WWW.KONF.X-PDF.RU
БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА - Авторефераты, диссертации, конференции
 

Pages:     | 1 |   ...   | 2 | 3 || 5 | 6 |   ...   | 15 |

«ОБРАЗОВАНИЕ, НАУКА, ПРАКТИКА: ИННОВАЦИОННЫЙ АСПЕКТ Сборник материалов Международной научно-практической конференции, посвященной Дню российской науки 5-6 февраля 2015 г. ТОМ II Пенза ...»

-- [ Страница 4 ] --

Уханов, Д. А. Уханов, Е. А. Сидоров, Е. Д. Година. – Пенза: РИО ПГСХА, 2013. – 113 с.

3. Особенности производства и использования рапсового биотоплива на автотракторной технике / А. П. Уханов, В. А. Рачкин, М. А. Уханов, Н. С. Киреева // Нива Поволжья. – 2008. – № 1 (6). – С. 36-42.

4. Сравнительный анализ свойств растительных масел, используемых в качестве биотоплива / А. П. Уханов, Д. С. Шеменев, В. А. Голубев и др. // Вклад молодых ученых в инновационное развитие АПК России: сб. материалов Всероссийской НПК. – Пенза: РИО ПГСХА, 2010. – С. 125-127.

5. Биотопливо из рыжика / А. П. Уханов, Д. А. Уханов, В. А. Рачкин и др. // Тракторы и сельхозмашины. – 2011. – № 2. – С. 8-10.

6. Результаты моторных исследований горчичного биотоплива / А. П. Уханов, Д. А.

Уханов, В. А. Голубев и др. // Тракторы и сельхозмашины. – 2011. – № 5. – С. 7-10.

7. Година, Е. Д. Горчичное масло как биокомпонент дизельного смесевого топлива / Е.

Д. Година, А. П. Уханов // European science review. – 2014. – № 3-4. – С. 135-137.

8. Исследование тракторного дизеля при работе на сурепно-минеральном топливе с разработкой адаптированных систем питания / А. П. Уханов, Д. А. Уханов, А. А. Черняков, В. В. Крюков // Нива Поволжья. – 2013. – № 3 (28). – С. 105-111.

9. Уханов, А. П. Исследование свойств биологических компонентов дизельного смесевого топлива / А. П. Уханов, Д. А. Уханов, И. Ф. Адгамов // Нива Поволжья. – 2014. – № 1 (30). – С. 92-98.

10. Оценка влияния минерально-растительного моторного топлива на показатели «жесткости» тракторного дизеля / А. П. Уханов, Д. А. Уханов, В. А. Рачкин, В. А. Иванов // Нива Поволжья. – 2008. – №2 (7). – С.58-63.

УДК 621.436

–  –  –

UDK 621.436 D.A. Ukhanov FSBEE HPT «Penza SAA»

Russia, Penza E.A. Sidorov, L.I. Sidorova, E.A. Khokhlova FSBEE HPT «Ulyanovsk SAA the name of P.A. Stolypin»

Russia, Ulyanovsk

MIXER ACTIVE DRIVE

Key words: biodiesel blend, diesel engine, mixer, dual-fuel diesel injection system.

The work is devoted to the constructive adaptation of the fuel system of a diesel engine to run on diesel mixed fuel. The proposed mixer with active drive allows you to improve the quality of mixing diesel mixed fuel.

На современном этапе развития автотракторной техники одним из альтернативных видов моторного топлива является дизельное смесевое топливо (ДСТ), биологическим компонентом которого являются растительные масла. Переход на использование ДСТ позволяет решить ключевую проблему современности – удовлетворить растущие потребности в энергии без ущерба для окружающей среды [1-4].

Применение ДСТ в наименьшей степени требует конструктивной адаптации двигателя, т.к. приготовление ДСТ можно осуществлять непосредственно на тракторе.

Для этого в штатную топливную систему устанавливаются статические смесители различных конструкций [5-9], к которым через входные каналы подводится минеральное дизельное топливо и растительное масло.

Для более качественного смешивания биологического и минерального компонентов ДСТ разработан смеситель с активным приводом [10].

Смеситель минерального топлива и растительного масла с активным приводом содержит корпус 1 (см. рисунок 1), с патрубками ввода компонентов 2, 3 и вывода смеси 4, основную крыльчатку 5 и дополнительную крыльчатку 6, соединенную посредством вала 7 с приводом 8, при этом патрубки ввода компонентов 2 и 3 размещены в передней крышке 9 корпуса 1, а патрубок вывода смеси 4 размещен в задней крышке 10 корпуса 1, в полости 11 которой установлена сетка-успокоитель 12, в корпусе 1 имеются четыре отверстия 13, соединяющие рабочую полость 14 со смесевой полостью 15, при этом основная крыльчатка 5, выполненная в виде «беличьего колеса» с лопатками 16, жестко закреплена на валу 7 привода 8, а дополнительная крыльчатка 6 кинематически соединена с валом 7 привода 8 через планетарную передачу, содержащую коронную шестерню 17, запрессованную внутри корпуса 1, три сателлита 18, водило 19, жестко соединенного с дополнительной крыльчаткой 6 и солнечную шестерню 20, установленную на шлицах заднего конца вала 7 привода 8.

Рисунок 1 – Смеситель с активным приводом (наименование позиций в тексте) Работает смеситель минерального топлива и растительного масла с активным приводом следующим образом.

Смешиваемые компоненты (минеральное топливо и растительное масло) через патрубки ввода компонентов 2 и 3 размещнные на передней крышке 9 корпуса 1 поступают в рабочую полость 14 смесителя.

В рабочей полости смесителя происходит интенсивное перемешивание компонентов основной 5 и дополнительной 6 крыльчатками. Повышение качества перемешивания минерального топлива и растительного масла достигается за счет разной частоты вращения основной 5 и дополнительной 6 крыльчаток. Разная частота вращения основной 5 и дополнительной 6 крыльчаток достигается тем, что основная крыльчатка 5, выполненная в виде «беличьего колеса» с лопатками 16, жстко закреплена на валу 7 привода 8, а дополнительная крыльчатка 6 кинематически соединена с валом 7 привода 8 через планетарную передачу, содержащую коронную шестерню 17, запрессованную внутри корпуса 1, три сателлита 18, водило 19, жестко соединенного с дополнительной крыльчаткой 6 и солнечную шестерню 20, установленную на шлицах заднего конца вала 7 привода 8.

Готовая смесь (дизельное смесевое топливо) из рабочей полости 14 смесителя через отверстия 13 в корпусе 1 попадает в смесевую полость 15, и, пройдя через сеткууспокоитель 12 и полость 11, выходит из смесителя через патрубок вывода смеси 4.

Применение смесителя с активным приводом позволяет повысить качество смешивания минерального топлива и растительного масла, что позволяет улучшить однородность получаемого дизельного смесевого топлива.

Литература

1. Уханов, А. П. Дизельное смесевое топливо: монография / А. П. Уханов, Д. А. Уханов, Д. С. Шеменев. – Пенза: РИО ПГСХА, 2012. – 147 с.

2. Нетрадиционные биокомпоненты дизельного смесевого топлива: монография / А.

П. Уханов, Д. А. Уханов, Е. А. Сидоров, Е. Д. Година. – Пенза: РИО ПГСХА, 2013. –113 с.

3. Уханов, А. П. Теоретическая и экспериментальная оценка эксплуатационных показателей пахотного агрегата при работе на дизельном смесевом топливе / А. П. Уханов, Е. А.

Сидоров, Л. И. Сидорова // Научное обозрение. – 2014. – №1. – С.21-27.

4. Сидоров, Е. А. Оценка жирнокислотного состава растительных масел и дизельных смесевых топлив на основе рыжика, сурепицы и льна масличного / Е. А. Сидоров, А. П.

