение мощности привело к значительному возрастанию нагрузок на трущиеся детали агрегатов трансмиссии. Постоянное уменьшение габаритов агрегатов трансмиссии, вызвало в свою очередь увеличение нагруженности шестерен и подшипников. Чтобы соответствовать предъявляемым требованиям современные трансмиссионные масла изготавливают на основе дистилятных и остаточных нефтепродуктов, прошедших глубокую очистку путем смешивания с различными функциональными присадками [1,2].

Трансмиссионные масла, как и другие продукты органического происхождения, в процессе эксплуатации претерпевают определенные качественные изменения. При работе в агрегатах трансмиссии, трансмиссионные масла соприкасаются с металлами, подвергаются воздействию окружающего воздуха, температуры, высокой частоте вращения шестерен, высокому удельному давлению в зоне контакта шестерен,

В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ

под влиянием которых с течением времени происходит: окисление, термическое разложение, загрязнение механическими примесями, обводнение. В результате в маслах накапливаются асфальто-смолистые соединения, различные соли, кислоты, металлическая пыль, стружка, минеральная пыль, волокнистые вещества, вода. При этом физико– химические свойства масел изменяются: увеличивается кислотность, вязкость,снижается температура вспышки, ухудшаются другие характеристики качества масел. Трансмиссионные масла, утратившие в ходе работы необходимые качественные показатели, не могут в дальнейшем использоваться в агрегатах трансмиссии и должны быть заменены свежими или восстановленными маслами, а отработанные масла должны быть утилизированы [1].

Существующие методы утилизации разделяются в зависимости от процессов, на которых они основаны (рисунок 1). Существуют различные методы и технологии утилизации отработанных трансмиссионных масел, однако все они имеют ряд недостатков: низкое качество очистки; длительность процесса; возможность переработки не более 20образующихся отработанных масел; низкая надежность и недолговечность технических средств очистки и восстановления; трудоемкость Рисунок 1 – Методы и технологии утилизации отработанных трансмиссионных масел

–  –  –

в обслуживании технологического оборудования; высокая стоимость и необходимость в периодической очистке технологического оборудования [3].

Особую опасность для экологии представляют отходы от утилизации отработанных трансмиссионных масел, которые чаще всего не утилизируются. Применяющиеся адсорберы (отбеливающие глины, бокситы, природные цеолиты) требуют дополнительной утилизации, которые являются более сильными токсическими веществами, чем сами отработанные трансмиссионные масла.

Вывод: На основании проведенного анализа методов и технологий утилизации отработанного трансмиссионного масла можно сказать, что в настоящее время высококачественной, безотходной и экологически безопасной технологии и метода утилизации не существует. В связи с этим появляется потребность в создании качественно нового метода или технологии утилизации отработанного трансмиссионного масла.

Библиографический список:

1. Климов К. И., Кичкин Г. И. Трансмиссионные масла//Химия, М., 1970 г., 232с.

2. Трофименко И. Л. Автомобильные эксплуатационные материалы // Минск: Новое издание, 2008 г., 232с.

3. Шашкин П. И., Брай И. В., Регенерация отработанных нефтяных масел // М.: Химия, 1970г., 303 с.

ANALYSIS OF METHODS AND TECHNOLOGIES OF

UTILIZTION OTRABOTANNYKH OF TRANSMISSION OILS

Mainzev A. A., Kholmanov V. M., Seleznev M.V.

Key words:Transmission oil, mechanical impurity, oxidation products, utilization, method, technology.

In article the analysis of feature of change of a condition of transmission oil in use is carried out. Methods and technologies of utilization of the fulfilled transmission oils are considered.

В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ

УДК 631.3

АКУСТИЧЕСКОЕ ЗАГРЯЗНЕНИЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ.

МЕТОДЫ И СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ

П.С. Майоров, студент 2 курса экономического факультета Научный руководитель – Г.В. Карпенко, кандидат технических наук, доцент ФГБОУ ВПО «Ульяновская государственная сельскохозяйственная академия»

Ключевые слова: Шум, акустическое загрязнение, средства защиты от шума Звук всегда был помощником человека. Еще в давние времена рев зверя предупреждал об опасности, шелест листьев, журчание ручья наполняли душу спокойствием, воинственный боевой клич помогал устрашить неприятелей. В данной работе я хочу показать влияние шума на человека в современном мире и привести методы защиты от него.

За последние десятилетие проблема борьбы с шумом во многих странах стала одной из важнейших. Внедрение в промышленность новых технологических процессов, рост мощности и быстроходности технологического оборудования, механизация производственных процессов привели к тому, что человек в производстве и в быту постоянно подвергается воздействию шума разных уровней.

Наш век уже стал самым шумным. Трудно сейчас назвать область техники, производства и быта, где в звуковом спектре не присутствовал бы шум, то есть мешающая нам и раздражающая нас смесь звуков [1].

Акустическое (шумовое) загрязнение представляет собой раздражающий шум антропогенного происхождения, нарушающий жизнедеятельность живых организмов и человека. Раздражающие шумы существуют и в природе (абиотические и биотические), однако считать загрязнением их неверно, поскольку живые организмы адаптировались к ним в процессе эволюции.

Шум имеет определенную частоту, или спектр, выражаемый в герцах, и интенсивность – уровень звукового давления, измеряемый в децибелах. Для человека область слышимых звуков определяется в интервале от 16 до 20 000 Гц. Наиболее чувствителен слуховой анализатор к восприятию звуков частотой 1000…3000 Гц (речевая зона).

Измерение, анализ и регистрация спектра шума производятся технические науки специальными приборами - шумомерами и вспомогательными приборами (самописцы уровней шума, магнитофон, осциллограф, анализаторы статистического распределения, дозиметры и др.).

Сегодня воздействие звука, шума на функции организма изучает целая отрасль науки - аудеология. Было установлено, что шумы природного происхождения (шум морского прибоя, листвы, дождя, журчание ручья и другие) благотворно влияют на человеческий организм, успокаивают его, навевают целительный сон.

Искусственный шум оказывает свое разрушающее действие на весь организм человека. Его гибельной работе способствует и то обстоятельство, что против шума мы практически беззащитны. Ослепительно яркий свет заставляет нас инстинктивно зажмуриваться. Тот же инстинкт самосохранения спасает нас от ожога, отводя руку от огня или от горячей поверхности. А вот на воздействие шумов защитной реакции у человека нет [2].

Шум мешает нормальному отдыху и восстановлению сил, нарушает сон. Систематическое недосыпание и бессонница ведут к тяжёлым нервным расстройствам. Поэтому защите сна - этого “бальзама души”

- от всякого рода раздражителей должно уделяться большое внимание.

Шум оказывает свое вредное влияние на сердечно-сосудистую систему (изменяется кровяное давление, ритм сердечных сокращений, повышается внутричерепное давление); органы пищеварения (учащаются заболевания гастритами, язвенная болезнь, отмечается понижение кислотности желудочного сока); ослабляется внимание, память, учащается раздражительность, снижается работоспособность и производительность труда.

