WWW.KONF.X-PDF.RU
БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА - Авторефераты, диссертации, конференции
 


Pages:     | 1 |   ...   | 6 | 7 || 9 | 10 |   ...   | 11 |

«Материалы Всероссийской научно-практической конференции КаМсКий торгоВый путь Елабуга, 26-27 апреля 2007 года Елабуга Печатается по решению Редакционно-издательского совета ЕГПУ, ...»

-- [ Страница 8 ] --

На рубеже XIX-XX вв. Сарапул представлял собой административный и торговый центр уезда с населением почти 30 000 чел. [5]. В 1850-е гг. здесь было 10 кожевенных заводов [6]. Их продукция сбывалась на территории всей губернии, прежде всего на Ижевском и Воткинском заводах [7]. В 1884 г. было зафиксировано уже 34 заведения, каждое с суммой производств не менее 23 тыс. руб. [8]. Из них 14 кожевенно-сапожных предприятий, объемы производств которых составляли 2 446 910 руб. [9]. «Вся рабочая Восточная и Западная Сибирь носит сапоги Сарапульского производства. Уже давно кожевенное искусство свило себе гнездо в Сарапуле» [10]. В условиях модернизационных процессов пореформенной России Сарапул быстро развивался как промышленный город.

Своими корнями кожевенно-сапожное производство уходит в последнюю четверть ХVIII в., когда в Сарапуле возникло несколько «кожевенных домовых заводов» [11]. Среди них функционировал и кожевенный завод Максима Андреевича Смагина. Сын Максима Андреевича — Иван так описывал это предприятие: «...завод заведен отцом моим Максимом Смагиным. В 1796 году строение деревянное.

Причина малых успехов в распространении и усовершенствовании делания присвоенного заведению сему товара есть небольшой мой капитал, а для сего выделывания кож употребляются следующие материалы как-то зола, корье, сандал, купорос, квасцы, известка и деготь, на которые в продолжении времени цены против прежнего весьма повысились из выделанного пол количества некоторая часть кож продается на месте в городе Сарапуле, а прочие остатки отправляются для продажи в город Оренбург и в Ижевский завод. Завод мой находится с некоторыми поправками в прочности» [12]. Этот завод положил начало фамильному занятию семьи Смагиных. Так эстафету данного производства перенял один из племянников Ивана Максимовича — Василий Ильич Смагин, который также открывает собственный кожевенный завод. Архивные документы свидетельствуют, что завод открыт «с незапамятных времен». Кожи покупались на базарах и ярмарках Бирского уезда, выделывалось их до 5000 штук.

Продавались:

яловые по 6-7 р., конские по 5-6 р., опойковые — от 1 р. 70 коп. до 2 р.

за штуку, бараньи от 25 коп. до 1 р. 10 коп. — всего на 15 000 р. Изделия сбывались за пределами Вятской губернии на Ирбитской, Нижегородской, Мензелинской и Бугульминской ярмарках, по рекам Каме и Волге. На предприятии числилось 10 рабочих, причем набирались они из Казани, Нолинского и Глазовского уездов. Для хранения и упаковки товара покупались рогожки. Заработная плата рабочих была разной: у мастерового — 20 руб., у подмастерья — 15 руб., рабочий на хозяйственных харчах получал от 6 до 10 руб. в месяц. Производство было стабильным [13].

К концу XIX — началу XX в. Сарапул насчитывал уже 4 фабрики, оснащенные паровыми машинами и механизмами. Вторым по размерам было предприятие под фирмой «Смагин Н.В. с сыновьями. Кожевенный завод и производства» [14]. Штат включал 407 рабочих, объем производства составлял 168 600 руб. Основатель предприятия — Николай Васильевич Смагин родился 4 декабря 1850 г. в семье Василия Ильича и Марии Михайловны Смагиных [15]. Получив хорошее воспитание и прекрасное образование в Сарапульском уездном училище, Николай стал достойным преемником семейных традиций в бизнесе. Николай Васильевич удачно женился. Купеческая дочь Анна Васильевна Мощевитина составила успешному предпринимателю блестящую партию. Собственный кожевенный завод и каменный дом входили в ее достойное приданое. Как в любой традиционной купеческой семье у Смагиных было много детей: сыновья Федор, Петр, Владимир и Михаил и дочери Мария, Лидия, Варвара, Валентина и младшая Милитина. К сожалению, Варвара и Валентина умерли в младенчестве.

Николай Смагин с детства был знаком с кожевенным производством. Помогая отцу на заводе, он постиг азы кожевенного дела.

Упорный труд и природный талант предпринимателя помогли Николаю Васильевичу развить бизнес. «Построил ветряную мельницу, для успешной торговли возвел торговые амбары и склады. В Сарапуле имел «3 каменных дома, 2 кладовые, лавку каменную, дом полукаменный, 9 деревянных домов и 2 флигеля». В начале ХХ в. семейство основало торгово- промышленную фирму «Смагин Ник. Вас.

Сыновья. Торговый дом. Кожевенный завод и производство обуви»

[16]. Производство основанного в 1875 г. кожевенного завода, владельцем которого значится Н.В. Смагин, составляло 1750 руб. [17].

На 1887 г. завод выпускал 1000 конских и 500 коровьих кож.

В начале ХХ в. на заводы Смагиных пришли инновации. 21 июня 1904 г. Николай Васильевич подает прошение «Г-ну Старшему Фабричному Инспектору Вятской губернии». С целью усовершенствования работы завода владелец решает установить на нем паровой котел. К прошению прилагались описание и чертеж котла, генеральный план местности и чертеж здания для помещения котла, а также удостоверение местной полиции и гербовые марки [18].

Упорный труд, связь поколений и следование этическим нормам предпринимательской культуры помогли достичь вершин: торговый дом «Смагин Ник. Вас. С-вья. Торговый дом. Кожевенный завод и производство обуви» получил со временем статус одного из самых крупных торговых домов в Прикамье. «Годовая производительность на 1914 г. составляла 800 тыс. руб.» [19]. Продукция завода сбывалась на крупнейших ярмарках Нижегородской и Ирбитской. Фирма Торговый дом «Н.В. Смагина С-я» имела довольно значительные и весомые награды: медаль «Всероссийской промышленной и художественной выставки 1896 г.», «За трудолюбие и искусство от Министерства финансов», «Признательное Императорское Доно-Кубано-Терское О.С.Х.», множество медалей от Императора Николая II и Нижегородской выставки [20]. Счета торгового дома были открыты в трех сарапульских банках [21]: условный счет № 27048 в Сарапульском Отделении Государственного Банка, текущие счета № 137 в Соединенном Банке и № 1 в Сибирском. Это говорит о финансовой устойчивости и высокой платежеспособности Торгового дома. Делопроизводственная документация конторы Торгового дома указывает на законопослушность его владельцев. «Согласно 5 и 7 статьи высочайше утвержденного 3- го июня 11 1894 года, положения о видах на жительство и утвержденных Г. Министром Внутренних дел, 12 декабря 1894 г., правил о порядке применения этого положения контора Н.В. Смагина покорнейше просит Сарапульское Волостное Правление немедленно выслать ей годовой паспорт, взамен просроченного на имя крестьянина Вятской губернии Сарапульского уезда и волости, слободы при городе Сарапуле Александра Михайлова Зылева. В случае задержки паспорта рабочий лишается возможности состоять на работах» [22]. Такие запросы высылались по поводу каждого из рабочих. Также Николаем Васильевичем давались сведения о малолетних рабочих, работающих на его кожевенном заводе. На январь 1897 г. рабочих в возрасте от 13 до 15 лет было четверо, все были грамотными [23].