Уханов, О. Н. Зеленина // Известия Самарской ГСХА. – 2013. – №3. – С.49-54.

5. Двухтопливная система питания дизеля / А. П. Уханов, Е. А. Хохлова, Е. А. Сидоров, Е. Д. Година // Проблемы экономичности и эксплуатации автотракторной техники: Материалы Международного научно- технического семинара имени Михайлова В.В. – Вып. 25.

– Саратов: КУБиК. – 2012. – С. 272-274.

Уханов, А. П. Устройства для приготовления растительно-минерального топлива / А. П. Уханов, В. А. Чугунов, В. А. Голубев // Нива Поволжья. – 2010. – С. 63-67.

Патент № 89596 РФ. МПК E 21 B 33/13, E 21 B 33/13. Жидкостный смеситель 7.

/ А. П. Уханов, В. А. Голубев, Е. С. Зыкин. – № 2009135355/22; Заяв. 22.09.2009; Опубл.

10.12.2009. Бюл. № 34.

Патент № 91929 РФ. МПК B 28 C 5/02. Смеситель-дозатор топлива / А. П.

8.

Уханов, В. А. Голубев, Е. С. Зыкин. –№ 2009141314/22; Заяв. 09.11.2009; Опубл. 10.03.2010.

Бюл. № 7.

9. Godina E. D. Development Dual-Fuel Diesel Injection System for Tractors class 14 KN Automatic Adjustment of the Mixed Fuel / E. D. Godina, E. A. Sidorov // Vestnik OrelGAU. – 2013. – № 3(42). – P.67-69.

10. Патент № 2503491 РФ МПК B01F5/06 Смеситель минерального топлива и растительного масла с активным приводом / А. П.Уханов, Д. А. Уханов, Е. А. Сидоров, Е. А. Хохлова; заявитель и патентообладатель Пензенская ГСХА. – №2012128420/05; заяв. 05.07.2012;

опубл. 10.01.2014, Бюл. № 1.

УДК 621.43

–  –  –

ного масла в дизельном смесевом топливе с различными физическими свойствами его компонентов и переменном расходе смесевого топлива при разных нагрузочно - скоростных режимах дизеля.

–  –  –

Загрязнение планеты отходами от использования ископаемых углеводородов обусловили привлекательность производства экологически чистого топлива на основе возобновляемых источников энергии.

Перспективным альтернативным топливом для сельскохозяйственной техники является дизельное смесевое топливо (ДСТ), представляющее собой топливные смеси, состоящие из минерального дизельного топлива (ДТ) и растительных масел в различных пропорциях [1-3].

Применение ДСТ требует определенной модернизации штатной топливной системы дизеля [4-9] с учетом необходимости дозирования компонентов смесевого топлива [10].

Основной сложностью дозирования компонентов в процессе работы автотракторной техники на ДСТ является различие физических свойств минерального топлива и растительного масла (плотность, вязкость) и переменный расход ДСТ на различных нагрузочно - скоростных режимах дизеля.

В двухтопливной системе питания дизеля расход ДСТ складывается из двух потоков (рис. 1):

Qдст=Qдт + Qрм, (1) где Qдт, Qрм – расход соответственно минерального топлива и растительного масла, м /с.

Так как в качестве дозирующих устройств в предлагаемой системе применяются регулируемые дроссели, то расход через них соответствующих компонентов рассчитывается по известным формулам:

где др1, др2– коэффициенты расхода дросселей соответственно минерального топлива и растительного масла; Sдр1, Sдр2– площади проходных сечений дросселей соответственно минерального топлива и растительного масла, м2; Рдт, Ррм, Рдст – давления в магистралях соответственно минерального топлива, растительного масла и смесевого топлива, Па; дт, рм – плотности соответственно минерального топлива и растительного масла, кг/м3.

–  –  –

где - коэффициент, учитывающий процентное содержание растительного масла (РМ) в ДСТ (например, РМ=30%, то ).

С увеличением нагрузки при полной подаче ДСТ частота вращения коленчатого вала двигателя снижается, тогда расход Qдст :

где q – цикловая подача, м3/цикл; n – частота вращения к.в. двигателя, с-1.

Подставив формулу (8) в (6,7) получим формулы для расчета проходных сечений дросселей с учетом физических свойств компонентов смесевого топлива и нагрузочно – скоростных режимов дизеля:

Полученные зависимости (9,10) позволяют рассчитать проходные сечения дросселей, что обеспечит заданное процентное соотношение растительного масла и минерального топлива в процессе приготовления ДСТ на «борту» дизельной автотракторной техники.

Литература

1. Уханов, А. П. Дизельное смесевое топливо: монография / А. П. Уханов, Д. А.

Уханов, Д. С. Шеменев. – Пенза: РИО ПГСХА, 2012. – 147 с.

2. Нетрадиционные биокомпоненты дизельного смесевого топлива: монография / А. П. Уханов, Д. А. Уханов, Е. А. Сидоров, Е. Д. Година. – Пенза: РИО ПГСХА, 2013.

– 113 с.

3. Результаты моторных исследований горчичного биотоплива / А. П. Уханов, Д.

А. Уханов, В. А. Голубев и др. // Тракторы и сельхозмашины. – 2011. – № 5. – С. 7-10.

4. Уханов, А. П. Устройства для приготовления растительно-минерального топлива / А. П. Уханов, В. А. Чугунов, В. А. Голубев // Нива Поволжья. – 2010. – С. 63-67.

5. Патент № 2426588 РФ. МПК В 01 F 5/06. Смеситель - дозатор топлива / А. П.

Уханов, В. А. Голубев, Е. С. Зыкин. - №2009141463/05; Заявл. 09.11.2009; Опубл.

20.08.2011. Бюл. № 23.

6. Патент № 91929 РФ. МПК B 28 C 5/02. Смеситель-дозатор топлива / А. П.

Уханов, В. А. Голубев, Е. С. Зыкин. –№ 2009141314/22; Заяв. 09.11.2009; Опубл.

10.03.2010. Бюл. № 7.

7. Патент № 89596 РФ. МПК E 21 B 33/13, E 21 B 33/13. Жидкостный смеситель / А. П. Уханов, В. А. Голубев, Е. С. Зыкин. – № 2009135355/22; Заяв. 22.09.2009; Опубл.

10.12.2009. Бюл. № 34.

8. Уханов, А. П. Двухтопливная система питания дизеля / А. П. Уханов, Е. А.

Хохлова, Е. А. Сидоров, Е. Д. Година // Проблемы экономичности и эксплуатации автотракторной техники: Материалы Международного научно-технического семинара имени В.В. Михайлова. – Вып. 25. – Саратов: КУБиК, 2012. – С. 272-274.

9. Хохлова, Е. А. Смеситель минерального дизельного топлива и растительного масла / Е. А. Хохлова, Е. Г. Ротанов, А. А.Хохлов// Эксплуатация автотрак-торной техники: опыт, проблемы, инновации, перспективы: Материалы Всерос-сийской науч.практ. конф. – Пенза: РИО ПГСХА, 2013.- С. 126-128.

10. Патент № 2484291 РФ, МПК F 02 M 43/00. Двухтопливная система питания дизеля /А. П. Уханов, Д. А. Уханов, Е. Д. Година, Е. А. Хохлова. Заяв. 27.04.2012; Опубл. 10.06.2013. Бюл. № УДК 631.371 А.В. Морозов, В.А. Фрилинг, Д.В. Мушарапов, С.С. Акулунин ФГБОУ ВПО «Ульяновская ГСХА им. П.А. Столыпина»

Россия, г.Ульяновск

ПОВЫШЕНИЕ ТОЧНОСТИ ОБРАБОТКИ ОТВЕРСТИЙ

ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИМ ДОРНОВАНИЕМ

Ключевые слова: электромеханическое дорнование, точность обработки отверстий, приспособление для самоцентрирования.