В настоящее время разработано много методик, позволяющих уменьшить или устранить некоторые шумы.

Борьба с шумом – это сложная комплексная проблема, требующая больших усилий и средств. Тишина стоит денег и немалых. Источники шума весьма разнообразны и нет единого способа, метода борьбы с ними. Тем не менее, акустическая наука может предложить эффективные средства борьбы с шумом. Общие пути борьбы с шумом сводятся к законодательным, строительно-планировочным, организационным, технико-технологическим, конструкторским и профилактическим мероприятиям.

Можно выделить две основные группы средств снижения шума и вибрации оборудования в жилых и общественных зданиях – в источнике возникновения и на пути распространения. Необходимо правильно сочетать эти средства.

В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ

При проектировании зданий снижение шума и вибрации в источнике обеспечивают применением малошумного оборудования и выбором правильного (расчетного) режима его работы, при строительстве и эксплуатации зданий - технической исправностью оборудования.

Снижение шума и вибрации на пути распространения достигается комплексом архитектурно-планировочных и акустических мероприятий. Архитектурно-планировочные мероприятия предусматривают такую планировку помещений в зданиях, при которой источники шума максимально удалены от помещений, защищаемых от шума. Например, лифтовые шахты в жилых домах следует размещать так, чтобы они не примыкали к стенам жилых комнат и даже к стенам квартир [3].

Акустические мероприятия – это вибро- и звукоизоляция инженерного оборудования, применение звукопоглощающих конструкций в помещениях с источниками шума, а также в защищаемых от шума помещениях, установка глушителей шума в системах вентиляции и т.д.

Шумовое загрязнение от какого-либо объекта можно до некоторой степени уменьшить, если на этапе разработки проекта этого объекта смоделировать с учётом различных внешних условий характер шумов, которые будут возникать и затем отыскать пути их устранения или хотя бы уменьшения. В настоящее время этот способ стал гораздо проще и доступнее за счёт развития электронно-вычислительной техники. Это наиболее дешёвый и рациональный способ снижения шумов, использующийся, например, при строительстве железных дорог в городских районах.

В некоторых случаях рациональнее на данный момент бороться не с причиной, а со следствием. Например, проблему шумового загрязнения жилых помещений можно значительно уменьшить за счёт их звукоизоляции.

Одним из современных методов защиты от шума является установка шумопоглощающих экранов вдоль автодорог, а также отдаление транспортных магистралей от зданий школ, детских садов и медицинских учреждений. В зонах с повышенным уровнем шума разрешается размещать только офисные помещения, так как ночью они пустуют [4].

Снижение городского шума может быть достигнуто в первую очередь за счёт уменьшения шумности транспортных средств.

В настоящее время применяется ряд технических решений, направленных на снижение акустического воздействия на человека. Средства защиты от шума подразделяют на средства коллективной и индивидуальной защиты.

Противошумы – средства индивидуальной защиты органа слутехнические науки ха и предупреждения различных расстройств организма, вызываемых чрезмерным шумом. Их используют в основном тогда, когда технические средства борьбы с шумом не обеспечивают снижения его до безопасных пределов. Противошумы подразделяют на три типа: вкладыши, наушники и шлемы [5].

В Российской Федерации действуют ГОСТы и санитарные нормы (СН), регулирующие предельно допустимый уровень шума для рабочих мест, жилых помещений, общественных зданий и территорий жилой застройки.

Библиографический список:

1. Саркисов О.Р. Экологическая безопасность и эколого-правовые проблемы в области загрязнения окружающей среды, 2011, 232с.

2. Пинчук Н.В. Психоакустика и воздействие шума, 2007, 128с.

3. Коваленко Л.А. Контроль состояния окружающей среды и защита от антропогенных загрязнений, 2010, 448с.

4. Ветошкин А.Г. Процессы инженерной защиты окружающей среды, 2005, 325с.

5. http://www.chistiymir.com/library/articles/shumovoe-zagryaznenie

ACOUSTIC POLLUTION. METHODS AND REMEDIES

Mayorov P. S. Karpenko G. V.

Key words: noise, acoustic pollution, protection against noise Sound has always been a helper of man. Even in ancient times, the roar of the beast warned of the danger, the rustling leaves, babbling brook filled the soul of peace, the warlike battle-cry of help to intimidate enemies.

In this paper I want to show the effect of noise on man in the modern world and to bring methods of protection against him.

В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ

УДК 658.523.012

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВОЗМОЖНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ

СИГНАЛОВ ОДНОПОЛОСНОЙ ЧАСТОТНОЙ МОДУЛЯЦИИ

А.И. Макаев, студент 4 курса самолётостроительного факультета М.М. Чернова, студентка 4 курса самолётостроительного факультета Н.А. Попов, научный руководитель, кандидат технических наук Институт авиационных технологий и управления Ульяновского государственного технического университета Ключевые слова: частотная тональная манипуляция, спектр амплитуд, спектр фаз, верхняя боковая полоса, нижняя боковая полоса схема структурная.

В статье авторы исследуют тональную частотную манипуляцию и рассматривают возможность создания и использования сигналов однополосной тональной частотной манипуляции. Представлены расчёты и графики, обосновывающие предлагаемое техническое решение. Приведена структурная схема устройства преобразования однополосно-модулированного сигнала тональной частотной манипуляции в стандартный ЧМ сигнал.

Идея создания однополосных, частотно-модулированных сигналов возникла в середине прошлого века, когда в системах передачи информации осуществлялся переход от сигналов с амплитудной модуляцией к сигналам однополосной модуляции. Устранение несущего колебания и одной из боковых полос в спектре амплитудно-модулированного сигнала обеспечили на линиях радиосвязи уменьшение ширины спектра используемого сигнала и существенный энергетический выигрыш, достигающий 16 раз.

Аналогичные результаты ожидались и от перехода на однополосную частотную модуляцию. Однако оказалось, что спектр частотномодулированного сигнала, в отличие от амплитудно-модулированного, несимметричный. Устранение несущей и одной из боковых полос разрушало структуру сигнала и не позволяло передавать информацию.

В настоящее время системы передачи информации переходят на использование цифровых методов и частотно-модулированные сигналы с тональной модуляцией получают широкое распространение. В этих сигналах амплитуды спектральных составляющих верхней и нижней боковых полос имеют одинаковые значения, а фазы имеют закономертехнические науки ности в чередовании. Эту особенность спектров сигналов тональной частотной манипуляции предлагается использовать для восстановления подавленной боковой полосы по структуре принятой боковой полосы.

При тональном манипулирующем сигнале уравнение сигнала частотной тональной манипуляции имеет вид [1]

–  –  –

Соответствующее ему спектральное представление сигнала будет иметь вид [1] Временное представление несущего колебания сигнала частотной тональной манипуляции Uo(t), его верхней Uw(t) и нижней Un(t) боковых составляющих при десяти учитываемых гармониках в спектре сигнала показано на рисунке 2.

