WWW.KONF.X-PDF.RU
БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА - Авторефераты, диссертации, конференции
 

Pages:     | 1 |   ...   | 3 | 4 || 6 | 7 |   ...   | 8 |

«II Всероссийская студенческая научная конференция В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ Том II, часть 1 Министерство сельского хозяйства Российской Федерации ФГБОУ ВПО «Ульяновская государственная ...»

-- [ Страница 5 ] --

Выступы кузова представляют собой вторую область, где тщательная проработка может уменьшить аэродинамическое сопротивление. Основной вклад здесь вносят колёса и колёсные ниши. Значительное аэродинамическое сопротивление на сопротивление на колёсах развивается из-за турбулентного, циркуляционного потока в полостях. Острые края профиля колеса обеспечивают возможность создания потока в горизонтальной плоскости, хотя обычно вращающиеся колёса вызывают циркуляцию в вертикальной плоскости (рис 2). Эти эффекты позволяют колесу влиять на больший поток, чем просто тот, который виден из-за того, что его передняя плоскость подставлена потоку.

Очевидным улучшением является аэродинамическое экранирование областей колёс и колёсных ниш. Хотя это в некоторой степени возможно на задних колёсах, уп-равление поворотом передних колёс затрудняет использование такого способа спереди. Экспериментальные исследования показали, что уменьшение зазора между нижней частью и землёй и минимизация полостей колеса уменьшает вклад общего аэродинамического сопротивления от колеса.

–  –  –

В заключение можно сказать, что внешний облик автомобиля претерпел в последнее время серьезные изменения, обусловленные прежде всего стремлением полнее учесть особенности обтекания его воздухом. Улучшение аэродинамики автомобиля способствует повышению динамических качеств и при минимуме конструктивных изменений дает заметную экономию топлива. А потому можно с уверенностью предсказать прогресс в области аэродинамики. По прогнозам, к 1990 году аэродинамическое сопротивление автомобиля снизится в среднем на 10%, что даст уменьшение расхода бензина на 3,5%, а дизельного топлива — на 4,5%. В перспективе считают возможным сократить таким путем расход топлива на 15%.

Библиографический список:

1. http://dmilvdv.narod.ru/Translate/FVD/index.html drag_components.html 2. "Аэродинамика автомобиля", Москва, Машиностроение, 1987.

<

–  –  –

Key worlds: drag, aerodynamics, car, spoiler, diflektor.

The paper describes a loss of power and fuel costs to drag, as well as ways to improve the aerodynamic characteristics of the car.

Reduced fuel consumption, perhaps the most pressing problem in the modern automotive industry. Consumption of this depends primarily on objective factors - the various forces of resistance to movement, the overcoming of which requires energy combustion. Reducing them - one of the ways to save. Our paper is devoted to the reserves, inmates in improving the aerodynamic properties of the vehicle.

УДК 631.314.1

АНАЛИЗ УСТРОЙСТВ ДЛЯ ФОРМИРОВАНИЯ

И УПЛОТНЕНИЯ ГРЕБНЕЙ ПОЧВЫ

Мартынов В.В., студент 4 курса инженерного факультета Научные руководители – Курдюмов В.И., д.т.н., профессор;

Шаронов И.А., к.т.н., доцент ФГБОУ ВПО «Ульяновская ГСХА им. П.А. Столыпина»

Ключевые слова: гребневой посев, профилированный каток, гребень почвы, конусная фреза.

Выполнен анализ средств механизации для гребневого посева, выявлены их недостатки. Разработано универсальное устройство для формирования гребней с требуемым качеством, позволяющее повысить урожайность культур, а так же снизить эксплуатационные и трудовые затраты.

Одним из основных элементов системы земледелия является посев сельскохозяйственных культур. К наиболее важным задачам при посеве относят создание условий для оптимального прогрева почвы, обеспечение благоприятного водного и воздушного режимов. Поэтому все большее внимание уделяется внедрению ресурсосберегающих технологий возделывания

Технические науки

сельскохозяйственных культур и совершенствованию средств механизации для их осуществления.

Одной из широко применяемых ресурсосберегающих технологий является гребневая, имеющая ряд преимуществ, что подтверждено научными исследованиями [1]. В настоящее время для осуществления гребневой технологии применяют различные средства механизации, которые оснащают устройствами для формирования гребня почвы, различающимися по конструктивному исполнению, например, сеялку с гребнеобразователями и профилированными катками [2] (рисунок 1). При ее работе гребнеобразователи 1, выполненные в форме окучивающих корпусов, нарезают гребни почвы. По вершинам гребней перекатываются профилированные катки 2, а следом идущие сферические диски 3 поднимают рыхлую почву и засыпают семена, завершая формирование гребня. При этом основание гребня прикатывается, что обеспечивает требуемый контакт семян с почвой, а вершина его остается неуплотненной. Кроме этого профилированные катки не имеют регулировок, позволяющих формировать гребень с требуемой плотностью в зоне расположения семян.

Рисунок 1 – Схема гребневой сеялки: 1 – гребнеобразователи; 2 – профилированный каток; 3 – сферические диски Для реализации гребневой технологии возделывания культур применяют комбинированный гребнеобразователь [3], позволяющий за один проход выполнить несколько операций.

Верхний сухой слой почвы снимают на всю ширину междурядья при помощи пассивных рабочих органов отвального типа 1 (рисунок 2).

Для фрезерования нижних влажных слоёв почвы предназначена конусная фреза 2. Гребни требуемой формы создает гребнеобразующая плита 3. Уплотнение гребня осуществляется профилированным катком 4. Недостатком такого катка является отсутствие регулировок, позволяющих формировать гребень требуемых размеров и плотности.

Рисунок 2 – Комбинированный гребнеобразователь: 1 – рабочие органы отвального типа; 2 – конусная фреза; 3 – гребнеобразующая плита; 4 – профилированный каток С целью устранения недостатков указанных выше средств механизации предложено универсальноеустройство для формирования гребней почвы [4] (рисунок 3), которое включает раму 1 с крон-штейном 2, сферические диски 3, рабочий орган 4, представляющий собой прикатывающий диск с упругими прутками, а также механизм регулировки давления на почву, состоящий из пружины 5 и штанги 6.

–  –  –

При движении устройства по рядку сферические диски перекатываются и уплотняют гребень с боковых сторон. По вершине гребня, копируя рельеф почвы, перекатывается рабочий орган, уплотняющий центральную часть гребня и разрыхляющий верхний слой почвы.

–  –  –

Применение устройства для формирования гребней почвы позволяет формировать гребни с требуемой плотностью почвы и заданными геометрическими размерами, а также сократить эксплуатационные затраты на производство и повысить урожайность возделываемых культур.

Библиографический список:

1. Кушенов Б.М. Выращивание кукурузы на гребнях // Достижения науки и техники АПК. – 1999. - № 10. – С. 20-22.

2. А.с. SU № 946430. Гребневая сеялка / А.И. Егорченков. – Опубл. 30.07.1982; Бюл. № 28.

3. Давыдов С.В. Комбинированный гребнеобразователь / С.В.Давыдов, П.И. Павлов, К.А. Сертюк. Патент RU № 2427120.

Опубл. 27.08.2011 г.

4. Каток-гребнеобразователь. Патент РФ № 115610. – Опубл. 10.05.2012. Авторы: В.И. Курдюмов, И.А. Шаронов, Е.С.