В статье обоснована необходимость обеспечения точности при обработке электромеханическим дорнованием. Предложено универсальное приспособление для повышения точности обработки отверстий электромеханическим дорнованием. Экспериментально подтверждена эффективность применения разработанного приспособления при электромеханическом дорновании.

–  –  –

В промышленности и в ремонтном производстве применяется большое количество разнообразных станочных приспособлений. Затраты на изготовление технологической оснастки при этом приближаются к затратам на производство самих металлорежущих станков.

Важность технологической оснастки определяется тем, что она повышает производительность труда и создает предпосылки для механизации и автоматизации технологического процесса.

Одним из требований по обеспечению точности обработки при электромеханическом дорновании (ЭМД) [1] является правильное ориентирование обрабатываемого отверстия (детали) относительно инструмента (дорна) таким образом, чтобы ось дорна совпала с осью отверстия. Однако даже при максимально правильном ориентировании детали и инструмента существует вероятность увода инструмента в пределах погрешностей, связанных с неточностью, износом и деформацией станков. Причем чем износ станка выше, тем больше значения вышесказанных погрешностей, что чаще всего встречаются в условиях ремонтных предприятиях сельскохозяйственной отрасли.

Для обеспечения точности при ЭМД необходимо добавить к инструменту либо детали от одной, а в некоторых случаях несколько степеней свободы так, чтобы взаимное расположение инструмента и детали во время обработки имело возможность самоцентрирования.

Технологически это достигается лишением жесткости инструмента [2, 3] (приспособления, державки), либо добавлением степени свободы обрабатываемой детали.

В связи с тем, что инструментальная оснастка не универсальна и имеет ограничения в применении, сложилась необходимость в разработке приспособления для широкого спектра применения, позволяющего обеспечивать точность при ЭМД.

На основании вышесказанного спроектировано и изготовлено приспособление (рисунок 1), которое позволяет выполнять несколько технологических функций: фиксация детали с одновременной подачей на нее технологического тока, предварительная ориентация инструмента относительно обрабатываемого отверстия и совмещение осей отверстия детали и инструмента с целью обеспечения точности при ЭМД.

Рисунок 1 – Состав приспособление для самоцентрирования детали при ЭМД С целью подтверждения эффективности разработанного приспособления были обработаны ЭМД две партии втулок. Первая партия подвергалась ЭМД без приспособления, вторая с использованием разработанного приспособления (рисунок 2).

Рисунок 2 – Экспериментальная установка для ЭМД: 1 - инструментальная державка; 2 – образец (втулка); 3 – приспособление для самоцентрирования; 4 – установка УЭМО-6; 5 –токоподводящие кабели Измерение отклонений от круглости отверстий образцов производили при помощи кругломера типа КД, модель 290 ГОСТ 17355-71. Круглограммы получали в четырех сечениях, перпендикулярных оси симметрии, равноудаленных друг от друга.

Исследование образов проводили до и после ЭМД (рисунок 3)

–  –  –

Результаты расшифровки круглограмм обработанных образцов деталей показывают величины значений волнистости и гранности по четырем сечениям.

На основании полученных круглограмм отверстий до и после обработки были построены графики (рисунок 4).

Рисунок 4– Результаты измерения отклонения от цилиндричности В результате анализа построенных графиков (рисунок 4) было установлено, что применение разработанного приспособления позволяет исключить увод инструмента, тем самым обеспечить точность соответствующую предварительной обработке.

Литература

1. Морозов А.В. Объемное электромеханическое дорнование тонкостенных стальных втулок. Монография / А.В. Морозов. - Ульяновск, УГСХА им. П.А. Столыпина, 2013. - 193 с.

2. Морозов А.В., Горев Н.Н. Инструмент для электромеханического дорнования гладких цилиндрических отверстий // Патент на полезную модель № 146911. 2014.

Бюл. № 29.

3. Морозов А.В., Байгулов А.В. Дорн с дуплексным инструментом // Патент на полезную модель № 100754. Бюл. №36.

–  –  –

Сушка является основной технологической операцией по приведению зерна и семян в устойчивое при их хранении состояние. Только после того, как из зерновой массы удалена вся избыточная влага и зерно доведено до сухого состояния можно рассчитывать на его надежную сохранность в течение длительного периода времени.

Для сушки зерновых сыпучих материалов используют различные технические средства.

Существующие способы и технические средства сушки сыпучих зерновых материалов можно изобразить на рисунке 1.

Все существующие технические средства сушки сыпучих зерновых материалов имеют ряд крупных недостатков. Для сушки сыпучих зерновых материалов среди существующих технических средств в настоящее время более востребованы те, которые позволяют осуществлять сушку в тонком слое зерна, имеют низкие энергозатраты, высокую экологичность и меньшие размеры, которые позволяют им быть массововостребованы для мелких и средних предприятий.

Рисунок 1 – Способы и технические средства сушки сыпучих зерновых материалов На кафедре ТСМА «УГСХА им. П.А. Столыпина», разработано устройство новизна которого подтверждена патентом РФ № 2460954, которое обеспечивают сушку зерна в тонком слое. Общий вид представлен на рисунке 2.

–  –  –

Устройство работает следующим образом. Материал из правой части загрузочного бункера 4 попадает в кольцевой зазор между перфорированным кожухом 2 и перфорированным стаканом 3, а из левой части загрузочного бункера 4 через загрузочное окно 6 в кольцевой зазор между перфорированным стаканом 3 и вторым перфорированным стаканом 7, захватывается транспортирующими рабочими органами 9 и 10 и перемещается к выгрузному окну 8.

Контактируя с нагретыми поверхностями перфорированного кожуха 2 и второго перфорированного стакана 7, зерно теряет влагу, которая в виде пара потоком воздуха отводится из зоны сушки. Воздух поступает через перфорированную торцевую поверхность теплоизоляционного корпуса 1 в кольцевую полость между корпусом 1 и перфорированным кожухом 2, движется от выгрузного окна 8 к загрузочному бункеру 4. При движении воздух охлаждает внешнюю поверхность кожуха 2, нагревается и поступает через перфорацию 15 кожуха 2 в зону сушки, где дополнительно подогревает зерно.

Движение воздуха в кольцевой полости организуется за счет работы вентилятора 11.

Распределение воздуха из кольцевой полости происходит по мере его движения от выгрузного окна 8 до загрузочного бункера 4 через перфорацию 15 кожуха 2 и стаканов 3 и 7.

Температура нагревательных элементов 16 регулируется от максимальной у загрузочного бункера 4 до минимальной у выгрузного окна 8. Транспортирующие рабочие органы пружинного типа 9 и 10 приводятся во вращение приводом 14. Сухой, охлажденный материал разгружается через выгрузное окно 8. Образующиеся в процессе сушки пыль и пары влаги улавливаются фильтром 13.

Увеличение производительности сушки зерна происходит за счет применения в устройстве дополнительного перфорированного стакана. Снижение энергоемкости достигается за счет обдувки воздухом большего количества материала.

Дальнейшая работа по модернизации устройства является актуальной для создания сушилки с увеличенной пропускной способностью, менее энергозатратной и более экологичной.

Литература

1. Способы сушки зерна http://www.zerno-ua.com/?p=11583

2. Сотников, М. В. Об использовании спирально-винтовых рабочих органов при сушке сыпучих материалов / М. В. Сотников, В. Н. Игонин // Материалы Международной научно-практической конференции «Молодые учные в 21 веке». Ижевск: ИГСХА.

- 2005. - С. 245-248.