В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ

–  –  –

Рис. 2. Временное представление несущего колебания сигнала частотной тональной манипуляции а), его верхней б) и нижней в) боковых составляющих Из рисунка видно, что формы боковых составляющих существенно отличаются. Исследования показали, что попытки исключить из рассмотрения несущее колебание и одну из боковых составляющих не позволяют восстановить информационную составляющую ЧМ колебания.

Вместе с тем сумма даже ограниченного числа спектральных составляющих позволяет с достаточной степенью точности восстановить ЧМ сигнал. На рисунке 3 показаны графики временного представления

–  –  –

Рис. 3. Графики временного представления сигнала по формуле 1 (сплошная линия) и суммы несущего колебания, ВБП и НБП по формуле 2 (пунктирная линия)

–  –  –

Рис.4. Амплитудно-фазовый спектр сигнала тональной частотной манипуляции

В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ

Анализ амплитудно-фазового спектра свидетельствует о том, что:

- одинаково удаленные от несущей частоты спектральные составляющие имеют одинаковую амплитуду;

- нечетные (относительно несущего колебания) спектральные составляющие имеют противоположные фазы, а четные – одинаковые.

Анализ амплитудно-фазового спектра тонального сигнала ЧМ позволяет сформулировать предположение о том, что, несмотря на структурные отличия между верхней и нижней боковыми составляющими, одну из боковых составляющих можно не передавать. Тогда на приемной стороне по одной из принятых боковых полос необходимо восстановить недостающую боковая полосу частот. Это можно осуществить путем выделения спектральных составляющих принятой боковой полосы, переносом их по оси частот на новую частотную позицию и инвертирования необходимых составляющих.

Структурная схема устройства восстановления сигнала тональной ЧМ по принятой однополосной тональной ЧМ показана на рисунке

5. Она включает:

• полосовой фильтр для выделения несущего колебания и одной из боковых полос ПФ ВБ,

• полосовых фильтров спектральных составляющих ПФ-i;

• смесителей с частотами подставок f1…fn для переноса спекПФ несущей

–  –  –

СМ ПФ-1

–  –  –

тральных составляющих на новую частотную позицию;

• фазовращателей на для задания структуры восстанавливаемой боковой полосы;

• первого и второго сумматоров для восстановления «копии» подавленной БП и тонально манипулированного ЧМ сигнала.

Реализация устройства восстановления из принятого несущего колебания и одной из боковых полос стандартного сигнала тональной частотной модуляции существенных трудностей при его реализации не должна вызывать. Оценка влияния точности восстановления амплитуды, частоты и фазы спектральных составляющих на форму результирующего сигнала, проведена методом математического моделирования.

Результаты моделирования показывают, что реализуемая на настоящее время частотная точность синтезаторов частоты позволяет создать предлагаемое устройство.

В заключение можно отметить, что полученные результаты позволяют опровергнуть утверждение о невозможности использования сигналов однополосной частотной модуляции. Результаты математического моделирования показывают, что однополосная тональная частотная манипуляция не только возможна, но и реализуема.

Библиографический список:

1.Душин В.К. Теория информационных процессов и систем:

Учебник для вузов. – М.: Дашков и К, 2009. – 347 с.

2.Гоноровский И.С. Радиотехнические цепи и сигналы: Учебник для вузов. – М.: Радио и связь, 1986. – 512 с.

DETERMINATION OF THE POSSIBILITY OF THE USAGE OF

SINGLE SIDEBAND FREQUENCY MODULATION SIGNALS

Makaev A.I, Chernova M.M, Popov N. A., Institute of Aviation Technology and Management Ulyanovsk State Technical University In this paper the authors examine the tonal frequency manipulation and consider the possibility of creating and using single-sideband signals in the frequency of tonal manipulation. The calculations and graphs are presented to prove proposed technical solution. The structure chart of the device converting single-band modulated signal of tonal frequency manipulation into the standard FM signal is shown.

Key words: spectral representation, manipulation, tonal (frequency) spectrum of the amplitude-phase, structure chart.

В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ

УДК 631.331.5

АНАЛИЗ ПОЧВООБРАБАТЫВАЮЩИХ КАТКОВ

В.В. Мартынов, студент 3 курса инженерного факультета Научный руководитель - В.И. Курдюмов, доктор технических наук, профессор;

И.А. Шаронов, кандидат технических наук, старший преподаватель ФГБОУ ВПО «Ульяновская государственная сельскохозяйственная академия им. П.А. Столыпина»

Ключевые слова: гребневой посев, каток-гребнеобразователь, сферический диски, прикатывающий диск, сеялка-культиватор Выполнен анализ почвообрабатывающих катков. Выявлены направления их дальнейшего совершенствования. Разработана конструкция катка-гребнеобразователя, обеспечивающая формирование гребня почвы при посеве пропашных культур с требуемым качеством.

Обработка почвы и посев с требуемым качеством имеет большое значение при возделывании сельскохозяйственных культур. Важной операцией при этом является прикатывание почвы, которое применяют при подготовке почвы к посеву, а также после посева для создания требуемой структуры почвы.

В настоящее время широко распространены при обработке почвы кольчато-шпоровые, кольчато-зубчатые и гладкие водоналивные катки.

Кольчато-шпоровые [1] и кольчато-зубчатые [2] применяют для рыхления верхнего и уплотнения подповерхностного слоя почвы, выравнивания вспаханного поля (рисунок 1). Кольчато-шпоровые катки создают неравномерное давление на почву и частично перемешивают ее верхний слой.

Гладкий водоналивной каток [3] предназначен для уплотнения поверхностного слоя почвы до или после посева и разрушения почвенных комков. Недостаток такого катка – образование твердой почвенной корки после прикатывания влажных глинистых почв. Гладкий каток почти не крошат комки почвы, а вдавливают их в верхний слой почвы.

Для крошения и выравнивания взрыхленной почвы используют планчатый каток [4]. Планчатые (рисунок 3) катки применяют для крошения, выравнивания и частичного уплотнения почвы в составе комбинированных почвообрабатывающих агрегатов машин.

–  –  –

Представленные выше почвообрабатывающие катки не универсальны и не всегда могут быть скомбинированы в одном агрегате, а также эти катки применяют при гладком посеве. Для реализации гребневого посева с целью формирования и уплотнения гребня почвы разработаны следующие конструкции катков.

На рынке сельскохозяйственной технике представлены гребнеобразующие катки, которые схожи по конструктивному исполнению. Например, каток, который состоит из сферических дисков, установленных на трубе. Диски попарно обращены друг к другу выпуклыми сторонами.

Эти катки используют в составе почвообрабатывающего агрегата (рисунок 4, а) или отдельно (рисунок 4, б).