Зыкин, В.В. Мартынов.

ANALYSIS DEVICES FOR THE FORMATION OF AND

SEALS OF THE RIDGES OF THE SOIL

–  –  –

Key words: raised bed planting, shaped ice skating rink, the comb of the soil, milling cutter cone type The analysis of means of mechanization for гребневого sowing, the identified weaknesses. Developed a universal device for the formation of ridges with the required quality, which helps to increase the productivity of crops, as well as reduce operating and labor costs.

УДК 621.43

УСЛОВИЯ РАБОТЫ ПОРШНЯ В ДВИГАТЕЛЕ

ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Мартынов В.В., студент 4 курса инженерного факультета Научный руководитель – Хохлов А.Л., к.т.н., доцент Марьин Д.М., аспирант ФГБОУ ВПО «Ульяновская ГСХА им. П.А. Столыпина»

Ключевые слова: поршень, тепловые и механические нагрузки Поршень современного двигателя - деталь на первый взгляд простая, но крайне ответственная и одновременно сложная. В связи с этим данная работа посвящена анализу условий работы поршня и требованиям предъявляемым к материалу поршня.

–  –  –

Детали цилиндропоршневой группы и, в частности, поршни подвержены воздействию значительных механических нагрузок от давления газов и сил инерции, а также высоким тепловым нагрузкам в период взаимодействия его с горячими газами при сгорании топлива и расширения продуктов сгорания.

Дополнительный нагрев поршня происходит вследствие трения о стенки цилиндра. Перегрев поршня до температуры работы в двигателе ведет к снижению механических свойств его материала, возрастанию термических напряжений и изменению геометрических размеров [1].

Элементами, наиболее подверженными термическим напряжениям, являются днище, межкольцевые перемычки и бобышки поршневого пальца. Днище поршня воспринимает высокую температуру до 300С и давление газов. Межкольцевые перемычки (особенно перевал) наиболее нагружены в момент достижения максимального давления в камере сгорания от отработавших газов. Высокая концентрация напряжений в бобышках поршня возникает под действием давления газов и сил инерции из-за деформации днища поршня и поршневого кольца. При изготовлении поршня использование материала с относительно малым коэффициентом линейного расширения обуславливает более равномерную его тепловую деформацию.Основным источником термонагрузок на детали двигателя является тепло, образующееся в результате сгорания топлива в цилиндре. Теплота от сгорания топлива в цилиндре по отдельным элементам тепловоспринимающих поверхностей распределяется неравномерно. Это зависит от конструктивных особенностей деталей цилиндропоршневой группы, системы их охлаждения и характера рабочего процесса. Наибольшая интенсивность значения удельного теплового потока направлена на головку поршня.

При эксплуатации поршня может происходить его разрушение (рис 1.), вызванное трещинами в днище (рис. 1а), задирами (рис 1б), оплавлением (рис.1в). Поэтому необходимо учитывать и достоверно оценивать влияние силовых и тепловых нагрузок при разработке технологии изготовления поршней. Так же, с учетом этого, следует обеспечить необходимые физические и технологические свойства материала поршней [2].

–  –  –

С целью повышения износостойкости поршней возможно применение заэвтектических силуминов вместо эвтектических; повышение плотности сплава посредством рафинирования и дегазирования; армирование канавки под первое компрессионное кольцо стальной или нирезистовой вставкой.

На основе анализа условий работы поршней в современных ДВС можно сформулировать общий комплекс требований к материалу для их изготовления:

1. Материал должен иметь высокие показатели твердости и прочности при повышенных температурах. Высокая твердость является показателем сопротивляемости сплава пластическому деформированию и стабильности технологических зазоров в сопряжениях кольцо-канавка, бобышка-поршневой палец.

2. Используемый сплав должен иметь высокую теплопроводность для обеспечения максимально быстрого отвода тепла, образовавшегося вследствие сгорания топлива.

3. Термический коэффициент линейного расширения материала должен обеспечивать минимальное изменение зазора между гильзой и поршнем при переходе с одного режима на другой.

4. Используемый материал должен иметь минимальную плотность, потому что масса поршня значительно влияет на уровень инерционных нагрузок в КШМ.

5.Материал должен иметь высокую коррозионную стойкость, так как поршень находится в среде с химически активны

–  –  –

ми газами и маслами, содержащими в ряде случаев различные присадки.

Библиографический список:

1. Карагодин, В.И. Ремонт автомобилей и двигателей.:

учеб. пособие для студ. учреждений сред. проф. образования / В.И. Карагодин, Н.Н. Митрохин. – 6-е изд., стер. – М.: Академия, 2009. – 496 с.

2. Надежность и ремонт машин / Под ред.

В.В.Курчаткина. – М.: Колос, 2000. – 776с.

–  –  –

Keywords: piston, thermal and mechanical loads Modern piston engine - detail at first glance a simple but highly responsible and complex at the same time. In this regard, this paper analyzes the conditions of the piston and the requirements for the material piston.

УДК 621.431

УСТАНОВКА ДЛЯ ЗАМЕНЫ ЖИДКОСТИ

В ГИДРАВЛИЧЕСКИХ СИСТЕМАХ ТОРМОЗОВ

И СЦЕПЛЕНИЙ АВТОМОБИЛЕЙ

Марчихин А.В., студент 4 курса инженерного факультета Научный руководитель – Салахутдинов И.Р., к.т.н., старший преподаватель ФГБОУ ВПО «Ульяновская ГСХА им. П.А. Столыпина»

Ключевые слова: тормоза, сцепление, тормозная жидкость.

Работа посвящена обоснованию выбора разрабатываемой установки для замены жидкости в гидравлических системах тормозов и сцеплений автомобилей позволяющей, производить замену масла, как в тормозной системе, так и в сцеплении автомобилей.

Срок замены тормозной жидкости – каждые 1,5-2 года не зависимо от пробега автомобиля. Этот срок обусловлен ее гигроскопичностью - то, есть способностью набирать влагу из воздуха. Это осуществляется через вентиляцию бачка тормозной системы, манжеты и сальники. В случае превышения доли влаги в жидкости более чем на 3,5%, происходит существенное снижение температуры, при которой жидкость закипает. Превышение рекомендованного срока эксплуатации тормозной жидкости отрицательно сказывается на эффективности работы тормозной системы вплоть до ее отказа. Следует добавить, что при доливке свежей жидкости в системе не происходит даже частичного ее перемешивания [1].

Только при своевременной замене и использования качественной тормозной жидкости можно быть уверенным, что в самый ответственный момент педаль тормоза не встанет «колом», либо не провалится в пол от малейшего усилия [2].

Технические науки

Существует огромное количество установок для замены тормозной жидкости. Однако, существенным недостатком является их высокая закупочная стоимость, и то что данными установками возможно заменить жидкость только в тормозной системе автомобиля. На основании этого предлагается установка с пневматическим приводом для замены жидкости в гидравлических системах тормозов и сцеплений автомобилей (рис. 1).

Замена жидкости с помощью установки может быть осуществлена в течение нескольких минут одним человеком.

Установка имеет внутри упругую диафрагму, которая герметично отделяет жидкость от воздуха, содержащегося в основной камере, таким образом, предотвращая риск эмульсии. Объем резервуара для тормозной жидкости: 7 л. Снабжается 2 канистрами и воронкой.