Информацию о взаимодействии надомников и предпринимателя дает расчетная книжка, выданная конторой Николая Васильевича Смагина рабочему Афанасию Николаеву Быкову [24]. Договор заключался на год, в данном случае с 1 сентября 1899 г. по 1 сентября 1900 г. Оплата гарантировалась от 6 до 30 копеек за пару. В расчетной книжке прописывались все обязанности рабочего. Условия работы были строгими: «За неисправную работу и за порчу материалов работающий сдельно подвергается взысканию каждый раз от 10 копеек до 1 руб», а также меньшая, чем прописано в договоре производительность, грозила прогулом и таким же штрафом. Штрафу подвергались и за дерзкое обращение с заведующим и служащими конторы, за явку в контору в пьяном виде, а также за произношение скверных слов в конторе и складах конторы. В данном случае сумма колебалась от 10 до 50 копеек. Оговаривалось, что общая сумма взысканий за месяц не может превышать 3 рублей или ј заработной платы рабочего. «Взыскания записываются в казенную штрафную книгу и в расчетную книжку рабочего и идут на вспомоществование рабочим, а не в пользу хозяина». По окончании каждого месяца контора составляла объявление о количестве взысканных штрафов с каждого рабочего и вывешивала его на видном месте.

Николай Васильевич Смагин был талантливым человеком, обладал мощной энергией и редкими организаторскими способностями. Являясь купцом 1-й гильдии, коммерции советником, потомственным почетным гражданином, он занимался большой общественной работой, длительное время занимал пост городского головы. Накопив значительные средства, Н.В. Смагин вкладывал их в благотворительность.

27 декабря 1910 г. в мещанском собрании города был поднят вопрос о награждении купца Н.В. Смагина званием почетного гражданина г. Сарапула. Основанием являлась его щедрая благотворительная деятельность. «Н.В., служа в Покровской церкви более 1 лет, затратил на внутреннее и внешнее ее переустройство 100 тыс.

руб. из собственных средств. Кроме того, пожертвовал каменный 12 дом для будущего приюта бедных, неспособных к труду мещан г. Сарапула; на содержание будущего приюта Н.В. вложил крупную сумму» [25]. Но это еще лишь малая часть. Задолго до этого события, еще в 1904 г., Н.В. Смагин смог удивить многих жителей Сарапула.

«Узнав, что Городское Управление предполагает обратиться к жителям города с подпиской о пожертвовании на нужды войны, явился в Управу и объявил о том, что он жертвует на нужды войны «Высочайше пожалованную ему за пожертвование по духовному ведомству, большую золотую медаль на Аннинской ленте». Присутствующие стали отговаривать Смагина от такой жертвы, но он «с купеческой гордостью заявил, что Управа не имеет права отказываться от жертвуемой им медали и с этими словами ушел» [26]. Об этом случае долго говорили в городе.

Способность к состраданию и сопереживание чужим проблемам были семейными чертами семьи Смагиных. 29 сентября 1911 г.

в Сарапульскую городскую управу от Н.В. и А.В. Смагиных поступило заявление о даре городу. Анна Васильевна жертвовала «каменный дом, 2-х этажн., с производящейся накладкой 3-го этажа, на Иерусалимской ул. (рядом с 2-х этаж. Камен. Домом, пожертвованным в 1907 г. Смагиной Сарапулу под устройство богадельни для хронически и неизлечимо больных)». Николай Васильевич Смагин жертвовал капитал облигациями г. Сарапула. Семья Смагиных выдвигала некоторые условия: «В доме должен помещаться приют для бедных и бесприютных детей преимущественно граждан г. Сарапула, исключительно для мальчиков в возрасте от 6 лет с тем, чтобы по достижении ими 7,5-8 лет они отдавались в одно из низших учебных заведений Сарапула, а затем лучшие из них по успехам, не более 5, были определены в реальное училище и могущее открыться техническое училище и 5 — в кожевенное или какое-нибудь иное ремесленное заведение». По решению супругов Смагиных дети должны были находиться в приюте до 12 лет, их количество неограниченно. Деятельность приюта должна была контролировать Сарапульская городская дума. «Жертвуемый дом поступает в заведование Городского Управления, а открытие приюта должно последовать по истечении 4- х лет, считая от 29 сентября 1911 г., а до того времени получаемые проценты как с ныне жертвуемого капитала, так и с 36723 р. 23 к., пожертвованных Н.В. Смагиным ранее на богадельню для страдающих хроническими и неизлечимыми болезнями, должны быть ежегодно приращаемы к капиталу в 36723 р.

23 к., пока оный для упомянутой богадельни не достигнет 50000 р., дабы городское управление имело возможность одновременно открыть богадельню и приют, причем образовавшийся благодаря процентам для открытия богадельни капитал в 50000 р. ныне жертвуемый для приюта остается навсегда неприкосновенным, а проценты с него должны употребляться на содержание приюта и богадельни по усмотрению городской Думы. Так как в жертвуемом доме господ Смагиных предполагают устроить церковь, то желательно, чтобы на содержание священника городом отпускалось ежегодно не менее 150 р.» [27]. Благим мечтам суждено было исполниться. Газета «Прикамская Жизнь» за 1915 г. объявляла о том, что почетные граждане Н.В. и А.В. Смагины передали в ведение города оборудованные и обеспеченные капиталом благотворительные учреждения:

детский приют и богадельню для хронических больных. Помещения этих учреждений были одними из лучших в городе [28]. Городская комиссия утвердила устав богадельни. Приют принимал детей до 16 лет, «а если они учатся в Сарапуле в средних учебных заведениях, то и до 20 лет» [29].

Помимо просвещения Николай Васильевич много внимания уделял церкви.

13 августа 1913 г. потомственный почетный гражданин Николай Васильевич Смагин подал очередное прошение Преосвященному Мефодию Епископу Сарапульскому с просьбой устроить домовую церковь в созданной им ранее богадельне для престарелых, немощных рабочих и членов их семейств и приюте для мальчиков [30]. Свою лепту он вложил также на благоустройство других православных сооружений. «...Здание колокольни... требует капитального ремонта. Церковный староста Покровской церкви Сарапульский купец Н.В. Смагин выразил желание ремонтировать сие здание на свои собственные средства...» [31].

В рапорте [32] Его Преосвященству Преосвященному Амвросию Епископу Сарапульскому за 1916 г. священник Петр Утробин перечислял заслуги Николая Васильевича: «Потомственный почетный гражданин Николай Васильевич Смагин в 1916 г.

пожертвовал в пользу Покровской церкви каменный дом с лавками и усадебным местом, стоимостью 10000 р., а ранее всего он сделал в пользу той же церкви следующие пожертвования:

а) в 1909 г. он украсил стенной живописью главный придел Петропавловского храма Петровской церкви, израсходовав своих средств 3200 руб.

б) в том же году на свой счет ремонт. духовую печь, переустроил свод, провел электричество в главный придел Петропавловского храма, произвел побелку стен, покраску крыш, на что израсходовал 3450 р.

в) пожертвовал серебряный хоругви стоимостью 1600 р. и устроил плиточный пол на 1400 р.

г) в 1910 г. позолотил иконостас двух приделов Покровской церкви, израсходовав 1000 р.

д) в том же году украсил орнаментом и живописью стены трапезной и провел туда электричество 3850 р.

е) в 1911 г. провел электрические вентиляторы и завел одежды на 200 р.

1

ж) в 1909 — 1913 гг. извел на содержание хора певчих 6000 р.

Николай Васильевич по праву был удостоен правительством в различной форме поощрениями, почетными наградами:

- 24 октября 1884 г. ему преподано благословения Святого Синода, с грамотою за пожертвования в Покровской церковь,

- 9 июня 1895 г. пожалован серебряной медалью на Станиславской ленте за полезную деятельность по народному образованию,

- 6 мая 1899 г. пожалован золотою медалью для ношения на шее на Владимирской ленте за заслуги перед духовным ведомством,

- 6 декабря 1905 г. пожалован золотой медалью для ношения на шее на Андреевской ленте за заслуги по духовному ведомству,

- 3 февраля 1909 г., согласно статусу, пожалован орденом Святой Анны 3-й степени за сооружение на свои средства храма в селе Тушке.

Ввиду указанных щедрых жертв в пользу Покровского прихода осмеливался просить Ваше Преосвященство ходатайствовать о награждении потомственного почетного гражданина Николая Васильевича Смагина следующим по порядку постепенности орденом Св. Станислава 2-й степени» [33].