В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ

–  –  –

Основным недостатком этого катка является отсутствие регулировок, позволяющих применять их для гребней разных размеров, что исключает их универсальность. Кроме этого в конструкции этих катков не предусмотрены регулировки давления на почву.

На основе выполненного анализа катков выявлено, что для формирования гребней почвы с требуемым качеством необходимо дальнейшее совершенствование конструкций гребнеобразующих катков, которое должно быть ориентировано на расширение функциональных возможностей.

Для устранения вышеназванных недостатков предложен катокгребнеобразователь (рисунок 6), который в составе комбинированного посевного агрегата формирует гребни почвы требуемых размеров и плотности одновременно с посевом. Основными элементами конструкции катка являются рама 1 с кронштейном 2 посредством которого каток агрегатируют с требуемым орудием. Каток оборудован сферическими дисками 3, установленными выпуклой стороной к оси симметрии катка. Между дисками с возможностью свободного вращения на оси установлен прикатывающий диск 4 с упругими прутками. Каток оснащен устройством для регулировки давления на почву, состоящего из пружины 5 и штанги 6.

Каток-гребнеобразователь работает следующим образом. При движении катка-гребнеобразователя по рядку сферические диски 3, перекатываются и уплотняют почвенный гребень с боковых сторон. По вершине гребня, копируя рельеф почвы, перекатывается прикатывающий диск 4, который уплотняет центральную часть гребня в зоне расположения семян, а упругие прутки разрыхляют верхний слой почвы.

–  –  –

Рисунок 6 – Каток-гребнеобразователь После обработки катком гребень почвы образуется с оптимальной плотностью в зоне расположения семян и с рыхлым мульчированным слоем почвы на поверхности гребня. Это ускоряет процесс прорастания семян и способствует увеличению урожайности возделываемых культур.

Библиографический список:

1. Колосков Ю.М. Кольчато-зубчатый каток КЗК-10 // Тракторы и сельхозмашины. – 1986. - № 9. – С.51-52.

2. А.с. SU № 898966. Почвообрабатывающее орудие / В.Е. Хорунженко, В.М. Нежный, В.И. Глухов, В.С. Бирюков, И.М. Панов, В.А.

Юзбашев, Ю.И. Кузнецов. – Опубл. 1982; Бюл. № 3.

3. А.с, SU № 1172461. Почвообрабатывающий каток / В.Н. Золотухин, О.Я. Ковалевич, Г.В. Казаренко, В.В. Гудзенко, П.В. Радомский.

– Опубл. 1977; Бюл. № 30.

4. А.с. SU № 1176860. Почвообрабатывающее орудие / А.А. Кнаус, В.А. Мухин, А.И. Дремов. – Опубл. 1983; Бюл. № 33.

–  –  –

В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ

The analysis of soil-cultivating rinks. Identified direction of their further improvement. There is developed the design of the roller which ensures forming the ridge of the soil with the required quality.

УДК. 621. 787. 669.018. 25.

–  –  –

Работа посвящена способам получения шлицевого профиля на валах и восстановлению изношенных профилей.

В машиностроении для передачи вращательного движения широкое распространение получили шлицевые соединения, посредством которых соединяют валы с зубчатыми колесами, шкивами ременных передач, маховиками, звездочками цепных передач и др. Общеизвестно применение шлицевых соединений в трансмиссиях тракторов, автомобилей, станков, строительных, дорожных, сельскохозяйственных и других машин. Как показывает опыт эксплуатации и проведенные исследования, шлицевые соединения относятся к быстроизнашивающимся элементам, от работоспособности которых во многом зависит долговечность других деталей трансмиссии, в частности зубчатых колес. Поэтому повышение долговечности шлицевых соединений приобретает важное значение в общей проблеме повышения надежности машин.

Существует ряд достоинств шлицевых соединений по сравнению со шпоночными:

1. Лучшее центрирование соединяемых деталей и более точное направление при их относительном осевом перемещении.

2. Меньшее число деталей соединения: шлицевое соединение образуют две детали, шпоночное три, четыре.

З. При одинаковых габаритах возможна передача больших вращающих моментов за счёт большей поверхности контакта.

4. Большая надежность при динамических и реверсивных нагрузтехнические науки ках.

5. Большая усталостная прочность вследствие меньшей концентрации напряжений изгиба, особенно для эвольвентных шлицев.

6. Меньшая длина ступицы и меньшие радиальные размеры.

Одним из рациональных путей повышения долговечности шлицевых соединений является разработка и применение прогрессивных способов восстановления изношенных зубьев шлицевых валов и шлицевых втулок. Известно, что износ зубьев может достигать нескольких миллиметров. Выбракованные валы, часто имеют остаточный ресурс, и с экономической точки зрения целесообразно их восстанавливать.

Один из способов восстановления изношенных боковых поверхностей шлицев - газовой или электрической наплавкой. Наплавка – процесс, при котором на поверхность деталей наносится слой металла требуемого состава. Наиболее часто наплавляемый слой получается при использовании различных процессов сварки плавлением.

Наплавка дает возможность получить на рабочих поверхностях деталей слои практически любых толщин и химического состава, получить наплавленный слой с разнообразными свойствами.

Наплавка газовым пламенем более универсальна, обеспечивает удобный контроль и наблюдение за процессом наплавки (не надо специальных защитных устройств), обеспечивает легкость регулирования степени нагрева основного и присадочного металла, обеспечивает наплавку поверхностей (деталей) любой формы, однако имеет ряд недостатков: из-за низкой температуры газового пламени производительность процесса наплавки низка (0,6 – 0,8 кг/час), высокое значение внутренних напряжений после плавки способствует появлению деформации поверхности.

Механизированная наплавка под флюсом. Наиболее эффективна при восстановлении деталей с износом более 1,5–2 мм. Наплавка продольных валиков применяется для восстановления изношенных плоских поверхностей. Наплавка по винтовой линии – для исправления цилиндрических поверхностей деталей, шлицевых валов, полуосей и валиков Схема установки для механизированной наплавки под флюсом показана на рисунке.

Наплавку ведут электродной проволокой, подаваемой из кассеты 13 специальным механизмом 11.

В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ

Схема установки для механизированной наплавки под флюсом:

1 – двигатель, 2 – редуктор, 3 – муфта, 4 – ременная передача, 5

– токарно-винторезный станок, 6 – деталь, 7 – суппорт, 8 – наплавочная головка, 9 – бункер с флюсом, 10 – источник питания, 11 – механизм подачи проволоки, 12 – устройство очистки проволоки, 13 – кассета с проволокой Ручная наплавка. Осуществляется при использовании энергии электрической дуги или пламени газовой горелки.

Ручная электродуговая наплавка осуществляется электродами четырех основных групп: ЭНР – электроды для наплавки режущих инструментов; ЭНГ – электроды для наплавки деталей и инструмента, работающих при нормальной температуре; ЭНХ – электроды для наплавки деталей, работающих при пониженной температуре; ЭНЭ – электроды для наплавки эррозионностойких поверхностей, работающих при высокой температуре в агрессивных средах.