3. Игонин, В. Н. Оптимизация параметров сушки зерна в спирально-винтовой зерносушилки / В. Н. Игонин, М. В. Сотников // Техника в сельском хозяйстве. 2007. С. 32-33.

4. Принципы сушки зерна http://agro-portal.su/sushka-zerna.html

5. Патент РФ № 2460954 Устройство для сушки зерна/ В.Н. Игонин. – Опубл.

10.09.2012

–  –  –

Навесное оборудование для разных видов техники стоит внушительной суммы денег. Именно поэтому один из вариантов сэкономить – изготовить его самостоятельно, из подручных и купленных материалов. Одно из самых популярных дополнительных устройств для мини-трактора – самодельная картофелекопалка. Она позволяет полностью автоматизировать процесс сбора картофеля, который является чрезвычайно трудоемким, если выполнять его вручную [1].

В качестве основы данного вида навесного оборудования (рисунок 1) обычно выступает сварная рама из металлических уголков 1. Толщина металла выбирается с учетом нагрузки, которую он будет испытывать. Чем она больше, тем толще должен быть лист металла. Для изготовления сцепки 5 применяют уголки. Также потребуется железный швеллер из прочного металла. Помимо этого необходимы лист металла, толщиной не меньше, чем 8 мм. для изготовления подкапывающего лемеха 2, цепь 4, которая будет передавать вращающий момент, колеса – металлические или резиновые 6, в зависимости от типа почвы, на которой придется работать, транспортр 3 и редуктор 7 с карданным валом 8.

Рисунок 1 – Схема однорядной картофелекопалки

Принцип работы картофелекопалки довольно прост. Цельносварная рама 1 картофелекопалки навешивается на заднюю навеску трактора, редуктор 7 с карданным валом 8 посредством сцепки 5 соединяется с валом отбора мощности и через цепную передачу 4 приводится в действие. Перед началом работы подкапывающий лемех 2 регулируют на глубину подкапывания с помощью навески трактора. Во время движения, лемех 2 подрезает верхний слой почвы, который поступает на транспортрную ленту, где небольшие комочки земли протираются между элеваторными прутками, клубни при этом частично отделяются от картофельной ботвы, далее оставшаяся масса по транспортерной ленте 3 вместе с картофелем выбрасывается наружу. В это же время происходит окончательная очистка картофеля от земли [2].

Чем прочнее будут выполнены все соединения, тем дольше будет служить собранное устройство. В первую очередь собирается рама из уголков и металлических швеллеров (рисунок 2а). Она является несущей основой всей конструкции. На раму, уже после е сборки, крепятся все остальные составные части. Одна из самых крупных и важных частей картофелекопалки – горизонтальный ленточно-прутковый транспортр без прорезиненной ленты (рисунок 2б), на который подается картофель.

Вся конструкция транспортра сваривается или скрепляется болтами из металлических уголков и состоит из двух роликовых цепей с шагом 38 мм и пропущенных через них стальных элеваторных прутков диаметром 11 мм. Длина транспортра 1,25м, что достаточно для отделения грунта от картофеля. После того как транспортр полностью собран и закреплен на несущей раме картофелекопалки, к нему крепится лемех. Это плуг, который является непосредственной рабочей частью, выворачивающей клубни картофеля из земли. Изготавливаться он может как из самого обычного плуга, так и из заточенной специальным образом железной пластины толщиной не менее 8 мм (рисунок 2в). Лемех к раме желательно крепить при помощи болтов, так как эта часть картофелекопалки испытывает наибольшую нагрузку во время работы. Привод транспортра производится через цепную передачу от ВОМ карданным валом через редуктор (рисунок 2е) [2].

–  –  –

Предпоследний этап – конструирование и сборка опорно-транспортного узла.

Он состоит из колес, дисков, к которым они будут крепиться, металлических стержней и подшипников. Все эти части в сборе сделают перемещение картофелекопалки во время работы крайне простым и незатруднительным. Если почва влажная и рыхлая, легко проваливается под большим весом, стоит остановить свое внимание на резиновых колесах. Они достаточно легкие, а резиновый протектор будет снижать общую нагрузку на заднюю навеску трактора, что позволит технике трогаться без затруднений, не буксовать и не застревать. (рисунок 2г).

Отдельное внимание следует уделить способу подсоединения оборудования к сельскохозяйственной технике, которая будет приводить е в движение. Конструирование данного устройства – последний этап в сборке картофелекопалки. Оптимальная толщина металла, которая должна быть использована для сцепки, – 5-7 мм (рис. 2д). Именно такой размер гарантирует довольно высокую прочность и не чрезмерный вес. Если работу по уборке картофеля придется выполнять на земле, которая имеет избыточную влажность, то чем легче аппарат, тем лучше. В таком случае можно применить материал и меньшей толщины. Если же почва тверда и камениста, то чем вес картофелекопалки больше, тем лучше.

Она своим весом будет создавать усилие, необходимое для работы. Лемеху будет проще врезаться в землю и выворачивать пласты земли наружу вместе с клубнями картофеля [2].

Покупка заводской картофелекопалки – очень затратное мероприятие. Поэтому при отсутствии лишних денег и наличии большого количества времени, можно с легкостью сэкономить приличную сумму и изготовить самодельную картофелекопалку в которой отсутствие сложных механических узлов позволят одному человеку с легкостью справляться с навешиванием оборудования, а также с эксплуатационным и сервисным обслуживанием, в том числе в полевых условиях.

Литература

1. http://spez-tech.com/ [Интернет ресурс]

2. Фахретдинов, И.Ф. Самодельная картофелекопалка / И.Ф. Фахретдинов, И.Р.

Салахутдинов // В мире научных открытий: Материалы Всероссийской студенческой научной конференции (с международным участием). - Ульяновск: УГСХА им.

П.А.Столыпина, 2014. Том II.Часть 3 - С. 141-145.

–  –  –

Автотракторная техника, эксплуатирующаяся в сельскохозяйственном производстве, являясь основным потребителем дизельного топлива, оказывает существенное влияние на чистоту воздушного бассейна, поскольку характеризуется значительным по территориальному охвату воздействием на окружающую среду. На долю автотракторной техники, оснащенной дизелями, приходится более 9% выбросов основных вредных веществ.

В выбросах отработавших газов (ОГ) двигателей присутствуют более 200 различных компонентов и соединений. В среднем один только автомобильный дизель выбрасывает в атмосферу до 100 г вредных веществ на каждый километр пробега. Одними из наиболее вредных соединений, содержащихся в ОГ дизелей являются оксиды азота, доля которых в суммарном индексе токсичности составляет около 90%. Причем выбросы оксидов азота увеличивается по мере снижения удельного эффективного расхода топлива и повышения эффективного КПД двигателя (рис. 1).

Улучшить экологические показатели автотракторных дизелей можно применением альтернативных видов моторного топлива. Одним из таких видов дизельного топлива является дизельное смесевое топливо (ДСТ), биологическим компонентом которого являются растительные масла (рапсовое, рыжиковое, горчичное, сурепное и др.) [2, 3].

Целью исследований является экспериментальная оценка влияния смесевого соево-минерального топлива на экологические показатели работы дизеля Д-243-648.

Рисунок 1 – Зависимость выбросов оксидов азота (NOx) от эффективного коэффициента полезного действия двигателя (e) [1] Экспериментальные исследования проводились путем сравнения работы дизеля Д-243-648 в условиях регуляторной характеристики на товарном минеральном дизельном топливе (ДТ) и ДСТ в процентном соотношении соевого масла (СояМ) и ДТ 25:75, 50:50, 75:25.

Виды исследуемых топлив:

1. Товарно-минеральное дизельное топливо Л-0,2-62 – 100%;

2. Соево-минеральное топливо: 25%СояМ + 75%ДТ; 50%СояМ + 50%ДТ;

75%СояМ + 25%ДТ.