Прекрасный пример отца давал жизненный ориентир и детям. Старшие сыновья Николая Васильевича Смагина — Федор и Петр всегда помогали отцу в семейном бизнесе. Со временем, объявив полное товарищество, владельцем торгового дома становится Петр Николаевич Смагин. Заняв место руководителя, Петр старался сохранить высокий статус завода. В одной из газет читаем: «Санитарный осмотр кожевенных заводов произведен Н.Н. Блиновым (городовой врач). Без протокола остался только завод П.Н. Смагина. В остальных — масса недостатков: низкие, темные, без вентиляции помещения мастерских, заготовочных, дубильных и др.» [34].

По данным за 1914 г. в ведении фирмы была уже оснащенная машинами и механизмами фабрика (3 локомобиля) с годовой производительностью 800 тыс. руб. [35]. В штате значилось 500 рабочих.

Первая мировая война внесла новую струю в развитие сарапульской кожевенно-обувной промышленности. Сарапул работал на государственные заказы. «Сарапульский местный военно-промышленный комитет приглашает специалистов и подмастерий для шитья и ремонта кожаной обуви на армию в открываемой комитетом ремонтной мастерской» [36]. Председателем сарапульского военно-промышленного комитета был Федор Смагин.

Но дела на кожевенном заводе Смагиных пошли плохо. С июля 1914 г. Петра Смагина — младшего брата Федора призывают на действительную службу. Вместе с ним призвано 2/3 рабочих и мастеров завода Смагиных. «На учебе» оставлено только 10 человек по заводу и 5 человек сапожников. С этого времени предприятие находится без присмотра. Завод не имеет механических машин, обувь 1 изготавливается вручную. В прежние годы товарный оборот завода достигал 960 000 руб. в год. Во время первой мировой оборот выпускаемой продукции уменьшился; для того, чтобы спасти завод, руководство повышает цены.

Сведения за 1915 г. о поставках торгового дома были следующими: «1) сапог, по контрактам для Интендантства 25000 пар; местной приемной комиссии — 25 000 пар; казачьим и пехотным частям — до 2000 пар. Итого: 47 000 пар на сумму 420 000 руб.(9 руб. за пару).

2) мягкого сапожного товара для Интендантства 50 000 пар на 230 000 руб.

3) подошвы для местных кустарей и предприятий, изготовленных солдатских сапог, и для Ижевского завода на 50 000 руб.

Итого 700 000 руб.

Следовательно, на проданную и отправленную частным мещанам обувь (разнородный ботинок, туфли, сапог женский, сапог крупный, офицерский, лаковый, хромовый) остается 250 000 руб» [37].

Для того чтобы в условиях войны оставить производство на прежнем уровне, торговый дом использовал разные виды деятельности: «кожевенный завод под фирмою Торговый Дом Н.В. Смагина С-я в Сарапуле предлагает сапожникам-кустарям, изготовляющим обувь для армии подошву (полуовальную) красную глянцевую по 70 руб. за пуд, экстракт дубильный дубовый жидкий крепость 4 % по 4 руб. за пуд. Выработки мастера Семена Моисеева Сирота; также предлагает колодку солдатскую своей фабрики, вырабатываемую мастером Иваном Федоровичем Коркиным» [38]. Нестабильное экономическое положение семьи побуждает Анну Васильевну Смагину в 1916 г. подать объявление о продаже принадлежащего ей каменного кожевенного завода [39].

Таким образом, вышеизложенный материал дает возможность представить этапы предпринимательской деятельности купцов Смагиных. Истоки формирования капитала уходят корнями в конец XVIII в. Завод Максима Андреевича Смагина положил начало семейным предпринимательским традициям. Упорный труд и стремление к финансовой независимости привели к новому этапу развития семейного бизнеса. Завод Василия Ильича Смагина стал более успешным предприятием, о чем говорят объемы производства и факты торговли продукцией на многих ярмарках. Предпринимательский талант Николая Васильевича Смагина привел к новому этапу семейного дела: учреждается Торговый дом «Смагин Ник. Вас. С-вья». Достигнув успеха в бизнесе, Смагины активно занимаются благотворительностью. Сохранение семейных традиций, стремление к совершенству и предпринимательский талант вывели кожевенное производство Смагиных на высокий уровень. Революция 1917 г. сломала привычную жизнь семьи. На пленарном заседании членов Центрального Рабочего Комитета промышленных предприятий г. Сарапула, состоявшемся 28 марта 1918 г., было принято решение о назначении жалованья владельцу кожевенного завода Смагина [40]. Сумма значилась 500 руб. Такой оклад говорил о том, что владелец относился ко 2 категории, т.е. «хозяева сами работающие на заводах или имеющих взрослых детей, помогающих рабочим в производительности предприятий». Торговый дом Смагиных перестал существовать.

Примечания

1. Лигенко Н.П. Купечество Удмуртии. — Ижевск, 2001. — С. 170.

2. Семенов А., Дмитриева О. К истории благотворительности Сарапульских купцов // Известия Сарапульского музея. — Сарапул, 1994. Вып. 5. — С. 19.

3. Федорченко-Шемякина Л.Н. Сарапульская старина. Книга первая. К 400-летию Сарапула. — Сарапул, 1983; Сарапульская старина. Книга вторая. — Сарапул, 1993; Сарапульская старина.

Книга третья. — Сарапул, 1993.

4. Управление по делам архивов администрации г. Сарапула. — Ф. 76. — Оп. 1 — Д. 3.

5. История Удмуртии: Конец XV-начало XX века / Под ред. К.И. Куликова; введение М.В. Гришкиной, Н.П. Лигенко. — Ижевск:

УИИЯЛ УрО РАН, 2004. — С. 338.

6. История Удмуртии: Конец XV-начало XX века / Под ред. К.И. Куликова; введение М.В. Гришкиной, Н.П. Лигенко. — Ижевск:

УИИЯЛ УрО РАН, 2004. — С. 170.

7. История Удмуртии: Конец XV-начало XX века / Под ред. К.И. Куликова; введение М.В. Гришкиной, Н.П. Лигенко. — Ижевск:

УИИЯЛ УрО РАН, 2004. — С. 171.

8. История Удмуртии: Конец XV-начало XX века / Под ред. К.И. Куликова; введение М.В. Гришкиной, Н.П. Лигенко. — Ижевск:

УИИЯЛ УрО РАН, 2004. — С. 339.

9. Лигенко Н.П. Купечество Удмуртии. — Ижевск, 2001. — С. 75.

10. Путеводитель пароходства «Ф. и Г. братья Каменские», 1914.

11. История Удмуртии: Конец XV — начало XX века / Под ред.

К.И. Куликова; введение М.В. Гришкиной, Н.П. Лигенко. — Ижевск: УИИЯЛ УрО РАН, 2004. — С. 114.

12. ГАКО. — Ф. 582. — Оп. 14. — Д. 192. — Л. 59.

13. ГАКО. — Ф. 574. — Оп. 1. — Д. 1108. — Л. 365.

14. Лигенко Н.П. Купечество Удмуртии. — Ижевск, 2001. — С. 85.

15. Управление по делам архивов администрации г. Сарапула. — Ф. 76. — Оп. 1. — Д. 3. — Л. 144 (об.) — 145.

16. Лигенко Н.П. Купечество Удмуртии. — Ижевск, 2001. — С. 170.

17. ГАКО. — Ф. 574. — Оп. 1. — Д. 942. — Л. 118.

18. ГАКО. — Ф. 565 — Оп. 1. — Д. 1108. — Л. 1.

17

19. Лигенко Н.П. Купечество Удмуртии. — Ижевск, 2001. — С. 169.

20. Управление по делам архивов администрации г. Сарапула, Р. 165. — Оп. 1. — Д. 2. — Л. 4.

21. Управление по делам архивов администрации г. Сарапула, Р. 165. — Оп. 1. — Д. 2. — Л. 5.