Во избежание коробления всей детали при наплавке рекомендуется погружать ее в воду так, чтобы выступал только наплавляемый шлиц.

Объем восстановления шлицевых валов остается на настоящее время на низком уровне, в том числе и в виду несовершенства существующих технологий.

При разработке новых способов следует учитывать недостатки существующих и добиваться того, чтобы они своими достоинствами технические науки компенсировали эти недостатки.

Дальнейшее исследование и более широкое внедрение существующих способов восстановления зубьев (в том числе и наплавкой), разработка и исследование новых должны, в конечном итоге, привести к наиболее правильному и рациональному их применению, охватывающему всю номенклатуру шлицевых валов при самых различных величинах износа.

Восстановление шлицевых валов, дифференцированное по номенклатуре и степени износа, должно обеспечить достижение высокого качества при минимальной себестоимости. Конечно, такой подход к восстановлению шлицевых валов возможен только в условиях централизованного восстановления деталей.

Библиографический список:

1.Скундин Г.И., Никитин В.Н. Шлицевые соединения. М.: Машиностроение. 1981.-128 с.

2.URL: http://abc.vvsu.ru/Books/tehnol_i_organiz_vosst/page0003.

asp

–  –  –

Work is devoted to ways of receiving a shlitsevy profile on shaft and to restoration of worn-out profiles.

УДК 621.81.004

ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКОЕ УПРОЧНЕНИЕ

ДЕТАЛЕЙ ВРАЩЕНИЯ

Мартынов В.В., студент 3 курса инженерного факультета Научный руководитель - Н.П. Каняев, ассистент ФГБОУ ВПО «Ульяновская государственная сельскохозяйственная академия»

Ключевые слова: электромеханическая обработка, технология,

В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ

упрочнение, износостойкость.

Рассмотрены технология, оснастка и источник питания для электромеханической обработки поверхностей деталей машин с целью повышения их износостойкости.

Электромеханический способ упрочнения металлических деталей, представляющих собой тела вращения, сам по себе не является новым его свойства изучались еще в 60-е годы прошлого века. Однако потребность в сравнительно более дешевых и эффективных средствах, повышающих как прочность, так и износостойкость деталей, для нужд машиностроения заставил вновь обратить внимание на этот способ, а также разрабатывать технологии и соответствующие устройства для их реализации. Осуществить эту задачу возможно при создании машин нового технического уровня и при использовании прогрессивных технологий изготовления и ремонта, в том числе эффективных методов упрочнения поверхности деталей. На способы электромеханического упрочнения стальных деталей вращения твердосплавными роликами при пропускании через пятно контакта электрического тока специалисты обратили внимание довольно давно. Исследования показали, что при силе тока I = 300–2000 А и напряжении U = 2,5–6,0 В глубина упрочненного (белого) слоя составляет 0,05–1,5 мм. Под этим слоем чаще всего возникают остаточные растягивающие напряжения, которые снижают усталостную прочность упрочненных деталей, поэтому для устранения отрицательного влияния этих напряжений применяют комбинированные технологии. При этом электромеханическую обработку проводят либо перед поверхностным пластическим деформированием (ППД) за счет обкатки роликами, либо после. В результате этого остаточные растягивающие напряжения преобразуются в сжимающие. Однако это значительно усложняет технологию упрочнения.

Согласно источнику [1], электромеханическое упрочнение (ЭМУ) основано на сочетании термического и силового воздействия на поверхностный слой обрабатываемой детали. Сущность этого способа заключается в том, что в процессе обработки через место контакта инструмента с изделием проходит ток большой силы и низкого напряжения, вследствие чего выступающие гребешки поверхности подвергаются сильному нагреву, под давлением инструмента деформируются и сглаживаются, а поверхностный слой металла упрочняется. Принципиальная схема электромеханической обработки на токарном станке показана на рис.1. От сети напряжением 220... 380 В ток проходит через понижающий трансформатор, а затем через место контакта детали с инструмен

–  –  –

том. Сила тока и вторичное напряжение регулируются в зависимости от площади контакта, исходной шероховатости поверхности и требований к качеству поверхностного слоя.

1- рубильник; 2 - реостат; 3 - вторичная обмотка; 4 - патрон;

5 - деталь; 6 - задняя бабка; 7 - инструмент.

Рисунок 1 - Принципиальная схема электромеханической обработки детали на токарном станке [1] Электромеханическая закалка (рис.2) производится на токарновинторезном станке, дополнительно оснащенном установкой для повышения износостойкости и прочности поверхностей деталей. Обработке подвергаются детали из сталей 35, 40Х, 45, 55ПП, 60Г2С, 9ХС, У7– У13А, ХВГ, 7ХНМ, ШХ15 и др. Производится закалка посадочных мест валов и отверстий под подшипники качения, участки валов под ступицы шкивов и зубчатых колес, а также закалка тонкостенных маложестких деталей из высококачественных сталей (втулки, стаканы, детали типа трубы). Глубина закалки определяется техническими требованиями и может составлять 0,5–4 мм при микротвердости поверхностного слоя HV 6000–8000 МПа (HRC 52–68). Припуск под последующую финишную обработку шлифованием или точением назначается в пределах 0,05–0,2 мм.

Одним из направлений применения технологии ЭМО является поверхностная закалка зубьев шестерен, валов-шестерен и зубчатых колес. Деталь устанавливается в патрон или в специальных центрах станка. От установки ЭМО электрический ток подается к детали и на инструмент.

Метод закалки основан на обкатывании инструмента по профилю зуба. Зона высокотемпературного объема перемещается по профилю

В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ

Рисунок 2 - Схема электромеханической закалки на токарновинторезном станке обрабатываемой поверхности, нагревая ее до температуры 950–1000°С.

Охлаждение контактной поверхности происходит в тело холодной детали, а также за счет подачи технологической жидкости от гидропривода станка. Поверхность после электромеханической закалки имеет твердость 48–54 НRC, глубиной 0,3–1,2 мм. Сердцевина зубьев имеет исходную твердость 18–24 HRC. Добиться таких свойств способами объемной закалки или закалкой ТВЧ крайне затруднительно даже для машиностроительных предприятий. Отделочно-упрочняющая электромеханическая обработка поверхностей позволяет в единой технологической схеме производить поверхностную закалку до твердости 48–54 HRC и финишную обработку (Ra=1,25–0,63 мкм), а также формировать текстуру волокон металла, вытянутую вдоль профиля опасного сечения. Наибольшее применение это направление ЭМО получило при отделочно-упрочняющей обработке резьбы, гладких цилиндрических поверхностей и галтелей. Основное назначение отделочно-упрочняющей электромеханической обработки деталей: повышение прочности, износостойкости и предела выносливости.