За оценочные экологические показатели дизеля приняты дымность ОГ и содержание в отработавших газах оксида углерода.

Измерение дымности и содержание оксида углерода проводилось при помощи дымомера КИД-2 и газоанализатора АВТОТЕСТ СО-СН-Д.

Установочный угол опережения впрыска ДСТ и минерального ДТ оставался неизменным и равным 26 град. п.к.в.

Результаты экспериментальных исследований по влиянию соево-минерального топлива на экологические показатели дизеля Д-243-648 представлены на рисунке 2.

При работе дизеля на смесевом топливе 50%СояМ+50%ДТ экологические показатели улучшаются. К примеру, в режиме номинальной мощности дымность ОГ снижается на 15,3% (с 1,56% до 1,32%), содержание оксида углерода – на 22,7% (с 0,22% до 0,17%) по сравнению с работой дизеля на минеральном ДТ.

4,5 3,5

–  –  –

а) б) Рисунок 2 – Экологические показатели дизеля в условиях регуляторной характеристики: а) содержание оксида углерода; б) дымность:

—— - 100%ДТ, — — - 25%СояМ + 75%ДТ; —— - 50%СояМ + 50%ДТ; —— - 75%СояМ + 25%ДТ Таким образом, применение соево-минерального топлива в тракторных дизелях позволяет улучшить показатели по дымности и содержанию оксида углерода. Наибольший эффект по экологическим показателям достигнут при работе дизеля на соевоминеральном топливе 50%СояМ+50%ДТ.

Литература Оценка низшей теплоты сгорания рапсового масла и минеральнорастительных топлив / А. П. Уханов, Д. А. Уханов, В. А. Рачкин, В. А. Иванов // Образование, наук, практика: инновационный аспект: Сб. материалов Междунар. НПК. – Пенза: РИО ПГСХА, 2008. – С. 181-184.

2. Уханов А.П., Уханов Д.А., Сидоров Е.А., Година Е.Д. Нетрадиционные биокомпоненты дизельного смесевого топлива: монография. – Пенза: РИО ПГСХА, 2013. – 113 с.

3. Година Е.Д. Использование соевого масла в качестве биологического компонента дизельного смесевого топлива // Проблемы экономичности и эксплуатации автотракторной техники: Материалы Международного научно-технического семинара имени В.В.Михайлова. – Вып. 27. – Саратов: Буква, 2014. – С. 44-47.

4. Година Е. Д. Определение степени теплоты сгорания дизельного смесевого топлива из соевого масла // Вестник СВФУ. – 2013. - № 5. – С. 25-30.

–  –  –

творожного сырья. Описаны конструктивные особенности и принцип действия установки с использованием энергии электромагнитного поля сверхвысокой частоты.

–  –  –

Для уменьшения излучения СВЧ энергии в окружающее пространство до ниже допустимого уровня (10 мкВт/см2) загрузку сырья в резонаторную камеру и выгрузку обработанной продукции осуществляют с помощью запредельных волноводов, различных конструкций.

СВЧ энергия от магнетрона проходит в резонаторную камеру и пронизывает диэлектрические контейнеры с обрабатываемым сырьем, которые непрерывно транспортируются через запредельные волноводы. Известно, что волновод это устройство, вдоль которого могут распространяться направленные волны. Особенность волновода это существование в них дискретного набора нормальных волн, распространяющихся со своими фазовыми и групповыми скоростями. Каждая волна характеризуется предельной частотой, называемой критической. Волна может распространяться и переносить вдоль волновода поток энергии только при частотах, превышающих критическую частоту.

При расчете поля в волноводе принимают, что стенки его имеют проводимость стремящуюся к бесконечности. В действительности проводимость имеет конечное значение, поэтому в стенках волновода есть потери энергии. За счет того, что при конечной проводимости на стенках волновода напряженность электрического поля мала, но все же не равно нулю, картина поля в волноводе несколько отлична от картины поля при проводимости стремящееся к бесконечности. Практически оказывается, что энергия может передаваться по волноводу и при частоте меньше критической. Такой волновод называют запредельным. Его используют как ослабитель поля. При этом структура поля в волноводе изменяется так, что оно становится не волновым, а по типу электростатического поля для Е-волны и магнитного поля постоянного тока для Н-волны. Критическая частота зависит от размеров и формы запредельного волновода. Чем меньше сечение волновода, тем выше критическая частота. Для того чтобы размеры запредельного волновода стали практически приемлемыми, необходимо согласовать частоту сигнала, передаваемого по волноводу и размеры обрабатываемого сырья.

При переработке сельскохозяйственной продукции актуальным являются использование СВЧ установок, обеспечивающих непрерывный технологический процесс [2]. В этом случае небольшая часть мощности может «просачиваться» в окружающее пространство, т.е. может представлять опасность для обслуживающего персонала.

Известно, что предотвращение излучения через отверстия для транспортирования сырья осуществляется применением металлических трубок достаточно малого внутреннего диаметра и необходимой длины. Такие трубки являются запредельными волноводами и практически не пропускают СВЧ энергию, если внутренний радиус трубки R в 10…15 раз меньше рабочей длины волны [1]. При длине волны 12,24 см, радиус трубки должен составлять всего 0,8…1,2 см, что неприемлемо при транспортировании продуктов в контейнерах. В связи с этим, нами предлагается диафрагмированный запредельный волновод.

Конфигурация диафрагмированного запредельного волновода, отличается от гребешковой замедляющей системы тем, что при равном шаге изменяется радиус расположения диафрагм (рис. 1). При этом проанализирована картина распределения электрического поля и определен коэффициент замедления в зависимости от диаметра диафрагм. Размер прорези в резонаторной камере согласован с длиной волны и высотой контейнеров, выбранных в соответствии с глубиной проникновения энергии электромагнитных излучений в сырье. Необходимость диафрагмирования запредельного волновода для замедления волны обоснована тем, что при его отсутствии происходит перегрев или выход из строя магнетрона второго генератора, предназначенного для увеличения производительности установки. Сочетая методики расчета гребешковой и спиральной замедляющих систем с учетом граничных условий, проведено обоснование цилиндрического диафрагмированного запредельного волновода. Чем больше радиус диафрагмы, тем выше замедление электромагнитной волны. При содержании запредельного диафрагмированного волновода излучение практически полностью ограничивается.

В разработанной установке для термообработки сырья в контейнерах, транспортируемых в коаксиально расположенных ячейках диска, использован запредельный волновод (аттенюаторы). Они выполнены в виде диафрагмированного цилиндрического сегмента (рисунок 1).

–  –  –

Известны теоретические основы спиральной замедляющей системы, а также взаимодействие электромагнитной волны с потоком в диафрагмированном цилиндрическом волноводе. Для каждой геометрии запредельного волновода существует определенный диапазон частот, в котором эффективность взаимодействия оказывается максимальной.

Особенностью спиральной замедляющей системы является слабая зависимость замедления от частоты. Сочетая методики расчета гребешковой и спиральной замедляющих систем с учетом граничных условий, обоснованы конструктивные размеры цилиндрического диафрагмированного запредельного волновода.

За счет краевого потока мощности электромагнитных излучений в запредельном волноводе сырье сохраняет температурный режим в процессе транспортирования. С учетом поточности технологического процесса термообработку сырья необходимо осуществлять в диэлектрических контейнерах определенного диаметра и высоты.

Литература

1. Пчельников, Ю.Н. Электроника сверхвысоких частот./ Ю.Н. Пчельников, В.Т.

Свиридов.– М.: Радио и связь,1981.– 96 с.