Рисунок 1 – Установка с пневматическим приводом для замены жидкости в гидравлических системах тормозов и сцеплений автомобилей Подключаем линию сжатого воздуха до получения значения давления 0,8…1 МПа на манометре. Закрываем вентиль и отсоединяем установку от линии сжатого воздуха. Затем удалям остаточный воздух из камеры с тормозной жидкостью. Устанавливаем подходящий переходник на бачок для тормозной жидкости автомобиля. Выпускаем старую жидкость с задней оси. Устанавливаем два шланга и две канистры на штуцеры тормозных цилиндров. Открываем спускные клапаны. Ждём, пока воздух, содержащийся в тормозной системе торможения, удалится полностью, наблюдая через прозрачные шланги, подключенные к штуцерам (рис. 2 а). Прокачка гидравлических сцеплений грузовых автомобилей осуществляется в обратном порядке. Установка должна быть подключена к штуцеру на цилиндре сцепления, а не к резервуару тормозной жидкости. В свою очередь канистра для отработанной тормозной жидкости подсоединяется к резервуару с тормозной жидкости, через переходники (рис. 2 б).

а) прокачка тормозной систе- б) прокачка сцепления грузовых мы автомобиля автомобилей Рисунок 2 – Прокачка тормозной системы и сцепления автомобилей:

Преимуществом предлагаемой установки является возможность замены жидкости, как в гидравлических системах тормозов, так и в сцеплении автомобилей.

Библиографический список:

1.http://www.gosniti.ru/ [Интернет ресурс]

2. http://www.rustehnika.ru/ [Интернет ресурс]

–  –  –

Keywords: brakes, coupling, brake fluid.

Work is devoted to justification of a choice of developed installation for liquid replacement in hydraulic systems of brakes and couplings of cars allowing, to make oil replacement, both in brake system, and in coupling of cars.

УДК 681.2.08

ЭЛЕКТРОННЫЙ ИМИТАТОР ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО

ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ С ЧАСТОТНЫМ ВЫХОДНЫМ

СИГНАЛОМ

Махов С.И., студент 4 курса факультета информационных систем и технологий Научный руководитель - Горбоконенко В.Д., доцент ФГБОУ ВПО «Ульяновский ГТУ»

Ключевые слова: измерительные преобразователи, частотный сигнал, датчики, измерения, преобразования, имитатор.

Рассматриваются датчики, имеющие изменение частоты в качестве выходного сигнала, преобразователи аналоговых сигналов в частотный и разработанный стенд с электронным имитатором для лабораторных исследований.

В последнее время при регистрации и обработке результатов измерений очень широко используются цифровые устройства и ЭВМ, поэтому возникает необходимость в преобразовании механических величин в другие более удобные для обработки сигналы. Одним из таких сигналов является как раз частотный сигнал, который имеет ряд преимуществ: высокую помехоустойчивость и достаточно простой алгоритм преобразования в цифровой сигнал, что облегчает процесс сопряжения с цифровыми устройствами и ЭВМ.

Большой интерес представляют датчики с частотным выходным сигналом. Их чаще всего изготовляют на основе частотно-зависимой цепи или колебательного контура с параметрами, зависящими от измеряемой величины. Основные элементы таких датчиков – это активное сопротивление, емкость и индуктивность. Следовательно, в большинстве таких датчиков изменение частоты на выходе, обусловлено изменением одного из этих параметров. Иногда используется изменение сразу двух параметров. В качестве основных преобразователей в этих датчиках используются RC-цепи или LC-генераторы. Недостатками этих датчиков является: нелинейность зависимости входной величины от выходной, низкая добротность электрических колебательных контуров и цепей.

Известны также частотные датчики с электромеханическими колебательными контурами, которые отличаются большей добротностью. Их строят на основе механических колебательных систем с сосредоточенными параметрами и распределенными параметрами. Такие датчики различают по виду резонатора. Резонаторы в свою очередь выполняются в виде струны, балки, цилиндра, пластины и т.д. К датчикам с частотным выходным сигналом относятся и пьезорезонансные датчики – разновидность пьезоэлектрических. Данный вид относительно недавно стал применяться для измерений физических величин, однако сейчас, это направление интенсивно развивается как в России, так и за рубежом. Отличительной чертой пъезоренансных датчиков является совмещение прямого и обратного пьезоэффекта [1].

Измерительные преобразователи (первичные и вторичные) являются важной частью любой информационно измерительной системы (ИИС) и в значительной степени определяют ее метрологические характеристики. Среди большого многооб

<

Технические науки

разия выпускаемых первичных измерительных преобразователей датчики резистивного типа (тензорезисторные, терморезисторные, и т.п.) занимают особое место в силу своей многофункциональности при измерении давлений, температур, механических деформаций и перемещений, ускорений и т.д., а также в силу простоты схемной реализации измерительной цепи (ИЦ), высокой технологичности, надежности и возможности преобразования к преобразователям аналоговых сигналов в частоту или код [2].

Для проведения лабораторных исследований разработан стенд, содержащий имитатор тензодатчика, электронный блок преобразователя аналогового сигнала в частотный, частотомер BP-11 (мультиметр), осцилограф С155. На рис. 1 приведена схема электронного блока, на рис. 2 - конструктивное исполнение, на рис. 3 - статическая характеристика преобразователя.

Рис. 1 Принципиальная схема электронного блока аналого-частотного преобразователя.

0.8 0.6

–  –  –

Рис. 2 Конструктивное испол- Рис. 3 График статической нение электронного блока ан- характеристики преобразованалоговочастотного преоб- теля разователя Предполагается использование стенда в качестве лабораторного. Целью лабораторной работы является: изучение явления тензоэффекта металлических и полупроводниковых преобразователей и изучение методов и средств преобразования аналогового выходного сигнала в цифровой. Экспериментальные данные позволяют построить градуировачную характеристику преобразователя и рассчитать деформации тензодатчиков.

Библиографический список:

1. Эткин Л.Г. Виброчастотные датчики. Москва. 2004. – 423 с.

2. Громков Н.В. Частотные тензобпреобразователи с постоянным напряжением питания измерительной цепи // Измерительная техника. 2008. №5 – 22-26 с.

ELECTRONIC SIMULATOR MEASURING CONVERTER

WITH FREQUENCY OUTPUT

–  –  –

Considering sensors having the change in frequency as the output signal, analog converters in the frequency and developed stand with analog-to-frequency converter for laboratory studies.

УДК 631.319.06

ПОЧВООБРАБАТЫВАЮЩИЙ АГРЕГАТ

Миронов А.А., студент 3 курса инженерного факультета Научный руководитель – Зыкин Е.С., к.т.н., доцент ФГБОУ ВПО «Ульяновская ГСХА им. П.А. Столыпина»

Ключевые слова: обработка почвы, комбинированные агрегаты, посев, уплотнение почвы, энергетика В статье проанализированы существующие конструкции машин и орудий для поверхностной обработки почвы, выявлены их достоинства и недостатки. Предложен почвообрабатывающий агрегат, применение позволит не только повысить качество обработки почвы и снизить эксплуатационные затраты на поверхностную обработку почвы, но и улучшить водный и воздушный условия для последующего развития растений.

Рост технической оснащенности сельского хозяйства и повышение культуры земледелия привело к увеличению числа операций, проводимых на полях, что отрицательно сказывается на структуре почвы, приводит к уменьшению урожайности. Так, при возделывании сельскохозяйственных культур по обычной технологии с применением однооперационных специализированных машин, движителями тракторов и колесами сельскохозяйственных машин уплотняется свыше 60 % площади поля. Отдельные участки подвергаются 3…9-кратному воздействию, что снижает урожайность возделываемых культур до %. Кроме того, скоростные энергонасыщенные трактора не удается полностью загрузить обычными однооперационными машинами.