Одновременное термическое и силовое воздействие инструмента на поверхность позволяет получать уникальные свойства:

- поверхностная твердость составляет HV 4000– 7800 МПа (HRC 42–64) при сохранении вязкой сердцевины; - отсутствуют окисление, обезуглероживание и коробление деталей; - волокна метехнические науки талла вытягиваются вдоль профиля; - глубина деформированного слоя 0,02–0,08 мм, а глубина слоя с повышенной твердостью 0,04–0,20 мм;

- микрогеометрия поверхности не только уменьшается по высоте, но и приобретает плоскую форму вершин и скругленных микровпадин; структура поверхностного слоя троостито-сорбитная, мелкодисперсная.

Как показали проведенные исследования, электромеханическую обработку целесообразно применять для упрочнения нетермообработанных средне- и высокоуглеродистых, легированных сталей, а также высокопрочных чугунов при степени упрочнения поверхностного слоя обработанных деталей Uн=40–250% и глубине упрочнения hн=0,2–2,0 мм. При этом осуществляется плавный переход твердости упрочненного слоя от поверхности к неупрочненной сердцевине детали, что не приводит к его отслоению при динамических нагрузках. Микрогеометрические параметры обработанных деталей: Ra=0,2–3,2 мкм; Sm=0,025–0,36 мм; tm=50–70%; Wz=0,4–8,0 мкм, Hmax=6–20 мкм.

Библиографический список.

1.Аскинази Б. М. Упрочнение и восстановления деталей электромеханической обработкой – 3-е изд. перераб и доп. – М.: Машиностроение. 1989. – 200с.

2.Федоров С.К. Восстановление деталей электромеханической обработкой. – Сельский механизатор. №8, 2006, с. 38.

3.http://www.hardens.ru - Научно-производственная лаборатория электромеханической обработки деталей имени Б.М.АСКИНАЗИ

–  –  –

The technology, equipment and power source for the electromechanical surface treatment of machine parts to increase their durability.

В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ

УДК 330

РАЗВИТИЕ АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

КАК ВЕДУЩЕЙ ОТРАСЛИ МАШИНОСТРОЕНИЯ

Е.С. Маслова, студентка 3 курса инженерного факультета Научный руководитель – Л.П. Федорова, старший преподаватель ФГБОУ ВПО «Самарская государственная сельскохозяйственная академия»

Ключевые слова: машиностроение, отрасль, АвтоВАЗ, программа утилизации.

В работе рассматривается состояние автомобильной промышленности на примере концерна «АвтоВАЗ». Приводится динамика объемов производства и продаж автомобилей, а так же даются рекомендации по увеличению прибыли и снижению издержек производства.

Состояние российской экономики во многом определяет положение автомобильной промышленности. Автомобильная промышленность - ведущая отрасль машиностроения, оказывающая значительное влияние на решение экономических, социальных, экологических и научно-технических проблем страны.

Автомобильное машиностроение является одной из наиболее развивающихся отраслей промышленности. За последние пятьдесят лет выпуск автомобилей в нашей стране увеличился в пять раз. Нами была изучена динамика развития российского автомобильного рынка за период 2006-2011 гг. (Рис. 1).

Наибольший объем продаж за исследуемый период приходится на ИНА (импортный новые автомобили). До 2008 года объем продаж стремительно растет до 1,5 млн. шт. продажи в год. В 2009 году продажи резко сокращаются в 1,5 раза. В 2010 и 2011 году наблюдается характерное снижение объема продаж. Это обусловлено нестабильным финансовым положением общества, а также политикой государства в этой области, а именно увеличением пошлин на ввозимые автомобили.

Однако в денежном отношении в 2011 году продажи выросли на 50 %, на это повлиял ввоз автомобилей, стоимостью от 600 тыс. руб. и до 1,5 млн. руб.

–  –  –

Рис. 1 Динамика российского автомобильного рынка 2006гг.

В период с 2009 года покупатель российского автомобильного рынка отдает предпочтение отечественному производителю. Мы видим, что на протяжении трех лет объем продаж не изменяется, однако прослеживается тенденция к снижению продаж автомобилей. В 2009 году резко снижаются до 300 т.шт. в год, что сократило объем продаж в 2 раза. В 2010 и 2011 г. наблюдается не значительное увеличение продаж, которое во многом связано с поддержкой государства, и антикризисной политикой самих предприятий. Так же можно отметить, что продажи иностранных автомобилей произведенных на территории РФ, растут, и тем самым вытесняют российские бренды. Однако финансовый кризис Рис. 2 Доля иностранных автомобилей на российском рынке

В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ

2008 года привел к сокращению продаж и на этом сегменте российского автомобильного рынка.

На рисунке 2 представлена доля иностранных автомобилей на российском рынке. На нем четко прослеживается, что на протяжении последних трех лет больше половины российского рынка занимают иностранные производители.

Возникает острая проблема невостребованности отечественного автопроизводителя. Число иномарок за последние три года увеличилось в 9 раз.

Сегодня с уверенностью можно заявить, что ОАО «АвтоВАЗ» самый крупный автопроизводитель России и Восточной Европы, переживает не лучшие времена.

Рис.3 Структура продаж новых легковых автомобилей LADA (АВТОВАЗ) в 2010 году

На сегодняшний день его доля на российском автомобильном рынке составляет меньше 29% от общей доли рынка (Рис. 3). При этом наиболее продаваемые марки автомобилей это «Лада Приора», «Лада Самара», «Лада 2104/2105/2107», и с 2010года реализуется проект новой модели «Лада Гранта».

Рис. 4 Денежный объем продаж автомобилей, млн. руб.

–  –  –

Анализируя объемы продаж автомобилей ВАЗ, можно отметить, что денежный объем рынка автомобилей марки «Лада», сборки ‘’АвтоВАЗа’’, по итогам 2011 г. увеличился на 25 % по сравнению с 2010 г. и 2009 г. (Рис.4).

Большая часть выручки от общей продажи автомобилей приходится на утилизацию, которая стала своего рода спасательным кораблем для «АвтоВАЗа», при этом 57% всех продаж приходится на долю утилизации, а 43% - на коммерческие продажи (Рис. 5).

Рис. 5 Доля продаж новых легковых автомобилей LADA по программе утилизации

Российское правительство выделило дополнительные инвестиции для развития «АвтоВАЗа», для того чтобы обеспечить конкурентоспособность предприятия на длительную перспективу. Завод получил безвозвратный кредит в размере 54,8 млрд. руб. в 2009 г. и 25 млрд. руб.

2008 г. Эти средства прошли на реализацию антикризисной политики, и дальнейшее развитие предприятия. При этом около 70% от этой суммы пошло на невозвратные долги, 27% на создание и запуск в производство новых моделей и 3% на реализацию программы создания новых рабочих мест. Так же своего рода помощь предложила французская компания «Renault», которая приобрела часть акций автогиганта.