2. Науменко, О.В. Согласование напряженности электрического поля с удельной мощностью СВЧ генератора / Науменко О.В., Александрова Г.А. // Естественные и технические науки. – Москва: Спутник+. 2014.№9(77) – 160с. С.109…111.

–  –  –

Современные тенденции к устойчивой безопасности операторской деятельности при подготовке водителей на получение права управления транспортными средствами предполагают обязательное внедрение программных комплексов тестирования и развития психофизиологических качеств.

В 1972 г. V. Haddon отметил «этиологические или причинные факторы риска»

дорожно-транспортного травматизма. Автором установлено, что акцент на психофизиологических особенностях личности и их оценке будет способствовать развитию психологических характеристик водителя необходимых для правильного вождения [6].

Практически во всех странах обучение водителей состоит из усвоения необходимой теории и организации обследований психофизиологических систем задействованных в процессе вождения.

Определение психофизиологических качеств водителей-профессионалов обязательно в Болгарии, Чехии, Словакии, Турции, Австрии. Водители Бельгии, Германии, Швейцарии и Франции, подлежат психофизическому обследованию после получения определенного количества штрафных баллов за нарушения правил дорожного движения (управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения, совершение аварии и др.). В Испании и Польше тестирование должны проходить все водители[3;5].

Согласно исследованиям австрийских ученых, около 80% водителей имеют надлежащий уровень профессионально важных психофизиологических качеств, приблизительно 15% частично отвечают требованиям и 5% вообще не владеют навыками безопасного вождения.

Результаты исследования, проведенного в США, показали, что когда водителей, проинформировали об имеющихся у них психофизиологических недостатках, возникновение нештатных и аварийных ситуаций снизилось в два раза [4].

Международный и отечественный опыт доказывает, что применение психофизиологических мер уменьшает вероятность ошибочных действий работников от 40 до 65% (в зависимости от условий и специфики профессиональной деятельности) и гарантированно снижает уровень аварийности больше чем на 25%[1;2].

В операторской деятельности водительского профиля надежность управления автомобилем в значительной мере определяется с учетом человеческого фактора. Эффективность выполнения рабочих действий реализуется через приоритетные задачи: 1) определить на основании психофизиологического обследования, пригоден ли человек к управлению транспортным средством; 2) помочь кандидату приобрести водительские навыки; 3) помочь водителям осознать свою роль в отношении поведения на дорогах и неизбежность личной ответственности за совершение ДТП.

К числу наиболее типичных особенностей операторской деятельности на этапе подготовки водителей является исследование качеств, позволяющих человеку определить изменения пространственно-временных параметров. К ним относятся способности к оценке скорости, дистанции, направления движения, изменение расстояния до объектов, что обусловлено процессами памяти, это в свою очередь зависит от способности к быстрому распределению и переключению внимания, а компенсировать их можно более осторожным вождением и выработкой определенного стиля вождения в неблагоприятных для водителя ситуациях, что детерминировано уровнем эмоциональной устойчивости.

По каждому блоку диагностируемых показателей в 2012 - 2014 гг. были разработаны процедуры количественного анализа с целью получения обобщенных показателей индивидуальных особенностей слушателей курсов подготовки водителей в сфере АПК Волгоградского государственного аграрного университета г. Волгограда в возрасте от 20 до 53 лет. Общая численность участников составила 60 человек.

Сводные данные первичной диагностики исходного состояния индивидуальных особенностей слушателей курсов подготовки водителей представлены в таблице 1, где приведены распределения испытуемых по уровням и расчеты СУП (СУП – средний уровневый показатель) по всем диагностируемым характеристикам.

–  –  –

Установлено, что у подавляющего большинства слушателей курсов подготовки водителей всей выборки наблюдается дефицит показателей индивидуальных особенностей: внимания – 63%, памяти – 53%, эмоциональной устойчивости - 58%. Значительная часть слушателей курсов подготовки водителей с низкими показателями индивидуальных особенностей по уровням имеют сниженные адаптационные способности в ситуации аварийности, что свидетельствует о необходимости специально организованных мер по совершенствованию системы подготовки и допуска к участию в дорожном движении водителей транспортных средств.

Данные теоретического анализа и результаты проведенного исследования свидетельствуют о том, что важным резервом для обеспечения безопасности дорожного движения на этапе подготовки водителей является обязательное исследование психофизиологических особенностей личности, что в свою очередь предполагает дальнейшее изучение.

Литература

1. Дементиенко В. В., Герус С. В. Статистический анализ предрасположенности водителей к авариям [Текст] / Нелинейный мир. – 2010. – Т. 8, № 4 – С. 255–263.

2. Курганов В.М. Психология управления. Автотранспортная психология: учебное пособие [Текст] / Курганов В.М. Под ред. Шикуна А.Ф. - М.: «Приор - издат», 2004. - 144 с.

3. Маслюк, В.В. Психофизиологическая экспертиза водителей – опыт Европы [Электронный ресурс]/В.В.Маслюк, А.И.Ена// Вестник ХНАДУ. – 2013. - вып. 61-63.–стр. 131Режим доступа:http://cyberleninka.ru/article/n/ psihofiziologicheskaya-ekspertiza-voditeleyopyt-evropy.

4. Чугунова, Г.П. О системе подготовки водителей в Европе [Электронный ресурс]/

Г.П. Чугунова// Автотранспортное предприятие. – 2006. – №8.– Режим доступа:

http://www.cnot.ru/ATP/stat_2_06_08.htm

5. Ewing, Reid, Schieber, Richard and Zegeer, Charles V (2003). «Urban Sprawl As A Risk Factor In Motor Vehicle Occupant And Pedestrian Fatalities» American Journal of Public Health, Vol.93, No.9, pp.1541-1545.

6. Haddon’s Matrix: [Электронный ресурс]. – [2008]. – Режим доступа:

http://www.health.qld.gov.au/chipp/what_is/matrix.asp.

–  –  –

The article considers the problem of reuse of spent engine oil. The proposed installation for purifying engine oil, using cardboard and felt filters. As a result of research in treatment of waste motor oil on the proposed set: solids content is reduced 81.5 %, the water content is missing.

Потребление моторных масел в мире составляет примерно 60 млн. т в условном топливе. И есть данные только о четвертой части этого количества, сообщающие, что после отработки ресурса масло использовано повторно либо переработано или сожжено.

Переработка моторного масла, имеющего высокую степень загрязнения, а также окисленных масел, как правило, производится с использованием специальных установок.

Все способы очистки моторных масел от механических примесей могут быть разделены на две группы. К первой относятся способы, в основу которых положен процесс отделения твердых частиц путем пропускания загрязненного масла через пористые перегородки (фильтрование), ко второй - все способы очистки в силовых полях [1-8].

Метод фильтрования для очистки моторных масел получил широкое применение на очистных и маслорегенерационных установках. Фильтры делят по режиму работы на фильтры периодического и непрерывного действия, а по величине рабочего давления - на вакуум-фильтры и фильтры, работающие под давлением. Для фильтрования моторных масел распространены фильтры периодического действия, работающие под давлением.

На рисунке 1 представлена установка для очистки моторного масла, в которой применяются картонные и войлочные фильтры.

Рисунок 1 – Установка для очистки моторного масла

Установка для очистки моторного масла состоит из: емкости для сбора очищенного масла - 1, сливного трубопровода - 2, фильтрующего устройства - 3, манометра - 4, пульта управления - 5, подающего трубопровода - 6, гидромотора - 7 и тележки - 8.

Установка работает следующим образом. После отстаивания очищаемое моторное масло подается по трубопроводу 6 с помощью гидромотора 7 в фильтрующее устройство 3 по давлением 0,4 МПа, которое контролируется по манометру 4. В установке масло проходит через два фильтра: картонный и войлочный. После очистки моторное масло собирается в емкости для сбора очищенного масла 1 и сливается через сливной трубопровод 2.