Для решения данной задачи, с одной стороны, необходимо улучшать способы поверхностной обработки почвы, с другой – использовать более совершенные сельскохозяйственные орудия, к которым относят комбинированные машины и агрегаты, поэтому разработка технических средств, позволяющих за один проход выполнить несколько технологических операций, с учетом энерго- и ресурсосбережения, является актуальной и важной научно-технической задачей.

На основе изложенного выше, нами предлагается использовать комбинированный почвообрабатывающий агрегат [1], позволяющий за один проход качественно подготовить почву под посев.

Почвообрабатывающий агрегат (рис. 1):

содержит раму 1, состоящую из продольных 2 и поперечных 3 брусьев, на которых по всей ширине захвата почвообрабатывающего агрегата парными рядами закреплены стойки 4 с дисками 5 выпукло-вогнутой формы с фигурными выемками.

Диски 5 уста-новлены с возможностью регулирования угла атаки и заглуб-ления. На раме 1 почвообрабатывающего агрегата посредством кронштейнов 6 установлены катки 7. Катки 7 содержат раму 8, штангу 9 с пружиной 10, оси 11, торцевые 12 и промежуточные 13 диски. По периферии торцевых 12 и промежуточных 13 дисков с равным угловым шагом установлены планки 14 и прутки 15. Планки 14 с одной стороны имеют острую кромку и острыми кромками направлены в разные стороны от геометрической оси вращения катка 7, а прутки 15 в поперечном сечении имеют форму многогранника. Геометрические оси вращения катков 7 перпендикулярны направлению движения почвообрабатывающего агрегата. Катки 7 установлены с возможностью регулирования давления на поверхность почвы.

–  –  –

в г На раме 1 почвообрабатывающего агрегата шарнирно установлена подвижная рама 16 с опорными колесами 17 и гидроцилиндр 18. Гидроцилиндр 18 одним концом соединен с рамой 1 почвообрабатывающего агрегата, а другим – с подвижной рамой 16. Посредством гидроцилиндра 18 почвообрабатывающий агрегат переводят в рабочее или транспортное положение.

Почвообрабатывающий агрегат работает следующим образом.

Предварительно почвообрабатывающий агрегат сцепляют с трактором, расставляют диски 5 на раме 1 в шахматном порядке парными рядами и стойками 4 соединяют с рамой 1.

Устанавливают требуемую глубину обработки почвы дисками 5.

Посредством винтовых пар 19, соединенных с регулировочными балками 20, которые связаны со стойками 4 дисков 5, устанавливают требуемый угол атаки дисков 5 к направлению движения почвообрабатывающего агрегата. Закручиванием или откручиванием гаек 21, расположенных на штанге 9, добиваются необходимого сжатия или растяжения пружины 10, тем самым, регулируя давление катков 7 на почву.

При движении почвообрабатывающего агрегата диски 5, выпукло-вогнутой формы с фигурными выемками, интенсивно врезаются в почву и рыхлят ее с одновременным оборотом.

Следом идущие катки 7 острыми кромками планок 14 разрезают комки почвы и дополнительно рыхлят верхний слой почвы.

Прутки 15, в поперечном сечении имеющие форму многогранника, при вращении и за счет давления пружины 10, дополнительно способствуют разрушению комков почвы и уплотняют рыхлый слой почвы с заданной агротехническими требованиями, соответствующей плотности почвы перед посевом.

Одновременная обработка почвы обеспечит лучшее водопоглащение осадков, улучшит воздухообмен и условия для формирования корневой системы растений. Верхний обрабатываемый слой почвы при осуществлении данной операции не перемешивается с подстилающими горизонтами и в результате сильного крошения приобретает мульчированную поверхность, исключающую испарение почвенной влаги из нижних горизонтов почвы.

Таким образом, применение почвообрабатывающего агрегата позволит не только повысить качество обработки почвы и снизить эксплуатационные затраты на поверхностную обработку почвы, но и улучшить водный и воздушный условия для последующего развития растений.

–  –  –

Key words: tillage, combination units, crop, soil compaction, energy The paper analyzed the existing design of machines and implements for the surface treatment of the soil, revealing their strengths and weaknesses. Cultivating proposed unit, the application will not only are vysit processing quality of the soil and reduce the operating costs of the treatment of the surface of the soil, but also to improve water and air conditions for the further development of the plants.

УДК 531.76

ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ

Несин А.О., студент 3 курса факультета информационных систем технологий Научный руководитель – Горбоконенко В.Д., доцент ФГБОУ ВПО «Ульяновский ГТУ»

Ключевые слова: Безопасность, система, автомобиль, датчики.

Работа посвящена автомобильным системам безопасности.

Современный автомобиль по своей природе представляет собой устройство повышенной опасности. Учитывая социальную значимость автомобиля и его потенциальную опасность при эксплуатации, производители оснащают свои автомобили средствами, способствующими его безопасной эксплуатации. Из комплекса средств, которыми оборудован современный автомобиль, большой интерес представляют средства активной безопасности. Активная безопасность автомобиля должна обеспечивать выживание и сведение к минимуму количества травм у пассажиров автомобиля, попавшего в дорожно-транспортное происшествие.

В последние годы пассивная безопасность автомобилей превратилась в один из наиважнейших элементов с точки зрения производителей. В изучение данной темы и её развитие инвестируются огромные средства по причине того, что фирмы заботятся о здоровье клиентов.

Антиблокировочная система (ABS) предотвращающает блокировку колёс транспортного средства при торможении. Основное предназначение системы - предотвращение блокировки тормозов и сохранение контроля над курсовой устойчивостью и поворачиваемостью. Антиблокировочная система тормозов может вступить в работу только при нажатой педали тормоза.

Имея информацию о угловой скорости колес и их моменте инерции, ABS распознает блокировку колеса (колес) и ступенчато регулирует тормозную силу на каждом колесе, обеспечивая постоянным коэффициент скольжения колеса по дороге на уровне, заложенном при проектировании системы.[3] На многих автомобилях, оборудованных ABS, устанавливается усилитель экстренного торможения (распространенная аббревиатура BA – brake assist). Необходимость в такой системе возникла после анализа поведения среднестатистического водителя, боящегося заблокировать колеса и поэтому недожимающего педаль тормоза в экстренной ситуации. Система ВА по скорости и силе нажатия на педаль тормоза распознает аварийную ситуацию и сама увеличивает давление в тормозной системе до максимума.

Электронная система распределения тормозных усилий между колесами передней и задней осей (EBD – Electronic Brake

Технические науки

Distribution) – это система, заменяющая (на более высоком качественном уровне) регулятор давления в приводе тормозов задних колес. EBD является дополнением ABS и отдельно существовать не может. При правильной настройке системы EBD можно добиться идеального тормозного баланса, следовательно, сократится тормозной путь.[1] Передовые автостроители оснащают автомобили превентивной системой экстренного торможения (PEBS – Preventive Electronic Brake System), способную эффективно помочь на любой скорости. Система оценивает расстояние между автомобилями и подает звуковой и/или визуальный сигналы, включает осязательное оповещение (например, резкий тормозной толчок, во время которого машина резко притормаживает, что позволяет активизировать внимание водителя), а при бездействии водителя – включает функцию автоматического экстренного торможения.