22. Управление по делам архивов администрации г. Сарапула, Р. 165. — Оп. 1. — Д. 2. — Л. 19.

23. ГАКО. — Ф. 566. — Оп. 1. — Д. 26, Л. 44.

24. МИКСП, Ф. 29, КП 18154/2.

25. Прикамская жизнь. № 7. — 1910.

26. МИКСП, Ф. 29, КП 17520.

27. Прикамская жизнь, 215, — 1911.

28. Прикамская жизнь, № 89. — 1915.

29. Прикамская жизнь, № 97. — 1915.

30. ЦГА УР. — Ф. 245. — Оп. 1. — Д. 6079.

31. ЦГА УР — Ф. 245. — Оп. 1. — Д. 2556.

32. ЦГА УР. — Ф. 245. — Оп. 1. — Д. 7128.

33. Там же.

34. Прикамская жизнь, № 80 10.04. — 1910.

35. Лигенко Н.П. Купечество Удмуртии. — Ижевск, 2001. — С. 170.

36. Прикамская жизнь. — № 226, 16.10. — 1916.

37. Прикамская жизнь. — № 230. — 1915.

38. Прикамская жизнь. — № 12, 16.01. — 1916.

39. Прикамская жизнь. — № 35, 18.02. — 1916.

40. Управление по делам архивов администрации г. Сарапула.

Р. 165. — Оп. 1. — Д. 5. — Л. 160.

–  –  –

пионЕры пароходстВа: КупЕчЕсКая династия и.с. Колчина, у.с. КурбатоВа, о.п. КарпоВой Река Кама оказывала мощнейшее влияние на процесс экономико-географического районирования Урала и Приуралья. Особое значение Камский торговый путь как магистраль государственного значения приобретает в конце XVIII-XIX вв. в связи с развитием металлургии Урала и общероссийского хлебного рынка. Отсутствие вплоть до конца XIX в. постоянного железнодорожного сообщения региона с Центрально-Промышленным районом России и морскими портами обусловило особую роль речного транспорта. Существование судоходства на основе примитивного сплава с привлечением большого числа крестьян-отходников не удовлетворяло потребности нового времени. На первое место выходит задача коренной технической перестройки водного транспорта, удешевление перевозок, ускорение торгового оборота.

Постоянный рост грузопотока по р.

Каме на протяжении всего XIX в. превратил прикамские города и населенные пункты в крупные пристани, места концентрации товарной массы из прилегающих районов. Поэтому неслучайно купечество Прикамья, прочно втянутое в сферу торговли, проявило живой интерес к заведению пароходов. Средние 80-120-сильные пароходы могли транспортировать от 118 до 150 тыс. пудов груза. Более сильные пароходы буксировали за собой по 20-30 барж с грузом от 300 до 450 тыс. пудов [1]. Купечество, занятое крупной хлебной и лесоторговлей, первым пошло на заведение пароходов для обеспечения своих перевозок.

Пароходы обеспечивали более быструю доставку и сокращение расходов при перевозке массовых грузов. Пермь, Сарапул, Елабуга становятся первыми, а затем и крупнейшими центрами пароходства на Каме.

Во второй половине XIX — начале XX в. имена представителей купеческой династии Ивана Савельевича Колчина, Устина Саввича Курбатова и их наследницы Ольги Петровны Карповой были известны большей части деловой России и всему населению Среднего Поволжья, Прикамья и Западной Сибири. И.С. Колчин и У.С. Курбатов были уроженцами г. Сарапула (или Сарапульского уезда?) — крупного прикамского города, одного из уездных центров Вятской губернии.

Недостаточное внимание региональной историографии к этой купеческой династии, известной широким масштабом предпринимательской деятельности, новаторством в производстве, обширной благотворительностью, объясняется как раз широтой географии их 19 деятельности. Рост объемов торгового оборота, стремление к дальнейшему развитию своего пароходства и пароходостроения подталкивало их к перемещению своей деятельности в более крупные торгово-промышленные центры: Нижний Новгород, Казань, Тюмень.

Поэтому имена представителей этой купеческой династии попадают в поле зрения исследователей названных регионов при решении тех или иных исследовательских задач. Работы, посвященные изучению деятельности представителей этой династии в целом, отсутствуют. Эта историографическая ситуация определила цель статьи как попытку обобщения имеющихся фактов, первое приближение к восполнению имеющихся лакун, связанных с деятельностью купеческой династии, занимавшей почетное место среди организаторов Волжского, Камского и Западносибирского пароходств.

Период 40-50-х гг. XIX в. можно определить как начальный этап в развитии Камско-Волжского пароходства. Именно в этот период происходит активное применение буксировки грузов за пароходами, осуществляется первый опыт пассажирских перевозок на буксирно-пассажирских пароходах. В эти годы появляются первые в регионе ремонтные и пароходостроительные предприятия. В 1846 г. открывает свою деятельность «Пермское пароходное общество», в 1849 г. начинает свою деятельность пароходство пермского купца И.Ф. Любимова, положившее впоследствии начало крупнейшему пароходству на р. Каме. Одним из пионеров развития пароходства на Каме становится сарапульский купец И.С. Колчин. К сожалению, пока нет достоверных данных о начале его торговой деятельности. Но известно, что все первые пароходовладельцы заводили паровые суда для обеспечения собственной торговой деятельности. Таким образом, для того, чтобы решиться на приобретение парохода, необходимо было вести достаточно обширную торговлю с крупными оборотами, а главное иметь достаточно средств. Стоимость среднесильного парохода колебалась в пределах 35 — 60 тыс.

руб., а его заведение требовало приобретения купеческого свидетельства 1-й гильдии. Немаловажное значение имели и личные качества: для того чтобы предпринять новое и на то время достаточно рискованное предприятие, необходимо было обладать определенными знаниями, кругозором, а также предпринимательским риском. Всеми этими качествами сполна обладали первые камские пароходовладельцы, что в значительной степени и являлось залогом их успешной предпринимательской деятельности.

Иван Савельевич Колчин — сарапульский купец — был двоюродным братом волжского пароходовладельца Татаринова. В середине 40-х гг. XIX в. они построили первый на Каме кабестанный пароход «Надежда». Кабестаны были способны перевозить до 600 тыс.

пудов груза. Построенный ими пароход должен был использоваться для перевозки хлеба в Санкт-Петербург по договору с военным ведомством. По иронии судьбы этот пароход и разорил Татаринова. В первом же рейсе у него сломался чугунный шкивной вал. Пока делали заказ на механический завод и шла его замена, прошло полтора месяца, сроки поставки были сорваны, Татаринову пришлось возмещать казне убытки. Кабестан был конфискован и, по некоторым данным, сгнил в устье Камы. После этого случая Татаринов отошел от дел, а И.С. Колчин развил свое собственное пароходство. Именно Татаринов, владевший тремя пароходами, в конце 40-х гг. XIX в.

продает один из них Колчину. Первый пароход И.С. Колчина назывался «Вера» [2]. По данным известного сарапульского краеведа конца XIX — начала XX в. Н.Н. Блинова, в этом предприятии участвовал старший брат И.С. Колчина — Михаил Савельевич Колчин, который и привлек к пароходству Ивана Савельевича. Эта информация требует дальнейшего уточнения.

1857 г. становится важной вехой для купеческой династии, определившей дальнейшее направление ее предпринимательской деятельности. В этом году И.С. Колчин, являвшийся уже московским второй гильдии купцом, строит в Нижнем Новгороде, на правом берегу Волги, свое первое промышленное предприятие — «Паровое механическое заведение для поправки машинных поломок и починки судовых корпусов» [3]. Возможно, именно неудавшееся предприятие с заведением кабестанного пароходства на Каме в конце 40х гг. стало одной из причин открытия судоремонтного заведения.

Первые годы мастерская производила лишь ремонтные работы на паровых судах.