После очистки производится анализ моторного масла на содержание нерастворимых примесей, кинематической вязкости, содержания воды и температуры вспышки.

На основании результатов анализов принимается решение о возможности его дальнейшего использования.

Проведенные исследования очистки моторного масла на предлагаемой установке показали следующие результаты (таблице – 1).

–  –  –

Таким образом, очистка отработанного моторного масла на предлагаемой установке позволила снизить содержание примесей на 81,5 % и составила 0,18 % от объема очищаемого масла, при содержании в товарном масле М-10Г2к – 0,28 %. Содержание воды в очищаемом масле – отсутствие, при допустимом значении в товарных маслах – следы. Температура вспышки составила 207 оС, что находится в пределах требований технических условий. Кинематическая вязкость составила 10 мм2/с (табл. 1).

Предлагаемая установка позволяет производить очистку отработанного моторного масла с необходимой степенью чистоты для использования в среднефорсированных двигателях внутреннего сгорания при умеренных нагрузках, в гидравлических системах машин, в коробках передач и трансмиссиях тракторов и автомобилей при умеренных нагрузках, в ходовой части гусеничных тракторов, а также при консервации техники.

Литература

1. Замальдинов, М.М. Многоступенчатый способ очистки и частичного восстановления эксплуатационных свойств отработанных моторных минеральных масел: монография/ М. М.Замальдинов. - Ульяновск: УГСХА им. П.А.Столыпина, 2012. – 207с.

2. Замальдинов, М.М. Экономия нефтепродуктов применением модульной установки для очистки и частичного восстановления эксплуатационных свойств отработанных моторных минеральных масел: автореферат дис.... канд. технических наук/ М.М.

Замальдинов.– Пенза, 2011. - 18 с.

3. Замальдинов, М.М. Математическое описание процесса фильтрации отработанных масел / М.М. Замальдинов, К.У. Сафаров, А.А. Глущенко // Вестник Саратовского госагроуниверситета им. Н.И. Вавилова. - 2011. - № 5. – С. 46-48.

4. Замальдинов, М.М. Очистка масел ступенчатым методом / М.М. Замальдинов, К.У. Сафаров, А.А. Глущенко // Сельский механизатор. -2011. -№ 8. – С. 36-37.

5. Замальдинов, М.М. Очистка отработанных минеральных моторных масел центрифугированием / М.М. Замальдинов // Вестник Ульяновской государственной сельскохозяйственной академии. - 2011.- № 1.- С. 93-97.

6. Молочников, Д.Е. Центробежная очистка светлых нефтепродуктов / Д.Е. Молочников, П.Н. Аюгин // Молодежь и наука ХХI века. Материалы III-й Международной научно-практической конференции. Редколлегия: А.В. Дозоров. В.А. Исайчев. – 2010. – С. 81-84.

7. Замальдинов, М.М. Модульная линия очистки отработанных минеральных моторных масел от загрязнений / М.М. Замальдинов, А.А. Глущенко // Известия Санкт – Петербургского государственного аграрного университета. - 2010. - №20. – С. 306 – 311.

8. Замальдинов, М.М. Модульная линия очистки отработанных минеральных моторных масел от загрязнений / М.М. Замальдинов, А.А. Глущенко // Известия Международной академии аграрного образования.– 2011. - №11. – С. 16а -21.

–  –  –



Pages:     | 1 |   ...   | 2 | 3 || 5 | 6 |   ...   | 15 |
 

Похожие работы:

«Министерство сельского хозяйства Российской Федерации Департамент научно-технологической политики и образования Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Красноярский государственный аграрный университет»СТУДЕНЧЕСКАЯ НАУКА ВЗГЛЯД В БУДУЩЕЕ Материалы Х Всероссийской студенческой научной конференции (2 апреля 2015 г.) Часть Секция 5. СОВРЕМЕННЫЕ ПРОБЛЕМЫ И ИНФОРМАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ В МЕНЕДЖМЕНТЕ Секция 6. МАРКЕТИНГ В РЕКЛАМЕ И СВЯЗЯХ С ОБЩЕСТВЕННОСТЬЮ...»

«МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «САРАТОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АГРАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМЕНИ Н.И. ВАВИЛОВА»ЛАНДШАФТНАЯ АРХИТЕКТУРА: ОТ ПРОЕКТА ДО ЭКОНОМИКИ Материалы Международной научно-практической конференции САРАТОВ УДК 712:630 ББК 42.37 Ландшафтная архитектура: от проекта до экономики: Материалы Международной научно-практической конференции. – Саратов: ООО «Буква»», 2014....»

«УЧРЕЖДЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ «БЕЛОРУССКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ» СОВЕТ МОЛОДЫХ УЧЕНЫХ МОЛОДЕЖЬ И ИННОВАЦИИ – 2013 Материалы Международной научно-практической конференции молодых ученых (г. Горки, 29–31 мая 2013 г.) Часть 2 Горки 2013 УЧРЕЖДЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ «БЕЛОРУССКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ» СОВЕТ МОЛОДЫХ УЧЕНЫХ МОЛОДЕЖЬ И ИННОВАЦИИ – 2013 Материалы Международной научно-практической конференции молодых ученых (г. Горки, 29–31 мая 2013 г.) Часть 2 Горки...»

«Министерство сельского хозяйства РФ Департамент аграрной политики Воронежской области Департамент промышленности, предпринимательства и торговли Воронежской области ФГБОУ ВПО «Воронежский государственный аграрный университет имени императора Петра I» Экспоцентр ВГАУ ПРОИЗВОДСТВО И ПЕРЕРАБОТКА СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ ПРОДУКЦИИ: МЕНЕДЖМЕНТ КАЧЕСТВА И БЕЗОПАСНОСТИ Материалы III Международной научно-практической конференции 11-13 февраля 2015 года, Воронеж, Россия Часть II Воронеж УДК 664:005:.6 (063)...»

«ПРОБЛЕМЫ УСТОЙЧИВОГО РАЗВИТИЯ МЕЛИОРАЦИИ И РАЦИОНАЛЬНОГО ПРИРОДОПОЛЬЗОВАНИЯ Материалы юбилейной международной научно-практической конференции (Костяковские чтения) том I Москва 2007 РОССИЙСКАЯ АКАДЕМИЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ НАУК Государственное научное учреждение Всероссийский научно-исследовательский институт гидротехники и мелиорации имени А.Н.Костякова ПРОБЛЕМЫ УСТОЙЧИВОГО РАЗВИТИЯ МЕЛИОРАЦИИ И РАЦИОНАЛЬНОГО ПРИРОДОПОЛЬЗОВАНИЯ Материалы юбилейной международной научно-практической конференции...»

«Материалы V Международной научно-практической конференции МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «САРАТОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АГРАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМЕНИ Н.И. ВАВИЛОВА» ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ ИННОВАЦИОННОГО РАЗВИТИЯ МИРОВОГО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА: МАТЕРИАЛЫ V МЕЖДУНАРОДНОЙ НАУЧНО-ПРАКТИЧЕСКОЙ КОНФЕРЕНЦИИ (15 мая 2015 г) Саратов 2015 г Проблемы и перспективы инновационного развития мирового сельского...»

«Министерство сельского хозяйства Российской Федерации Российская академия сельскохозяйственных наук Государственное научное учреждение Всероссийский научно-исследовательский институт электрификации сельского хозяйства (ГНУ ВИЭСХ) Московский государственный агроинженерный университет им. В.П. Горячкина (МГАУ) Государственное научное учреждение Всероссийский научно-исследовательский институт механизации сельского хозяйства (ГНУ ВИМ) ЭНЕРГООБЕСПЕЧЕНИЕ И ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЕ В СЕЛЬСКОМ ХОЗЯЙСТВЕ...»