Адаптивный круиз-контроль (ACC) представляет собой систему контроля расстояния до впереди идущего транспортного средства.

Он решает проблемы обычного круиз-контроля:

необходимо установить желаемую скорость езды в пределах 0– 200 км/ч (в полноскоростном варианте), при этом ACC будет поддерживать безопасное расстояние до впереди идущего автомобиля. Если другой автомобиль войдет на выбранную полосу движения, управляемая машина автоматически замедляется, если впереди идущий автомобиль уходит с полосы, управляемый автомобиль увеличивает скорость до значения, установленного водителем.[2] Концепция безопасности транспортных средств сейчас переживает серьезный сдвиг. До сих пор доминирующим направлением была пассивная безопасность пассажиров и водителя, обеспечивающая минимизацию ущерба для их здоровья при возможной аварии. Сейчас же все больше автопроизводителей дополняют свои продукты системами активной безопасности. И эти системы с каждым годом становятся все умнее – речь уже идет не об уменьшении ущерба, а достаточно эффективном предупреждении самой аварии.

Новые технологии в области электроники играют в разработке и внедрении в жизнь активной безопасности одну из важных ролей. Технический прогресс при создании современных датчиков, видеокамер с более продвинутыми возможностями и беспроводной связи сделали возможным реализацию мер по точному и эффективному предупреждению аварий, которые ранее были просто невоплотимой мечтой разработчиков автомобилей.

Библиографический список:

1. Московский автомобильно-дорожный институт, школа проф. А. А. Юрчевского [Электронный ресурс]:http://auto.madi.ru/index.php? page=school16.

2. Nissan to Equip „Fuga“ / Intelligent Pedal, Intelligent Cruise Control 3. [Эл. ресурс:http://techon.nikkeibp.co.jp/english/news_en/ Nissan to Equip 'Fuga' w/ 'Intelligent Pedal,''Intelligent Cruise Control'.

4. Сысоева С. Автомобильные акселерометры // Компоненты и технологии. 2005. № 8,9. 2006. №2 - 5.

TRAFFIC SAFETY.

–  –  –

УДК 637.2.024

ФИЗИКО-ХИМИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ

В МАСЛОИЗГОТОВИТЕЛЕ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ

СЛИВОЧНОГО МАСЛА

Нестерова Д.В., 4 курс, инженерный факультет Научный руководитель - Курдюмов В.И., д.т.н., профессор ФГБОУ ВПО «Ульяновская ГСХА им. П.А. Столыпина»

Ключевые слова: сбивание сливок, переработка, сепаратор, дисперсия, фаза, агрегация, маслоизготовитель Получение сливочного масла сбиванием является одним из древних способов переработки молока в молочные продукты.

Предпосылкой организации промышленного производства сливочного масла явилось изобретение центробежного сепаратора для выделения сливок.

Сбивание сливок представляет собой один из способов выделения частичек жировой дисперсии (жировых шариков) и их объединение с образованием массы масляных зерен, в результате последующей механической обработки которых получают масло. Разработано несколько теорий сбивания, общие элементы которых - нарушение стабилизирующей способности оболочки жирового шарика и агрегации жировых частиц [1].

По этим признакам теории сбивания могут быть разделены на три группы. К первой группе относят те, которые агрегацию жировых шариков характеризуют как процесс, протекающий в водной фазе сливок под влиянием внешних воздействий. Согласно теорий второй группы этот процесс в той или иной форме протекает при участии поверхности раздела сливки

- воздух, возникающей при сбивании сливок. В третьей теории сделана попытка «примирить» эти крайние точки зрения.

Основными параметрами процесса сбивания сливок в маслоизготовителе периодического действия, обусловленными совокупностью происходящих при этом процессов маслообразования, являются его общая продолжительность (включая формирование масляного зерна) и жирность пахты. Последний параметр должен характеризовать степень вовлечения в процессы маслообразования жирового компонента сливок. На его основе вычисляют степень использования жира сливок при сбивании, что является важным показателем при оценке экономической эффективности технологического процесса.

В ходе исследования процесса сбивания сливок А.Д.

Грищенко было получено уравнение для определения длительности сбивания:

(ln n0 ln nk ) 3 ln rk ln r0 T, 8 F 8 F a a где – число эффективных столкновений в единице объема; F – содержание жира в единице объема, %; v/a - градиент скорости ламинарного потока в тонком слое, c-1 (v - скорость наиболее удаленного от стенки слоя, м/с; a – толщина всего слоя, м); n0 число частиц в начале сбивания; nk - число частиц в конце сбивания; r0 и rk - радиусы частиц в начале и конце сбивания, м.

В соответствии с данным уравнением маслообразование должно ускоряться при увеличении начального радиуса жировой частицы и повышении объема жировой фазы сливок, а также окружной скорости мешалки [2].

С учетом изложенного выше нами предложено новое устройство [3], которое обеспечивает качественное приготовление сливочного масла с меньшими затратами энергии. Маслоизготовитель (рисунок) содержит неподвижную цилиндрическую емкость с механизмом сбивания, установленным по оси емкости, выполненным в виде соосно установленных в емкости с возможностью вращения двух спиральных винтов с разными диаметрами и переменным шагом навивки спирали. Спиральный винт меньшего диаметра установлен внутри спирального винта с большим диаметром. Емкость расположена вертикально,

Технические науки

снабжена крышкой с установленным в ней приводом спиральных винтов и краном, установленным в нижней части емкости.

Механизм сбивания содержит вал, установленный по оси симметрии емкости. Концы спиральных винтов закреплены на валу.

Дно емкости снабжено опорой. Нижний конец вала установлен внутри опоры. Емкость снабжена замками для крепления к ней крышки. Дно емкости выполнено с наклоном в сторону крана.

Спиральные винты изготовлены с переменным диаметром витков, а навивка спиральных винтов направлена в противоположные стороны.

Выполнение крышки съемной позволяет с небольшими затратами труда периодически очищать внутреннюю полость и рабочий орган устройства, загрязненные в процессе работы.

Кроме того, в отличие от аналогов предложенное устройство имеет один универсальный рабочий орган, что позволяет обеспечить лучшее качество, меньшее время приготовления сливочного масла.

–  –  –

Разработанный маслоизготовитель отличается от аналогов меньшей энергоемкостью изготовления сливочного масла, а также меньшей материалоемкостью. Предлагаемый маслоизготовитель проще в обслуживании, имеет большую надежность конструкции и может с успехом найти свою нишу в широком спектре оборудования для переработки пищевых продуктов.

–  –  –

Key words: creaming, processing, separator, dispersion, phase, aggregation, buttermaking machine Getting butter churning is one of the oldest ways of processing milk into dairy products. Prerequisite Industrial Engineering butter was the invention of the centrifugal separator to separate the cream.

УДК 631.5

СПИРАЛЬНО-ВИНТОВОЕ

НАСОСНО-ТРАНСПОРТИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО

ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ЖИДКИХ МОЛОЧНЫХ

ПРОДУКТОВ

Никитин Н.И., студент 4 курса инженерного факультета, Научный руководитель - Аксенова Н.Н., к.т.н., доцент ФГБОУ ВПО «Ульяновская ГСХА им. П.А. Столыпина»

Ключевые слова: спирально-винтовой рабочий орган, молоко, молочные продуты, подача.