Пореформенное время стало периодом расцвета частного предпринимательства в России. Неуклонно возрастали объемы торгового оборота, а вместе с ними и потребность в механических средствах доставки. 50-60-е гг. XIX в. — время бурного развития частных машиностроительных предприятий. Удовлетворить возросшую потребность в речных паровых судах, которая острее всего обозначилась на основных водных магистралях страны — реках Волге и Каме, взялись частные пароходостроительные заводы. Именно в 60-е гг. XIX в. начинают активную деятельность впоследствии известные на всю страну судостроительные предприятия, такие, как завод П. Гакса в Кунгуре (1858), Гуллета — Э. Тета в Перми (1853), в 1877 г. купленный И.И. Любимовым. В 1847 г. начинает строительство пароходов казенный Камско-Воткинский завод [4].

В это же время начинается собственное пароходостроение на Нижегородском заводе И.С. Колчина. В первое время завод собирал бельгийские пароходы, которые в разобранном виде доставлялись по воде в Нижний Новгород. Первый крупный заказ поступил на сборку пароходов, получивших название «Веста», «Паллада», «Камера». К этому времени мастерские превратились в достаточно крупное производство с подготовленными кадрами. К 1861 г.

предприятие имело 5 корпусов и 28 станков. Это позволило перейти к конструированию и строительству собственных пароходов. Первые из них назывались «Друг», «Радость», «Приятель». Пароходы строились из отечественного железа, которое доставлялось с Урала.

Символичным является тот факт, что первые пароходы для р. Вятки, с которых началось вятское пароходство, были построены именно у Колчина в Нижнем Новгороде. Построенные здесь пароходы («Орлов» в 40 сил и «Вятка» — 50 сил), вступили в действие в 1861 г.

Именно эти пароходы стали пионерами вятского пароходства [5].

И.С. Колчин сумел подобрать талантливых самородков, механиков и инженеров-конструкторов. Первые пароходы на заводе Колчина собирались под руководством Ивана Муфтелева. В период с 1865 по 1870 г. на предприятии работал механиком Вильям Джонс, который впервые в России применил новаторский способ сжигания мазута в топках при помощи форсунок. В 1870 г. на заводе, возможно, впервые среди предприятий русской провинции, появился электрический свет.

На покупку в Москве электрического аппарата было потрачено 2800 руб. Эти затраты должны были в скором времени себя окупить. Рабочий день судостроителей напрямую зависел от продолжительности светового дня и поэтому начинался с восходом солнца и заканчивался с наступлением сумерек. Так, на Камско-Воткинском заводе в весенне-летние месяцы он продолжался до 12 часов в сутки, а в осенне-зимние сокращался до 6-7 часов. Керосиновое освещение было очень дорогим и слабым, при нем можно было производить только грубую обработку деталей. Выполнение сложных и точных работ требовало большого количества сальных свечей. К примеру, на Воткинском заводе возле рабочих мест были вынуждены держать подростков со свечами, что приводило к серьезным дополнительным затратам [6]. Переход на электрическое освещение на заводе Колчина можно назвать определенным прорывом в организации производства.

Недюжинный ум, предпринимательская хватка И.С. Колчина привели его к мысли о распространении своей деятельности за Урал в Западную Сибирь, перспективный регион, но в то время фактически не освоенный в части развития пароходства и пароходостроения. По всей видимости, на появление этой идеи повлияли такие обстоятельства, как начавшаяся жесткая конкурентная борьба между волжскими пароходными компаниями, а также первый опыт пароходства по рекам Сибири. С 1861 г. начали предприниматься попытки доставки грузов на Ирбитскую ярмарку за пароходами. В 1863 г. в Ирбит прибыл первый пароход. Этот факт открывал огромные перспективы для дальнейшего освоения рынка Сибири. Именно в 1863 г. в Тюмени был основан механический завод англичанина Гуллета для осуществления сборки пароходных корпусов, изготовляемых на уральских заводах.

В 1864 г. на р. Туре, около Тюмени, в пригородной деревне Мыс И.С. Колчин и его компаньон купец первой гильдии И.И. Игнатов открыли «Жабынский судостроительный и механические заводы».

Их компаньоном являлась казанская купчиха 1-й гильдии В.П. Карпова. За период с 1871 по 1915 г. на заводе было выпущено 115 судов разных типов, до десятка землечерпалок типа «Сибирь» и 49 пароходов [7].

В 60-70-е гг. XIX в. бывший сарапульский купец И.С. Колчин — крупный судовладелец, деятельность его пароходства, осуществлявшего перевозки разнообразных грузов и пассажиров, ведется по Волге, Каме, Туре, Тоболу, Томи, Иртышу, Оби. Известность пароходства И.С. Колчина на Волге и в Сибири определялась также и тем, что на протяжении 70-80-х гг. XIX в. Главное тюремное управление регулярно заключала с ним, а впоследствии и с наследником У.С. Курбатовым контракты на перевозку водой арестантов. Перевозка арестантов осуществлялась между Нижним Новгородом и Пермью, Тюменью и Томском, где была пересыльная тюрьма. Перевозка заключенных осуществлялась в специально приспособленной железной барже, в которую помещали до 700 арестантов. Так, только в 1876 г. за перевозку арестантов от Нижнего Новгорода до Перми было выплачено 80 тыс. руб. За перевозку арестантов по сибирским рекам компания получала от 100 до 150 тыс. руб. в год. Существовавшие на баржах невыносимые условия, а также то, что в них совершали «вынужденное путешествия» многие, в том числе и «политические» заключенные, придавало фамилиям известных параходовладельцев несколько негативный оттенок. В 1877 г. Тюремное управление изучив условия в которых перевозили арестантов на баржах У. Курбатова, установило, что все нарушения связаны со стремлением к экономии средств в целях наживы. В этом году контракт на перевозку арестантов был передан купцу Григорьеву [8].

На сегодняшний день существуют разные мнения о месте и времени смерти И.С. Колчина. В материалах, связанных с деятельностью его Нижегородского судостроительного предприятия, называется дата смерти — 1875 г. В информации, помещенной в Памятной книжке Вятской губернии на 1910 г., сообщается, что И.С. Колчин умер в Сарапуле 21 января 1877 г. Поэтому эти факты требуют дальнейшего уточнения [9]. После смерти основоположника династии пароходовладельцев И.С. Колчина все предприятие — пароходство и механические судостроительные заводы — по завещанию перешли наследнику и компаньону У.С. Курбатову.

Устин Саввич Курбатов был уроженцем г. Сарапула и двоюродным братом И.С. Колчина. Его отец, Савва Степанович, был сарапульским мещанином, в 1861 г. причислен в сарапульское купечество, а его сын Устин Саввич с 1862 г. становится купцом третьей гильдии г. Арска. С этого времени он проживает в Нижнем Новгороде, а в Сарапуле имеет отделение своего торгового дома. У.С. Курбатов проявил себя как талантливый предприниматель и организатор; за недолгий срок руководства компанией он существенно расширил и упрочил ее положение.

В этот период на предприятии наметился кризис, связанный с подорожанием уральского железа. Курбатов преодолел его, перейдя на сырье из Высксы, а также польских рынков. При нем на завод пришел работать новый технический руководитель — известный в то время изобретатель Василий Иванович Калашников. Под его непосредственным руководством на заводе было построено более 30 новых пароходов. Для того, чтобы победить в острой конкурентной борьбе, Курбатов установил самые низкие цены за проезд в своем буксирно-пассажирском пароходстве. Пароходство продолжило перевозку арестантов.

Деятельность У.С. Курбатова и его постоянное участие в благотворительности не остались незамеченными: ему была вручена медаль «За развитие судостроительного дела на берегах Волги и за отличное выполнение пароходных паровых машин согласно требованиям русского речного судоходства». Формулировка достаточно точно определяла вклад предпринимателя в развитие пароходостроения. В апреле 1881 г. Курбатов в числе первых получил высокое звание Почетного гражданина Нижнего Новгорода [10].

Устин Саввич скончался 25 июля 1885 г. в Нижнем Новгороде. Курбатов завещал похоронить его в родном городе Сарапуле.