Чтобы улучшить финансовое состояние «АвтоВАЗа» необходимо увеличивать прибыль от его деятельности и снижать издержки производства. Увеличение прибыли завода в 2011 г. было получено за счет реализации программы утилизации, и достигло хороших результатов. В 2012 году данная программа прекращает свое существование. В ноябре 2011 года в рамках исполнения Программы развития ОАО «АвтоВАЗ»



Pages:     | 1 |   ...   | 4 | 5 || 7 | 8 |   ...   | 15 |

Похожие работы:

«ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО НАУЧНЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ НАУЧНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА ЮГО-ВОСТОКА ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ СТАБИЛИЗАЦИЯ АГРАРНОГО ПРОИЗВОДСТВА. НАУЧНЫЕ АСПЕКТЫ РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМЫ (ПОСВЯЩАЕТСЯ 140-ЛЕТИЮ СО ДНЯ РОЖДЕНИЯ Н.М. ТУЛАЙКОВА) Сборник докладов Международной научно-практической конференции молодых ученых и специалистов, 18-19 марта 2015 года Саратов 2015 УДК 001:63 Экологическая стабилизация аграрного производства....»

«Министерство сельского хозяйства Российской Федерации ФГБОУ ВО “Иркутский государственный аграрный университет им. А.А. Ежевского” Институт управления природными ресурсами – факультет охотоведения им. В.Н. Скалона Материалы IV международной научно-практической конференции КЛИМАТ, ЭКОЛОГИЯ, СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО ЕВРАЗИИ, посвященной 70-летию Победы в Великой Отечественной войне (1941-1945 гг.) и 100-летию со дня рождения А.А. Ежевского (28-31 мая 2015 года) Секция ОХРАНА И РАЦИОНАЛЬНОЕ...»

«Министерство сельского хозяйства Российской Федерации ФБГОУ ВПО «Вологодская государственная сельскохозяйственная академия имени Н.В. Верещагина» «Первая ступень в науке» Сборник трудов ВГМХА по результатам работы Ежегодной научно-практической студенческой конференции Факультет ветеринарной медицины Вологда – Молочное ББК 65.9 (2 Рос – 4 Вол) П-266 Редакционная коллегия: к.в.н., доцент Рыжакина Т.П. к.б.н., доцент Ошуркова Ю.Л. к.в.н., доцент Шестакова С.В. П-266 Первая ступень в науке. Сборник...»

«Министерство сельского хозяйства Российской Федерации Департамент научно-технологической политики и образования Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Воронежский государственный аграрный университет имени императора Петра I» МОЛОДЕЖНЫЙ ВЕКТОР РАЗВИТИЯ АГРАРНОЙ НАУКИ МАТЕРИАЛЫ 65-Й НАУЧНОЙ СТУДЕНЧЕСКОЙ КОНФЕРЕНЦИИ ЧАСТЬ V Воронеж Печатается по решению научно-технического совета Воронежского государственного аграрного университета...»

«МАТЕРИАЛЫ I МЕЖДУНАРОДНОЙ НАУЧНО-ПРАКТИЧЕСКОЙ КОНФЕРЕНЦИИ МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «САРАТОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АГРАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМЕНИ Н.И. ВАВИЛОВА» ПРОБЛЕМЫ АГРОПРОМЫШЛЕННОГО КОМПЛЕКСА СТРАН ЕВРАЗИЙСКОГО ЭКОНОМИЧЕСКОГО СОЮЗА: МАТЕРИАЛЫ I МЕЖДУНАРОДНОЙ НАУЧНО-ПРАКТИЧЕСКОЙ КОНФЕРЕНЦИИ (5 cентября 2015 г) Саратов 2015 г ПРОБЛЕМЫ АГРОПРОМЫШЛЕННОГО КОМПЛЕКСА СТРАН ЕВРАЗИЙСКОГО...»

«РАЗВИТИЕ АПК В СВЕТЕ ИННОВАЦИОННЫХ ИДЕЙ МОЛОДЫХ УЧЕНЫХ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГ О ХОЗЯЙСТВА РФ ФГБОУ ВПО «САНКТ-ПЕТЕРБУРГ СКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АГРАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ» Сборник научных трудов составлен по материалам Международной научной конференции аспирантов и молодых ученых «Развитие АПК в свете инновационных идей молодых ученых» 16-17 февраля 2012 года. Статьи сборника напечатаны в авторской редакции Нау ч ный р едакто р доктор техн. наук, профессор В.А. Смелик РАЗВИТИЕ АПК В СВЕТЕ...»

«Российская академия сельскохозяйственных наук Министерство сельского хозяйства Российской Федерации Государственное научное учреждение Всероссийский научно-исследовательский институт электрификации сельского хозяйства (ГНУ ВИЭСХ) Московский государственный агроинженерный университет им. В.П. Горячкина (МГАУ) ФГНУ Российский научно-исследовательский институт информации и технико-экономических исследований по инженерно-техническому обеспечению АПК (ФГНУ РОСИНФОРМАГРОТЕХ) ЭНЕРГООБЕСПЕЧЕНИЕ И...»

«Министерство сельского хозяйства Российской Федерации Министерство сельского, лесного хозяйства и природных ресурсов Ульяновской области ФГБОУ ВПО «Ульяновская государственная сельскохозяйственная академия имени П.А. Столыпина» МАТЕРИАЛЫ Международной научно-практической конференции «Фундаментальные и прикладные проблемы повышения продуктивности животных и конкурентоспособности продукции животноводства в современных экономических условиях АПК РФ» Том 1 СЕКЦИЯ «КОРМОПРОИЗВОДСТВО, КОРМЛЕНИЕ...»

«Министерство сельского хозяйства Российской Федерации ФГБОУ ВПО Башкирский государственный аграрный университет Факультет информационных технологий и управления НАУКА И ОБРАЗОВАНИЕ: АКТУАЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ МОДЕРНИЗАЦИИ МАТЕРИАЛЫ МЕЖДУНАРОДНОЙ НАУЧНО-ПРАКТИЧЕСКОЙ INTERNET-КОНФЕРЕНЦИИ МОЛОДЫХ УЧЕНЫХ, АСПИРАНТОВ, СТУДЕНТОВ, ПОСВЯЩЕННОЙ ПРОБЛЕМАМ МЕЖДУНАРОДНОГО МОЛОДЁЖНОГО СОТРУДНИЧЕСТВА И ОБЩЕСТВЕННОЙ ДИПЛОМАТИИ (УФА САНКТ-ПЕТЕРБУРГ ИЖЕВСК ВОЛГОГРАД КАРАГАНДА (КАЗАХСТАН) (2728 марта 2013 г.) Уфа...»

«МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РФ ДЕПАРТАМЕНТ НАУЧНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ПОЛИТИКИ И ОБРАЗОВАНИЯ ФГБОУ ВПО КОСТРОМСКАЯ ГСХА ТРУДЫ КОСТРОМСКОЙ ГОСУДАРСТВЕННОЙ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ АКАДЕМИИ Выпуск 80 КАРАВАЕВО Костромская ГСХА УДК 631 ББК 40 Редакционная коллегия: Г.Б. Демьянова-Рой, С.Г. Кузнецов, Н.Ю. Парамонова, С.А. Полозов, В.М. Попов, А.В. Рожнов, Ю.И. Сидоренко Ответственный за выпуск: А.В. Филончиков Труды Костромской государственной сельскохозяйственной академии. — Выпуск 80. — Караваево :...»

«МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РЕСПУБЛИКИ БАШКОРТОСТАН ФГБОУ ВПО БАШКИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АГРАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ООО «БАШКИРСКАЯ ВЫСТАВОЧНАЯ КОМПАНИЯ» ИННОВАЦИОННОМУ РАЗВИТИЮ АГРОПРОМЫШЛЕННОГО КОМПЛЕКСА – НАУЧНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ Часть I ЭФФЕКТИВНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ, ОХРАНА И ВОСПРОИЗВОДСТВО ПРИРОДНЫХ РЕСУРСОВ И ИННОВАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ ПРОИЗВОДСТВА ПРОДУКЦИИ РАСТЕНИЕВОДСТВА НАУЧНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ИННОВАЦИОННОГО РАЗВИТИЯ ЖИВОТНОВОДСТВА И ВЕТЕРИНАРИИ...»

«Министерство сельского хозяйства Российской Федерации Департамент научно-технологической политики и образования Министерство сельского хозяйства Иркутской области Иркутский государственный аграрный университет им. А.А. Ежевского Совет молодых ученых и студентов ИрГАУ * N Материалы международной научно-практической конференции молодых ученых, посвященной 70-летию Победы в Великой Отечественной Войне и 100-летию со Дня рождения А.А. Ежевского (15-16 апреля 2015 года) И Р К У Т С К, 20 1 УДК...»

«МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФГОУ ВПО «УЛЬЯНОВСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ» ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ – ФИЛИАЛ ФГОУ ВПО «УЛЬЯНОВСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ» МАТЕРИАЛЫ IX МЕЖДУНАРОДНОЙ СТУДЕНЧЕСКОЙ НАУЧНО-ПРАКТИЧЕСКОЙ КОНФЕРЕНЦИИ С МЕЖДУНАРОДНЫМ УЧАСТИЕМ 31 марта 20 Димитровград 2011 г. УДК 631 Редакционная коллегия: Главный редактор Х.Х. Губейдуллин Научный редактор Т.А. Мащенко Редакционная коллегия И.И. Шигапов А.М. Кадырова...»

«Министерство сельского хозяйства Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Пермская государственная сельскохозяйственная академия имени академика Д.Н. Прянишникова»МОЛОДЕЖНАЯ НАУКА 2015: ТЕХНОЛОГИИ, ИННОВАЦИИ Материалы Всероссийской научно-практической конференции молодых ученых, аспирантов и студентов, посвященной 85-летию основания ФГБОУ ВПО Пермская ГСХА и 150-летию со дня рождения Д.Н. Прянишникова (Пермь,...»

«МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «САРАТОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АГРАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМЕНИ Н.И. ВАВИЛОВА»АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ПРОЦЕССА ОБУЧЕНИЯ: МОДЕРНИЗАЦИЯ АГРАРНОГО ОБРАЗОВАНИЯ Сборник статей Международной научно-практической конференции, посвященной 100-летию ФГБОУ ВПО «Саратовский ГАУ» САРАТОВ УДК 378:001.89 ББК 4 Актуальные проблемы процесса обучения: модернизация...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ РОССИЙСКАЯ АКАДЕЛМИЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ НАУК ПРАВИТЕЛЬСТВО Г. МОСКВЫ АССОЦИАЦИЯ ПРЕДПРИЯТИЙ КОНДИТЕРСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ «АСКОНД» АССОЦИАЦИЯ «УНИВЕРСИСТЕТСКИЙ КОМПЛЕКС ПРИКЛАДНОЙ БИОТЕХНОЛОГИИ» ФГБОУ ВПО «МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПИЩЕВЫХ ПРОИЗВОДСТВ» МАТЕРИАЛЫ ПЕРВОЙ МЕЖДУНАРОДНОЙ НАУЧНО-ПРАКТИЧЕСКОЙ КОНФЕРЕНЦИИ-ВЫСТАВКИ «ПЛАНИРОВАНИЕ И ОБЕСПЕЧЕНИЕ...»

«ИННОВАЦИОННЫЙ ЦЕНТР РАЗВИТИЯ ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ INNOVATIVE DEVELOPMENT CENTER OF EDUCATION AND SCIENCE СОВРЕМЕННЫЕ ПРОБЛЕМЫ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ НАУК В МИРЕ Выпуск II Сборник научных трудов по итогам международной научно-практической конференции (8 июня 2015г.) г. Казань 2015 г. УДК 63(06) ББК 4я43 Современные проблемы сельскохозяйственных наук в мире / Сборник научных трудов по итогам международной научно-практической конференции. № 2. Казань, 2015. 31 с. Редакционная коллегия: кандидат...»

«Федеральное агентство научных организаций России Отделение сельскохозяйственных наук РАН ФГБНУ «Прикаспийский научно-исследовательский институт аридного земледелия» Прикаспийский научно-производственный центр по подготовке научных кадров Региональный Фонд «Аграрный университетский комплекс» Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Волгоградский государственный аграрный университет» ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ И СОЦИАЛЬНОЭКОНОМИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ...»

«УЧРЕЖДЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ «БЕЛОРУССКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ» СОВЕТ МОЛОДЫХ УЧЕНЫХ МОЛОДЕЖЬ И ИННОВАЦИИ – 2013 Материалы Международной научно-практической конференции молодых ученых (г. Горки, 29–31 мая 2013 г.) Часть 2 Горки 2013 УЧРЕЖДЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ «БЕЛОРУССКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ» СОВЕТ МОЛОДЫХ УЧЕНЫХ МОЛОДЕЖЬ И ИННОВАЦИИ – 2013 Материалы Международной научно-практической конференции молодых ученых (г. Горки, 29–31 мая 2013 г.) Часть 2 Горки...»

«ФАНО РОССИИ Федеральное государственное бюджетное научное учреждение «Донской зональный научно-исследовательский институт сельского хозяйства» НАУЧНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ АГРОПРОМЫШЛЕННОГО КОМПЛЕКСА НА СОВРЕМЕННОМ ЭТАПЕ сборник материалов международной научно-практической конференции п. Рассвет, УДК 631.527: 631.4:633/635: 632. ББК 40.3:40.4:41.3:41.4:42:44.9 Н3 Редакционная коллегия: Зинченко В.Е., к.с.-х.н., директор ФГБНУ «ДЗНИИСХ» (ответственный за выпуск); Коваленко Н.А., д.б.н., зам. директора по...»







 
2016 www.konf.x-pdf.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Авторефераты, диссертации, конференции»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.