–  –  –

400,84,37,44 40,25,405 800,08,37,34 95,25,42 900,14,4,35 10,25,31 300,38,5,36 150,4,35

–  –  –

Патент РФ на полезную модель № 66790 Устройство для перекачивания высоковязких жидкостей / Курдюмов В.И., Артемьев В.Г., Губейдуллин Х.Х., Аксенова Н.Н. Заявл.

22.03.07. Опубл 27.09.07 г. Бюл. № 27.

Аксенова, Н.Н. Разработка и обоснование конструктивно-режимных параметров устройства для перемещения птичьего помета. Диссертации канд. техн. наук.- Пенза, 2007, 195 с.

Исаев Ю.М., Влияние заборной части на транспортировку жидкостей из емкостей./ Исаев Ю.М., Губейдуллин Х.Х., Гришин О.П., Аксенова Н.Н.// Современные проблемы науки и образования, 2006. № 6.С. 82-84 Патент РФ на изобретение 2238439 Устройство 4.

Игонин В.Н., Артемьев В.Г., Курдюмов В.И., Игонин В.В..

Опубл 23.12.

2002 г.

–  –  –

Keywords: spiral-helix working body, milk, dairy purged feed This paper presents the dependence of the performance speed spiral-screw the working body and embodiment pump belt.

УДК 535.327

ВЛИЯНИЕ ОПТИЧЕСКИХ СВОЙСТВ АТМОСФЕРЫ

НА БЕЗОПАСНОСТЬ АВИАЦИОННЫХ ПОЛЕТОВ

Павлов И. И., Степанов Е.Г., Шафиков А.Ф., курсанты 2 курса ФЛЭиУВД УВАУ ГА(И) Научный руководитель – Самохина С.С., к.п.н., доцент, ФГБОУ ВПО «Ульяновский ВАУ ГА(И)»

Ключевые слова: Инверсия, показатель преломления, оптические иллюзии Работа посвящена моделированию оптического явления в атмосфере - инверсии оседания, которое влияет на безопасность полетов воздушных судов Одной из проблем в авиационной метеорологии является исследование свойств среды с вариациями показателя преломления. Понимание оптических явлений, имеющих место в атмосфере, дает пилоту шанс избежать авиационных происшествий и даже катастроф. Цена ошибок – человеческие жизни.

Целью нашей работы являлось экспериментальное моделирование сред с изменяющимся показателем преломления для объяснения оптических неоднородностей, связанных с атмосферной инверсией оседания, встречающихся в авиационной практике.

При изменении высоты над земной поверхностью температура воздуха меняется. В тропосфере с увеличением высоты обычно температура воздуха падает, но встречаются слои, где она не только не изменяется, но даже начинает повышаться.

Инверсия сжатия или инверсия оседания образуется в области повышенного давления в результате быстрого опускания вниз верхних холодных слоев воздуха, которые подвергаются адиабатному сжатию и нагреваются. При этом опускающийся нагретый поток воздуха распространяется не до самой земли, а растекается в виде дымки или тумана на некоторой высоте,

Технические науки

образуя слой с повышенной температурой. Причем увеличение температуры в таком инверсионном слое колеблется от десятых долей градуса до 15—20°С и более. Толщина приземных инверсионных изотермических слоев составляет десятки — сотни метров.

Свойства инверсионного слоя таковы: по вертикали слой тонкий и прозрачный, невидимый с земной поверхности ( с земли отчетливо видны звезды), но в горизонтальном или наклонном направлении он непрозрачен и сильно ограничивает видимость. В такой ситуации пилот сквозь этот слой якобы хорошо видит огни ВПП, но «проткнув» его на высоте 20-30м от земли, обнаруживает, что ВПП осталась в стороне из-за изменения хода луча вследствие преломления.

В ходе нашего эксперимента изменение оптической плотности среды (жидкости) достигалось во-первых, изменением концентрации частиц примесей, вводимых в исследуемую жидкость и, во-вторых, изменением температуры.

Практическая значимость нашей работы заключается в том, что в лабораторных условиях наглядно моделируются реальные условия полета при аномальных условиях в атмосфере – при наличии оптических неоднородностей, что необходимо знать при профессиональной подготовке специалистов авиационной отрасли: пилотов, диспетчеров, специалистов техносферной и авиационной безопасности.

Библиографический список:

1. Богаткин О.Г. Авиационная метеорология.- СанктПетербург, 2005- 328с.

INFLUENCE OF THE OPTICAL PROPERTIES OF AN ATMOSPHERE ON A SECURITY OF AN AVIATION FLIGHTS

Pavlov I.I., Stepanov E.G., Shafikov A.F.,..Samokhina S.S.

Key words: Inversion, parameter of refraction, оptical illusions The study investigates the optical phenomenon in an atmosphere - to inversion of subsidence. It influences on security of aviation flights/ УДК 620.22

МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ПОТЕНЦИАЛ

ОБЪЕМНОГО НАНОМАТЕРИАЛА

Павлов С.И., студент 2 курса инженерного факультета Научный руководитель – Замальдинов М.М., к.т.н., старший преподаватель ФГБОУ ВПО «Ульяновская ГСХА им. П.А. Столыпина»

Ключевые слова: машиностроение, наноматериал, наноструктурированный, нанопокрытие Работа посвящена определению потенциала объёмного наноматериала, рассмотрения его особенностей, а так же перспективы его развития в будущем.

Машиностроение является, в основном, потребителем объемных наноструктурированных материалов (стали, титан и его сплавы, алюминиевые сплавы, керамика, пластмассы и композиционные материалы), материалов с памятью, порошковых материалов и комплектующих наноизделий (гидро и электрооборудование, нанопродукция приборостроения и др.). Существенный эффект ожидается от внедрения технологических процессов нанесения на износо, коррозионно, жаростойких и водооталкивающих покрытий деталей машин. Важное значение имеет наноструктурированная продукция триботехнического направления и оборудование для обработки деталей с нанометровой точностью и для нанесения нанопокрытий. При этом улучшение соответствующих качественных показателей (прочность,

Технические науки

твердость, пластичность, износо. жаро, коррозионная стойкость и т.д.) может быть достигнуто как посредством введения того или иного технологического процесса (литье, прессование, нанесение покрытий и т.д.) получения нанопорошков, нанотрубок, фуллеренов т.д. [1].

Из более 80 проектов, включенных в ФЦП «Исследования и разработки по приоритетным направлениям развития научнотехнологического комплекса России на 2007-2012 годы»

только 8 посвящены их практическому использованию в машиностроении. Так же только 7 проектов, внедрение которых планируется осуществить в машиностроении (из 37 для всех отраслей), одобрены к финансированию ГК «Роснанотех», в том числе [2]:

-создание серийного применения очищенного модифицированного монтморрилонита и полимерного нанокомпозита на его основе;

-создание промышленного производства оборудования для синтеза многофункциональных нанокерамических покрытий;

-создание массового производства сверхвысокопрочных пружин;

-создание производства износостойких изделий из наноструктурных керамических и металлокерамических материалов;

-создание производства монолитного твердосплавного металлорежущего инструмента с наноструктурированным покрытием;

производство режущего инструмента из сверхтвердого материала;

-серийное производство электрохимических станков для прецизионного изготовления деталей из наноструктурированных материалов и нанометрического структурирования поверхности.

В последнее время и в России наметились определенные успехи в практической реализации научных исследований. Так, наноструктурированная продукция инструментального и триботехнического назначения уже сейчас не уступает лучшим зарубежным аналогам.