Городская дума Сарапула организовала своему известному земляку и крупному благотворителю пышные похороны, а на 9 и 40 день смерти Курбатова была осуществлена раздача хлеба бедным и нуждающимся [11]. По завещанию миллионное состояние, все движимое и недвижимое имущество — пристани, дебаркадеры, речные суда, мастерские, дома и конторы — всё перешло в руки казанской купчихи Ольги Петровны Карповой — племянницы Колчина. Этот факт определяет одну из особенностей этой купеческой династии, которая уникальна еще и тем, что при отсутствии детей И.С. Колчин и У.С. Курбатов трудились не покладая рук, осуществляя постоянную заботу об укреплении и развитии своего дела. Их предприятие в самом широком и лучшем смысле этого слова являлось семейным, поскольку при отсутствии прямой нисходящей линии все свое состояние они передавали членам своей семьи: двоюродным братьям, племянникам.

О.П. Карпова стала достойной продолжательницей семейного дела. При новой хозяйке, обладавшей недюжинными организаторскими способностями, все предприятия продолжали успешно развиваться. При ней судостроительное предприятие в Нижнем Новгороде обрело название «Механический завод торгового дома У.С. Курбатова наследники». К середине 1890 гг. оно становится крупнейшим в Нижнем Новгороде. В это время здесь трудилось до 600 рабочих, а его клиентами являлись практически все пароходные компании Волжского бассейна. В конце XIX в. мощность завода позволяла строить до 6 новых пароходов [12]. Таким образом, по своей мощности и числу занятых рабочих завод являлся одним из крупнейших частных предприятий машиностроения в России. Продолжало свое действие судостроительное предприятие в Тюмени.

Рекламные объявления конца XIX в. содержат информацию о том, что «Буксирное пароходство торгового дома У.С. Курбатова наследники» осуществляет перевозки 5 раз в неделю между Нижним Новгородом и Пермью. Конторы пароходства и его агенты находились во всех крупных городах, в том числе в Москве и С.-Петербурге. Пароходство входило в число 11 российских компаний, с которыми военное ведомство заключало договоры о перевозке войск водой. Так, в 80-е гг. пароходство перевозило военнослужащих от Нижнего Новгорода до Перми [13].

Разрушительное воздействие на деятельность предприятий династии Колчина — Курбатова — Карповой оказал экономический кризис 1900-1903 гг. и последовавшая за ним депрессия. Именно после кризиса многочисленный флот, пристани и склады были распроданы, а само предприятие наследницы У.С Курбатова, О.П. Карповой, прекратило свою деятельность. Нижегородский судостроительный завод перешел в собственность общества «Мазут». После смены собственника «курбатовский судостроительный» продолжал выпускать пароходы отличного качества вплоть до 1917 г. [14]. Подлинные причины, почему торговый дом У.С. Курбатова полностью прекратил свою деятельность, пока точно не выяснены.

Имена купеческой династии И.С. Колчина, У.С. Курбатова, О.П. Карповой были прославлены многочисленными благотворительными акциями. В январе 1875 г. в Сарапульскую городскую управу было передано заявление И.С. Колчина, в котором он выразил желание построить в г. Сарапуле «на собственный счет» богадельню на 20 человек стоимостью в 20 тыс. руб. На содержание богадельни он предлагал внести в Сарапульский Общественный банк сумму в 30 тыс. руб. Таким образом, общая сумма благотворительной акции составляла 50 тыс. руб.

Однако достроить богадельню в связи со своей болезнью и последующей смертью он не смог. Следуя завещанию И.С. Колчина, начатый проект претворил в жизнь У.С. Курбатов. В конце 1878 г.

строительство богадельни со всеми ее службами было закончено и она приняла своих первых обитателей 18 декабря 1878 г. Отмечалось, что «богадельня, богато всем обставленная, имеет собственный капитал 50 тыс. руб., на проценты, с которых призревается 33 человека». Городская дума учредила для Сарапульского реального училища стипендию имени И.С. Колчина в размере 150 руб. «для 16 детей бедных граждан». Эта стипендия была обеспечена капиталом в 2400 руб., внесенных в Общественный банк У.С. Курбатовым [15].

В свою очередь, У.С. Курбатов решил продолжить благотворительность на своей родине. 27 августа 1880 г. в письме, адресованном на имя городского головы, он предлагал устроить за свой счет в г. Сарапуле ряд благотворительных заведений, а именно: «...приют для 50 малолетних девиц, родовспомогательное отделение на 5 кроватей, а также при нем больницу на 10 кроватей». Он выразил единственное пожелание — построить их рядом с богадельней И.С. Колчина. В 1882 г. была осуществлена закладка вдовьего сиротского дома, а в мае 1884 г. здания для родовспомогательного отделения и бесплатной лечебницы.

У.С. Курбатов не успел завершить начатое дело. После его смерти 25 июля 1885 г., следуя завещанию, окончательное устройство начатых заведений, их обеспечение всем необходимым завершила наследница О.П. Карпова В итоге на постройку главного корпуса ушло 80 тыс. руб., родовспомогательного отделения и больницы 40 тыс. руб. Для обеспечения устроенных благотворительных заведений О.П. Карповой был внесен капитал в сумме 110 тыс. руб. Все курбатовские заведения были приняты на баланс городского управления 3 марта 1898 г. [16].

О.П. Карпова, как владелица крупной пароходной компании, продолжала оказывать г. Сарапулу разностороннюю помощь, по просьбе органов городского управления позволяла перевозить бесплатно на своих пароходах от Сарапула до Перми и Нижнего Новгорода и других промежуточных пунктов бедных. Для этого земской Управе выделялись билеты [17].

Благотворительная деятельность династии распространялась и на другие города. Когда в 1878 г. нижегородское купечество предложило городу финансовую помощь в устройстве нового водопровода, У.С. Курбатов пожертвовал на это 50 тыс. руб. В 1885 г. на Нижегородской ярмарке была организована кустарно-промышленная и сельскохозяйственная выставка. Большую часть бюджета выставки — 35 тыс. руб. — составляли привлеченные частные капиталы.

Среди прочих купцов заведование кассой было поручено У.С. Курбатову [18].

Современники отмечали продуманность и завершенность всей благотворительной деятельности И.С. Колчина и У.С. Курбатова, которая не была единовременной эпатажной акцией, направленной на личное прославление. Все свои начинания они обеспечивали средствами и на будущее. В Памятной книжке «Город Сарапул» отмечалось: «Крупные коммерсанты в Сарапуле очень заботливы о сохранении «копейки», не только при жизни, но и по смерти. Только сарапульцы Колчин и Курбатов оставили память о себе, устроив три дома и обеспечив капиталами богадельню, вдовий дом и больницу»

[19]. И сегодня города, связанные с широкомасштабной деятельностью династии, хранят их имена. В Сарапуле комплекс зданий, построенный на средства Колчина — Курбатова, сохраняет памятную доску XIX в.: «Вдовий дом У.С. Курбатова, открыт 1899 года июня 1го дня». В Нижнем Новгороде, на левом берегу Волги, находится затон, который и сегодня называют «Курбатовским затоном».

Дальнейшее изучение деятельности одной из купеческих династий, которые внесли заметный вклад в историю российского предпринимательства, позволит более детально представить картину социально-экономического развития России второй половины XIX — начала XX в. Многоаспектность деятельности предприятий И.С. Колчина, У.С. Курбатова и О.П. Карповой поможет выявить общее и особенное в развитии торговли, транспорта и транспортного машиностроения Урала, Поволжья и Западной Сибири.

Значимым аспектом изучения являются персональные биографии предпринимателей, что позволит выявить особенности купечества как социальной группы периода модернизации, определить мотивацию предпринимательской и благотворительной деятельности в России.

Примечания

1. Журнал для акционеров. — СПб. 1858. — № 1. — С. 51.

2. Блинов Н.Н. Первые пароходы на Каме // Известия Сарапульского земского музея. — Сарапул. 1914. — С. 5; Русское судоходство. — № 7-8. 1886. — С. 117; Дубилет В.А, Пак А.И. Кама.