«Федеральное агентство научных организаций России Отделение сельскохозяйственных наук РАН ФГБНУ «Прикаспийский научно-исследовательский институт аридного земледелия» Прикаспийский научно-производственный центр по подготовке научных кадров Региональный Фонд «Аграрный университетский комплекс» Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Волгоградский государственный аграрный университет» ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ И СОЦИАЛЬНОЭКОНОМИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ...»

«Министерство сельского хозяйства Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Иркутский государственный аграрный университет имени А.А. Ежевского Совет молодых ученых и студентов ИрГАУ НАУЧНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ СТУДЕНТОВ В РЕШЕНИИ АКТУАЛЬНЫХ ПРОБЛЕМ АПК Материалы региональной студенческой научно-практической конференции с международным участием, посвященной 70-летию Победы в Великой Отечественной войне и 100-летию со Дня рождения А.А....»

«МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РФ ДЕПАРТАМЕНТ НАУЧНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ПОЛИТИКИ И ОБРАЗОВАНИЯ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «ВОРОНЕЖСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АГРАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМЕНИ ИМПЕРАТОРА ПЕТРА I» АГРОИНЖЕНЕРНЫЙ ФАКУЛЬТЕТ «АГРОПРОМЫШЛЕННЫЙ КОМПЛЕКС НА РУБЕЖЕ ВЕКОВ» МАТЕРИАЛЫ МЕЖДУНАРОДНОЙ НАУЧНОПРАКТИЧЕСКОЙ КОНФЕРЕНЦИИ, ПОСВЯЩЕННОЙ 85-ЛЕТИЮ АГРОИНЖЕНЕРНОГО ФАКУЛЬТЕТА ЧАСТЬ I ВОРОНЕЖ УДК 338.436.33:005.745(06) ББК 65.32 Я 431 А263 А263...»

«23 24 мая 2012 года Министерство сельского хозяйства Российской Федерации ФГБОУ ВПО «Ульяновская государственная сельскохозяйственная академия им. П.А. Столыпина» В МИРЕ научно-практическая конференция НАУЧНЫХ Всероссийская студенческая ОТКРЫТИЙ Том VII Министерство сельского хозяйства Российской Федерации ФГБОУ ВПО «Ульяновская государственная сельскохозяйственная академия им. П.А. Столыпина» Всероссийская студенческая научно-практическая конференция В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ Том VII Материалы...»

«Федеральное агентство научных организаций России Отделение сельскохозяйственных наук РАН ГНУ Прикаспийский научно-исследовательский институт аридного земледелия Региональный Фонд «Аграрный университетский комплекс» Прикаспийский научно-производственный центр по подготовке научных кадров НАУЧНЫЕ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПОДХОДЫ В РАЗВИТИИ АГРАРНОЙ НАУКИ (Материалы III Международной научно-практической конференции молодых учёных) Том I Москва – 201 Федеральное агентство научных организаций России...»

«МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА ПЕНЗЕНСКОЙ ОБЛАСТИ ПЕНЗЕНСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ ООО «НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ ИННАУЧАГРОЦЕНТР» МЕЖОТРАСЛЕВОЙ НАУЧНО-ИНФОРМАЦИОННЫЙ ЦЕНТР ПЕНЗЕНСКОЙ ГОСУДАРСТВЕННОЙ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ АКАДЕМИИ НАУЧНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ РАЗВИТИЯ АПК РОССИИ V Всероссийская научно-практическая конференция Сборник статей Февраль 2015 г. Пенза УДК 338.436.33(470) ББК 65.9(2)32-4(2РОС) Н 3 Под общей редакцией зав. кафедрой селекции и семеноводства...»

«Министерство сельского хозяйства Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Иркутский государственный аграрный университет имени А.А. Ежевского Совет молодых ученых и студентов ИрГАУ НАУЧНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ СТУДЕНТОВ В РЕШЕНИИ АКТУАЛЬНЫХ ПРОБЛЕМ АПК Материалы региональной студенческой научно-практической конференции с международным участием, посвященной 70-летию Победы в Великой Отечественной войне и 100-летию со Дня рождения А.А....»

«Доклад Председателя Правления ОАО «НК «Роснефть» на Конференции «FT COMMODITIES THE RETREAT», 7 сентября 2015 г.Слайд 1. Заголовок доклада. Нефть как сырьевой товар: спрос, доступность и факторы, влияющие на состояние и перспективы рынка. Уважаемые дамы и господа! Приветствую организаторов и участников конференции, которая стала площадкой для объективного и всестороннего обмена мнениями по действительно актуальным для сегодняшнего дня и важным на перспективу вопросам. Благодарю за...»

«Министерство сельского хозяйства Российской Федерации Министерство образования Республики Башкортостан Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Башкирский государственный аграрный университет» Совет молодых ученых университета СТУДЕНТ И АГРАРНАЯ НАУКА Материалы VI Всероссийской студенческой конференции (28-29 марта 2012 г.) Уфа Башкирский ГАУ УДК 63 ББК 4 С 75 Ответственный за выпуск: председатель совета молодых ученых, канд. экон....»

«МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РЕСПУБЛИКИ БАШКОРТОСТАН ФГБОУ ВПО БАШКИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АГРАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ООО «БАШКИРСКАЯ ВЫСТАВОЧНАЯ КОМПАНИЯ» ИННОВАЦИОННОМУ РАЗВИТИЮ АГРОПРОМЫШЛЕННОГО КОМПЛЕКСА – НАУЧНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ Часть I ЭФФЕКТИВНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ, ОХРАНА И ВОСПРОИЗВОДСТВО ПРИРОДНЫХ РЕСУРСОВ И ИННОВАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ ПРОИЗВОДСТВА ПРОДУКЦИИ РАСТЕНИЕВОДСТВА НАУЧНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ИННОВАЦИОННОГО РАЗВИТИЯ ЖИВОТНОВОДСТВА И ВЕТЕРИНАРИИ...»

«Министерство сельского хозяйства Российской Федерации ФГБОУ ВПО «Ульяновская государственная сельскохозяйственная академия» Материалы региональной научной студенческой конференции «Дорога Длиной в 150 лет» (р езульта ты э ко но м ич ес ких п р ео бр а з о в а ни й ПФО в свете реформ П.А. Столыпина) Ульяновск 2011 Материалы региональной научной студенческой конференции «Дорога длиной в 150 лет» (результаты экономических преобразований ПФО в свете реформ П.А. Столыпина). – Ульяновск: ГСХА. –...»

«Федеральное агентство научных организаций России Отделение сельскохозяйственных наук РАН ГНУ Прикаспийский научно-исследовательский институт аридного земледелия Региональный Фонд «Аграрный университетский комплекс» Прикаспийский научно-производственный центр по подготовке научных кадров НАУЧНЫЕ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПОДХОДЫ В РАЗВИТИИ АГРАРНОЙ НАУКИ (Материалы III Международной научно-практической конференции молодых учёных) Том II Москва – 201 Федеральное агентство научных организаций России...»

«Федеральное агентство научных организаций России Отделение сельскохозяйственных наук РАН Федеральное государственное бюджетное научное учреждение «Прикаспийский научно-исследовательский институт аридного земледелия» Прикаспийский научно-производственный центр по подготовке научных кадров Региональный Фонд «Аграрный университетский комплекс» ПРОБЛЕМЫ РАЦИОНАЛЬНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПРИРОДОХОЗЯЙСТВЕННЫХ КОМПЛЕКСОВ ЗАСУШЛИВЫХ ТЕРРИТОРИЙ Сборник научных трудов международной научно-практической...»







 
2016 www.konf.x-pdf.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Авторефераты, диссертации, конференции»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.