Созданы промышленные образцы новой импортозамещающей продукции и инновационных проектов в области объемного наноструктурирования традиционных металлов, обеспечивающих повышение долговечности. Это стальные и керамические изделия конструкционного, инструментального и триботехнического назначения, нержавеющие оболочки для малых космических аппаратов и ветроэнергетики, фитинги нового поколения; изделия для авиакосмического, энергети-ческого и транспортного машиностроения, строительных, добывающих и перерабатывающих отраслей [3].

Заметный прогресс достигнут в области производства ультрадисперсных нанопорошков. Расширяются и области их применения. Так, выпускаемые концерном «Наноиндустрия»

наноразмерные порошки на основе серпентинитов нашли массовое применение в узлах трения практически всех видов оборудования. Речь идет о технологии восстановления изношенных узлов и механизмов промышленного оборудования до первоначальных параметров с помощью специальных ремонтновосстановительных составов.

Библиографический список:

1. Рощин В.Е. Основы производства нанокристаллических и аморфных металлов: учеб. пособие / В.Е. Рощин, А.В.

Рощин. – Челябинск: Изд. дом ЮУрГУ, 2009. – 168 с.

2. Чеховой А.Н. (ООО ИЦ РИА «Передовые технологии», Москва). Перспективы развития и биологические риски самоорганизации наносистем // Конструкции из композиционных материалов № 2, 2007. – С. 43-54.

3. Мустеев И.Р. Нанесение нанопокрытий методом газотермического напыления / М.М. Замальдинов, Салахутдинов И.Р. // Современные подходы в решении инженерных задач АПК: материалы международной студенческой НПК. – Ульяновск: УГСХА, 2013. – С. 242-249.

–  –  –

Keywords: engineering, nanomaterial, nano, nanocoating Paper is to define the potential volume of nanomaterial considering its features, as well as prospects for its future development.

УДК 631.3

КЛАССИФИКАЦИЯ СПОСОБОВ ПОСЕВА

Петрова А.В., магистр Научный руководитель – Зыкин Е.С., к.т.н., доцент ФГБОУ ВПО «Ульяновская ГСХА им. П.А. Столыпина»

Ключевые слова: посев, сеялка, сошник, каток, уплотнение почвы В статье рассмотрены известные способы посева сельскохозяйственных культур. Составлена классификация способов посева. Выявлены достоинства и недостатки каждого из способов.

Способы посева во многом зависят от посевных качеств семян сельскохозяйственных культур и почвенноклиматических условий. Основная задача посева состоит в обеспечении наилучших условий прорастания семян и в дальнейшем – развития растений, а также в получении их оптимальной густоты при равномерном размещении в рядках [1, 2, 3].



Pages:     | 1 |   ...   | 3 | 4 || 6 | 7 |   ...   | 8 |
 

Похожие работы:

«Январь 2015 года C 2015/ R КОНФЕРЕНЦИЯ Тридцать девятая сессия Рим, 6-13 июня 2015 года Независимый обзор эффективности реформ управления ФАО Заключительный доклад Для ознакомления с этим документом следует воспользоваться QR-кодом на этой странице; данная инициатива ФАО имеет целью минимизировать последствия ее деятельности для окружающей среды и сделать информационную работу более экологичной. С другими документами можно познакомиться на сайте www.fao.org. Продовольственная и...»

«МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РЕСПУБЛИКИ БАШКОРТОСТАН РОССИЙСКИЙ ГУМАНИТАРНЫЙ НАУЧНЫЙ ФОНД АКАДЕМИЯ НАУК РЕСПУБЛИКИ БАШКОРТОСТАН ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «БАШКИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АГРАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ» ЗЕМЕЛЬНАЯ РЕФОРМА И ЭФФЕКТИВНОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЗЕМЛИ В АГРАРНОЙ СФЕРЕ ЭКОНОМИКИ СБОРНИК СТАТЕЙ ВСЕРОССИЙСКОЙ НАУЧНО-ПРАКТИЧЕСКОЙ КОНФЕРЕНЦИИ (23 – 24 октября...»

«МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РФ МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА ПЕНЗЕНСКОЙ ОБЛАСТИ ПЕНЗЕНСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ ГНУ «ПЕНЗЕНСКИЙ НИИСХ» РОСЕЛЬХОЗАКАДЕМИИ МЕЖОТРАСЛЕВОЙ НАУЧНО-ИНФОРМАЦИОННЫЙ ЦЕНТР ПЕНЗЕНСКОЙ ГОСУДАРСТВЕННОЙ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ АКАДЕМИИ ИННОВАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ В АПК: ТЕОРИЯ И ПРАКТИКА III Всероссийская научно-практическая конференция Сборник статей Март 2015 г. Пенза УДК 338.436.33 ББК 65.9(2)32-4 Н 66 Оргкомитет: Председатель: Кшникаткина А.Н....»

«Министерство сельского хозяйства Российской Федерации Красноярский государственный аграрный университет ЗАКОН И ОБЩЕСТВО: ИСТОРИЯ, ПРОБЛЕМЫ, ПЕРСПЕКТИВЫ Часть 2 Материалы межвузовской студенческой научной конференции (апрель 2013 г.) Секция уголовного права и криминологии Секция уголовного процесса, криминалистики, судебной экспертизы Секция истории Секция политологии Секция социологии и психологии Секция социологии и культурологии Секция иностранного права Секция философии Красноярск 2013 ББК...»

«МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АГРАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ – МСХА имени К.А. ТИМИРЯЗЕВА СБОРНИК СТУДЕНЧЕСКИХ НАУЧНЫХ РАБОТ Выпуск 19 Москва Издательство РГАУ-МСХА УДК 63.001-57(082) ББК 4я431 С 23 Сборник студенческих научных работ. Вып. 19. М.: Издательство РГАУ-МСХА, 2014. 186 с. ISBN 978-5-9675-1015-1 Под общей редакцией академика РАСХН В.М. Баутина Редакционная коллегия: науч. рук. СНО, проф. А.А. Соловьев, доц. М.Ю. Чередниченко, проф. И.Г....»

«ПРОБЛЕМЫ УСТОЙЧИВОГО РАЗВИТИЯ МЕЛИОРАЦИИ И РАЦИОНАЛЬНОГО ПРИРОДОПОЛЬЗОВАНИЯ Материалы юбилейной международной научно-практической конференции (Костяковские чтения) том I Москва 2007 РОССИЙСКАЯ АКАДЕМИЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ НАУК Государственное научное учреждение Всероссийский научно-исследовательский институт гидротехники и мелиорации имени А.Н.Костякова ПРОБЛЕМЫ УСТОЙЧИВОГО РАЗВИТИЯ МЕЛИОРАЦИИ И РАЦИОНАЛЬНОГО ПРИРОДОПОЛЬЗОВАНИЯ Материалы юбилейной международной научно-практической конференции...»

«CL 143/18 R Октябрь 2011 года СОВЕТ Сто сорок третья сессия Рим, 28 ноября – 2 декабря 2011 года Ход подготовки материалов ФАО, посвященных роли государственного регулирования в создании «зеленой» экономики на основе сельского хозяйства, к Конференции Организации Объединенных Наций по устойчивому развитию 2012 года Резюме В настоящем документе описывается процесс подготовки к Конференции Организации Объединенных Наций по устойчивому развитию (Конференция ООН по УР), Рио-деЖанейро, 3 – 6 июня...»