Молотов. 1950. — С. 17.

3. Первый промышленный гигант [Электронный ресурс] Журнал Деловая неделя. 2006. — Режим доступа: http://www.extra-n.ru.

4. Сутырин Б.А. Роль машиностроительных заводов Среднего Урала в создании отечественного речного транспорта // Вопросы истории Урала. — Вып. 6. Свердловск. 1965. — С. 60-63.

5. Березин Е.В. Страницы истории Вятского судоходства // Энциклопедия земли Вятской. Т.4. — Киров. 1995. — С. 241. Блинов Н.Н. Первые пароходы на Каме// Известия Сарапульского земского музея. — Сарапул, 1914. — С. 1-12.

6. Сутырин Б.А. Роль машиностроительных заводов Среднего Урала в создании отечественного речного транспорта //Вопросы истории Урала. — Вып. 6. — Свердловск, 1965. — С. 60-63.

7. Речные магнаты [Электронный ресурс] — Режим доступа:

http://www.retro.infoflot.ru.

8. РГИА. — Ф. 174. — Оп. 1. — Д. 21034; Русское судоходство. — 1886. № 1. — С. 201.

9. ПКВГ на 1910 г. Вятка 1909. — С. 26.

10. 10. Курбатов Устин Саввич [Электронный ресурс] — Режим доступа:http://www.gorod-na-kame.narod.ru; Блиновы:предприниматели и благотворители [Электронный ресурс] — Режим доступа: http://www.innov.ru.

11. АОА г. Сарапула. — Ф. 76. — Оп. 1. — Д. 6.

12. Первый промышленный гигант [Электронный ресурс] Журнал Деловая неделя. 2006. — Режим доступа: http://www.extra-n.ru.

13. Поверстное описание рек: Волги, Камы, Белой и Вятки. Казань 1899. — С. 181.

14. Первый промышленный гигант [Электронный ресурс] Журнал Деловая неделя. 2006. — Режим доступа: http://www.extra-n.ru.

15. АОА г. Сарапула. — Ф. 76. — Оп. 1. — Д. 6.

16. Там же.

17. Вятские губернские ведомости. — 1888. № 42. — С. 3.

18. Блиновы: предприниматели и благотворители [Электронный ресурс] — Режим доступа: http://www.innov.ru.

19. Город Сарапул. Памятная книжка на 1912 г. — Сарапул. 1912. — С. 25.

–  –  –

Работа выполнена в рамках « Программы фундаментальных исследований Президиума РАН «Адаптация народов и культур к изменениям природной среды, социальным и техногенным трансформациям»

Проблема предпринимательства в отечественной историографии является одной из самых актуальных и востребованных. Развитие капитализма после реформ 60-70-х гг. XIX в. побудило к активной торгово-промышленной деятельности мощный поток инициативных, энергичных, деловых людей всех слоев общества. Предприниматели за сравнительно небольшой исторический период охватили своим влиянием почти все сферы общественно-экономической и культурной жизни страны. Научная значимость проблемы на региональном уровне возрастает в связи со слабой изученностью истории буржуазии периферийных районов страны. Провинциальных историков объединяет стремление выявить исторические корни региональных проблем, реконструировать исторический опыт их решения [1].



Pages:     | 1 |   ...   | 6 | 7 || 9 | 10 |   ...   | 11 |

Похожие работы:

«О науке, Volume 2,, 2002, 598 страниц, Владимир И. Вернадский, Институт истории естествознания и техники им. С.И. Вавилова, 5888121371, 9785888121375, Феникс, 2002 Опубликовано: 9th September 2009 О науке, Volume 2, СКАЧАТЬ http://bit.ly/1i2Tf7V В.И. Вернадский и Тамбовский край, Н. И. Пономарев, 2002, Science, 190 страниц.. Gesammelte Aufstze: 1961-1993, Paul Weingartner,, Logic, Symbolic and mathematical,.. Вернадский, Лев Гумилевский, 1967, Geologists, 255 страниц.. Научные основы...»

«ИННОВАЦИОННЫЙ ЦЕНТР РАЗВИТИЯ ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ INNOVATIVE DEVELOPMENT CENTER OF EDUCATION AND SCIENCE АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ЮРИСПРУДЕНЦИИ И ПУТИ РЕШЕНИЯ Выпуск II Сборник научных трудов по итогам международной научно-практической конференции (7 мая 2015г.) г. Омск 2015 г. УДК 34(06) ББК 67я Актуальные проблемы юриспруденции и пути решения / Сборник научных трудов по итогам международной научно-практической конференции. № 2. Омск, 2015. 92 с. Редакционная коллегия: гранд доктор философии,...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «СИБИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ГЕОСИСТЕМ И ТЕХНОЛОГИЙ» (СГУГиТ) XI Международные научный конгресс и выставка ИНТЕРЭКСПО ГЕО-СИБИРЬ-2015 Международная научная конференция ГЛОБАЛЬНЫЕ ПРОЦЕССЫ В РЕГИОНАЛЬНОМ ИЗМЕРЕНИИ: ОПЫТ ИСТОРИИ И СОВРЕМЕННОСТЬ Т. 2 Сборник материалов Новосибирск СГУГиТ УДК 3 С26 Ответственные за выпуск: Доктор исторических наук,...»

«Институт диаспоры и интеграции (Институт стран СНГ) МАТЕРИАЛЫ Международной конференции по проблемам преподавания истории в странах СНГ, Литве, Латвии и Эстонии 11-12 декабря 2007 г. Г. Москва Москва 2007г УДК 32* ББК 66 Р 57 По заказу Министерства иностранных дел Российской Федерации во исполнение решения Правительственной комиссии по делам соотечественников за рубежом Редакторская группа Затулин К.Ф. (научный руководитель), Романенко В.И. (ответственный за выпуск), Докучаева А.В., Жарихин...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ УЧРЕЖДЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ «МОГИЛЕВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ имени А. А. КУЛЕШОВА» МОГИЛЕВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ОБЛАСТНОЙ ИНСТИТУТ РАЗВИТИЯ ОБРАЗОВАНИЯ МОГИЛЕВСКИЙ РЕЛИГИОВЕДЧЕСКИЙ ЦЕНТР РЕЛИГИЯ И ОБЩЕСТВО – 9 Сборник научных статей Под общей редакцией В. В. Старостенко, О. В. Дьяченко им. А.А. Кулешова Могилев МГУ имени А. А. Кулешова УДК 2(075.8) ББК 86я73 Р36 Печатается по решению редакционно-издательского совета МГУ имени А. А. Кулешова Р е д а...»

«Министерство образования и науки РФ ГОУ ВПО «Нижневартовский государственный гуманитарный университет» Гуманитарный факультет Кафедра истории России АКТУАЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ ИЗУЧЕНИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ИСТОРИИ, ТЕОРИИ И МЕТОДИКИ ЕЕ ПРЕПОДАВАНИЯ Тезисы докладов и сообщений первой магистерской региональной научно-методической конференции г.Нижневартовск, 3 декабря 2011 г. Издательство Нижневартовского государственного гуманитарного университета ББК 63.3(2)я43 А 43 Печатается по постановлению...»

«378 XVIII ЕЖЕГОДНАЯ БОГОСЛОВСКАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ Л. О. Башелеишвили, к. ф. н., (ИСАА МГУ) РАСПАД ГРУЗИНО-АРМЯНСКОГО ВЕРОУЧИТЕЛЬНОГО ЕДИНСТВА В VI в. Статья посвящена анализу культурно-исторических и богословских вопросов, возникших в Древних Грузинской и Армянской Церквах после Халкидонского собора. Распад грузино-армянского вероучительного единства привел к возникновению спектра обстоятельств для формирования нового лагеря «халкидонитов». В 506 г. на первом региональном соборе в Двине (или в...»

«Санкт-Петербургский центр по исследованию истории и культуры Скандинавских стран и Финляндии Кафедра истории Нового и Новейшего времени Исторического факультета Санкт-Петербургского государственного университета Русская христианская гуманитарная академия Санкт-Петербург St. Petersburg Scandinavian Center Saint Petersburg State University, Department of History The Russian Christian Academy for the Humanities Saint-Petersburg Р е д а к ц и о н н а я к о л л е г и я: д-р ист. наук, профессор В....»

«ИННОВАЦИОННЫЙ ЦЕНТР РАЗВИТИЯ ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ INNOVATIVE DEVELOPMENT CENTER OF EDUCATION AND SCIENCE Перспективы развития современных общественных наук Выпуск II Сборник научных трудов по итогам международной научно-практической конференции (8 декабря 2015г.) г. Воронеж 2015 г. УДК 3(06) ББК 60я Перспективы развития современных общественных наук, / Сборник научных трудов по итогам международной научно-практической конференции. № 2. г.Воронеж, 2015. 45 с. Редакционная коллегия: кандидат...»

«Cеминар-встреча, посвященный международному дню «Девушки в ИКТ» и 150-летию МСЭ История создания Международного союза электросвязи (МСЭ) Место в структуре Организации Объединённых Наций (ООН) Основные цели и задачи МСЭ Орозобек Кайыков Руководитель Зонального отделения МСЭ для стран СНГ Эл.почта :orozobek.kaiykov@itu.int Александр Васильевич Васильев Сотрудник секретариата МСЭ в 1989-2010 годах. Эл. почта: alexandre.vassiliev@ties.itu.int 23 апреля 2015, Москва, Россия. ЗО МСЭ для стран СНГ....»

«АВТОНОМНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «ЛЕНИНГРАДСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМЕНИ А.С. ПУШКИНА» КИНГИСЕППСКИЙ ФИЛИАЛ ДЕСЯТЫЕ ЯМБУРГСКИЕ ЧТЕНИЯ ФУНДАМЕНТАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ СОЦИАЛЬНОЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ ОБЩЕСТВА: ИСТОРИЯ И СОВРЕМЕННОСТЬ МАТЕРИАЛЫ МЕЖДУНАРОДНОЙ НАУЧНО-ПРАКТИЧЕСКОЙ КОНФЕРЕНЦИИ г. Кингисепп 10 апреля 2015 года Под общей редакцией профессора В.Н. Скворцова Санкт-Петербург ББК 60.5 УДК 130.3(075) Редакционная коллегия: доктор экономических...»

«Стенограмма видеозаписи рубрики «Вопрос-Ответ» Пякин В.В. 31 декабря 2013 г. 6 января 2014 г. fct-altai.ru youtube.com 1. Представители от ГП.2. Битва при Молодях.3. Герберт Уэлс. «Открытый заговор» и «Новый мировой порядок».4. Россия простила долг Кубе.5. События в Турции.6. Бактериологическое оружие.7. Путинская олимпиада.8. Iron Maiden.9. Оккультный приоритет управления. 10. Божий промысел. 11. Мухин Ю. Ответственность управленца. 12. Происхождение рас. 13. Реинкарнация. 14. 7 февраля 2014г....»

«Самарский край в истории России: Материалы межрегиональной научной конференции, посвященной 120-летию со дня основания Самарского областного историко-краеведческого музея им. П.В. Алабина, 2007, D. A. Stashenkov, Самарская область (Руссиа). Министерство культуры и молодежной политики, 5902885094, 9785902885092, Самарский областной историко-краеведческий музей им. П.В. Алабина, 2007 Опубликовано: 28th April 2011 Самарский край в истории России: Материалы межрегиональной научной конференции,...»

«СОДЕРЖАНИЕ 150 ЛЕТ ОТМЕНЫ КРЕПОСТНОГО ПРАВА В РОССИИ Рязанов В. Т. Реформа 1861 года в России: причины и исторические уроки..... 3 Дубянский А. Н. Русские экономисты конца XIX — начала XX в. о влиянии Крестьянской реформы 1861 г. на развитие сельского хозяйства России.......... 18 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ТЕОРИЯ Румянцева С. Ю. Теория экономического роста и индикаторы развития России: институциональный и монетарный аспекты......................................»

«ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «РОССИЙСКАЯ АКАДЕМИЯ НАРОДНОГО ХОЗЯЙСТВА И ГОСУДАРСТВЕННОЙ СЛУЖБЫ ПРИ ПРЕЗИДЕНТЕ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ» ЛИПЕЦКИЙ ФИЛИАЛ РОССИЙСКОЕ ОБЩЕСТВО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ ИСТОРИИ РОССИЙСКОЕ ФИЛОСОФСКОЕ ОБЩЕСТВО КОНСТРУКТИВНЫЕ И ДЕСТРУКТИВНЫЕ ФОРМЫ МИФОЛОГИЗАЦИИ СОЦИАЛЬНОЙ ПАМЯТИ В ПРОШЛОМ И НАСТОЯЩЕМ Сборник статей и тезисов докладов международной научной конференции Липецк, 24-26 сентября 2015 года Тамбов...»

«36 C Генеральная конференция 36-я сессия, Париж 2011 г. 36 C/52 25 июля 2011 г. Оригинал: английский Пункт 5.11 предварительной повестки дня Доклад Генерального директора о мероприятиях ЮНЕСКО по реализации итогов Встречи на высшем уровне по вопросам информационного общества (ВВИО) и будущие меры по достижению целей ВВИО к 2015 г. АННОТАЦИЯ Источник: Решение 186 ЕХ/6 (IV). История вопроса: В соответствии с решением 186 ЕХ/6 (IV) на рассмотрение Генеральной конференции представляется настоящий...»

«Раздел III ИНФОРМАЦИЯ О КОНФЕРЕНЦИИ 2012 ГОДА Международная интернет-конференция «Интеллигенция, духовность и гражданское общество в условиях глобализации мира» состоялась 12 апреля 2012 года на базе Таврического национального университета имени В.И. Вернадского. Участники конференции поставили «диагноз» по заявленным проблемам и приняли Резолюцию о том, что в условиях постсоветского пространства социальная жизнь трансформировалась в «недожизнь». Люди не живут, а выживают в условиях...»

«Управление делами Президента Азербайджанской Республики ПРЕЗИДЕНТСКАЯ БИБЛИОТЕКА СПРАВЕДЛИВОСТЬ К ХОДЖАЛЫ ОГЛАВЛЕНИЕ Стартовала международная кампания «Справедливость к Ходжалы – свободу Карабаху» (7 мая 2008) В итоговом документе заседания экспертов Организации Исламская Конференция поддержана инициатива Лейлы Алиевой (17 мая 2009) Эльшад Искендеров: «Справедливая оценка трагедии в Ходжалы со стороны мирового сообщества должна быть дана при любом варианте разрешении карабахского конфликта» (30...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ТОМСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ АРХИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ТОМСКОЙ ОБЛАСТИ ДОКУМЕНТ: ИСТОРИЯ, ТЕОРИЯ, ПРАКТИКА Сборник материалов V Всероссийской научно-практической конференции с международным участием (г. Томск, 27–28 октября 2011 г.) Издательство Томского университета УДК ББК Д 63 Редакционная коллегия: О.В. Зоркова д.и.н., проф. Н.С. Ларьков; д.и.н., проф. С.Ф. Фоминых; д.и.н., проф. О.А. Харусь (отв. ред.); д.и.н., проф. А.С. Шевляков...»

«Рекламно-информационный бюллетень (РИБ) Январь февраль 2016 г. Дорогие друзья! Поздравляю вас с Новым 2016 годом! Выражаю вам глубочайшую признательность за участие в жизни Центра научной мысли и НОУ «Вектор науки», за участие в наших мероприятиях. С каждым годом благодаря вам мы осваиваем новые направления в нашей работе, покоряем новые вершины и горизонты, стремимся к улучшению сотрудничества с вами, становимся ближе к вам. И это достигается благодаря вам, дорогие наши авторы публикаций и...»







 
2016 www.konf.x-pdf.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Авторефераты, диссертации, конференции»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.