«СЕЛЕКЦИОННЫЙ ЦЕНТР ПО СРЕДНЕРУССКОЙ ПОРОДЕ ПЧЕЛ МЕДОНОСНЫХ ФГБНУ СВРАНЦ ФГБНУ «УДМУРТСКИЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА» ФГБНУ «ЗОНАЛЬНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА СЕВЕРО-ВОСТОКА имени Н.В.РУДНИЦКОГО» ФГБОУ ВПО «ИЖЕВСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ» БИОТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ РАЗВИТИЯ СОВРЕМЕННОГО ПЧЕЛОВОДСТВА Материалы II Международной научно-практической конференции 3-4 марта 2015 г. Киров УДК 638. ББК 46.91 Б 63...»

«МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «КУБАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АГРАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ» СТРАТЕГИЯ РАЗВИТИЯ СОВРЕМЕННОЙ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ НАУКИ В УСЛОВИЯХ ГЛОБАЛИЗАЦИИ И ТРАНСФОРМАЦИИ ЭКОНОМИКИ Сборник статей по материалам III международной научно-практической конференции 30 апреля 2015 года Краснодар КубГАУ МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное...»

«МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ НИЖЕГОРОДСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ ФАКУЛЬТЕТ ЛЕСНОГО ХОЗЯЙСТВА Лесное хозяйство 2014. Актуальные проблемы и пути их решения Материалы международной научно-практической Интернет – конференции Нижний Новгород – 2015 ОРГАНИЗАТОРЫ КОНФЕРЕНЦИИ: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Нижегородская государственная сельскохозяйственная академия Департамент...»

«23 24 мая 2012 года Министерство сельского хозяйства Российской Федерации ФГБОУ ВПО «Ульяновская государственная сельскохозяйственная академия им. П.А. Столыпина» В МИРЕ научно-практическая конференция НАУЧНЫХ Всероссийская студенческая ОТКРЫТИЙ Том IV Министерство сельского хозяйства Российской Федерации ФГБОУ ВПО «Ульяновская государственная сельскохозяйственная академия им. П.А. Столыпина» Всероссийская студенческая научно-практическая конференция В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ Том IV Материалы...»

«Министерство образования и науки РФ Сибирский государственный технологический университет МОЛОДЫЕ УЧЕНЫЕ В РЕШЕНИИ АКТУАЛЬНЫХ ПРОБЛЕМ НАУКИ Всероссийская научно-практическая конференция (с международным участием) 14-15 мая 2015г. Сборник статей студентов и молодых ученых Том III Красноярск Министерство образования и науки Российской Федерации ФГБОУ ВО «Сибирский государственный технологический университет» МОЛОДЫЕ УЧЕНЫЕ В РЕШЕНИИ АКТУАЛЬНЫХ ПРОБЛЕМ НАУКИ Сборник статей студентов, аспирантов и...»

«Министерство сельского хозяйства Российской Федерации ФГБОУ ВПО «Ульяновская государственная сельскохозяйственная академия» Материалы III Международной научно-практической конференции «Аграрная наука и образование на современном этапе развития: опыт, проблемы и пути их решения» ТОМ I Ульяновск Материалы III Международной научно-практической конференции «Аграрная наука и образование на современном этапе развития: опыт, проблемы и пути их решения» / Ульяновск:, ГСХА, 2011, т. I 274 с....»

«Федеральное агентство научных организаций России Отделение сельскохозяйственных наук РАН ФГБНУ «Прикаспийский научно-исследовательский институт аридного земледелия» Прикаспийский научно-производственный центр по подготовке научных кадров Региональный Фонд «Аграрный университетский комплекс» Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Волгоградский государственный аграрный университет» ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ И СОЦИАЛЬНОЭКОНОМИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ...»

«РОССИЙСКАЯ АКАДЕМИЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ НАУК ГОСУДАРСТВЕННОЕ НАУЧНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВСЕРОССИЙСКИЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ТАБАКА, МАХОРКИ И ТАБАЧНЫХ ИЗДЕЛИЙ ИННОВАЦИОННЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ И РАЗРАБОТКИ ДЛЯ НАУЧНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВА И ХРАНЕНИЯ ЭКОЛОГИЧЕСКИ БЕЗОПАСНОЙ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ И ПИЩЕВОЙ ПРОДУКЦИИ Сборник материалов Всероссийской научно-практической конференции 3 июня – 8 июля 2013 г. г. Краснодар УДК 664.001.12/.18 ББК 65.00. И 67 Инновационные исследования и разработки для...»

«Министерство сельского хозяйства Российской Федерации ФГБОУ ВПО «Ульяновская государственная сельскохозяйственная академия» Материалы 64-й внутривузовской студенческой конференции Том III Ульяновск Материалы внутривузовской студенческой научной конференции / Ульяновск:, ГСХА, 2011, т. III 357 с.Редакционная коллегия: В.А. Исайчев, первый проректор проректор по НИР (гл. редактор) О.Г. Музурова, ответственный секретарь Авторы опубликованных статей несут ответственность за достоверность и точность...»

«Федеральное агентство научных организаций России Отделение сельскохозяйственных наук РАН ФГБНУ «Прикаспийский научно-исследовательский институт аридного земледелия» Прикаспийский научно-производственный центр по подготовке научных кадров Региональный Фонд «Аграрный университетский комплекс» Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Волгоградский государственный аграрный университет» Актуальные вопросы развития аграрной науки в...»

«Министерство сельского хозяйства Российской Федерации Министерство образования Республики Башкортостан Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Башкирский государственный аграрный университет» Совет молодых ученых университета СТУДЕНТ И АГРАРНАЯ НАУКА Материалы VI Всероссийской студенческой конференции (28-29 марта 2012 г.) Уфа Башкирский ГАУ УДК 63 ББК 4 С 75 Ответственный за выпуск: председатель совета молодых ученых, канд. экон....»

«МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «РЯЗАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АГРОТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМЕНИ П.А.КОСТЫЧЕВА» АГРАРНАЯ НАУКА КАК ОСНОВА ПРОДОВОЛЬСТВЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ РЕГИОНА Материалы 66-й Международной научно-практической конференции, посвященной 170-летию со дня рождения профессора Павла Андреевича Костычева 14 мая 2015 года Часть III Рязань, 2015 МИНИСТЕРСТВО...»

«МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РФ ДЕПАРТАМЕНТ НАУЧНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ПОЛИТИКИ И ОБРАЗОВАНИЯ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «ВОРОНЕЖСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АГРАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМЕНИ ИМПЕРАТОРА ПЕТРА I» АГРОИНЖЕНЕРНЫЙ ФАКУЛЬТЕТ «АГРОПРОМЫШЛЕННЫЙ КОМПЛЕКС НА РУБЕЖЕ ВЕКОВ» МАТЕРИАЛЫ МЕЖДУНАРОДНОЙ НАУЧНОПРАКТИЧЕСКОЙ КОНФЕРЕНЦИИ, ПОСВЯЩЕННОЙ 85-ЛЕТИЮ АГРОИНЖЕНЕРНОГО ФАКУЛЬТЕТА ЧАСТЬ I ВОРОНЕЖ УДК 338.436.33:005.745(06) ББК 65.32 Я 431 А263 А263...»







 
2016 www.konf.x-pdf.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Авторефераты, диссертации, конференции»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.