WWW.KONF.X-PDF.RU
БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА - Авторефераты, диссертации, конференции
 


«УПРАВЛЕНИЕ ТАРИФАМИ НА ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ НА УРОВНЕ ПРИГОРОДНОЙ ПАССАЖИРСКОЙ КОМПАНИИ ...»

На правах рукописи

ЛЕОНОВА ОЛЬГА ГЕННАДЬЕВНА

УПРАВЛЕНИЕ ТАРИФАМИ НА ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ НА УРОВНЕ

ПРИГОРОДНОЙ ПАССАЖИРСКОЙ КОМПАНИИ

Специальность 08.00.0

«Экономика и управление народным хозяйством: экономика, организация и

управление предприятиями, отраслями, комплексами (транспорт)»

АВТОРЕФЕРАТ

диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук

Санкт-Петербург-2015

Работа выполнена в Федеральном бюджетном образовательном учреждении высшего образования «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова»

Научный руководитель: Курошева Галина Михайловна доктор экономических наук, профессор

Официальные оппоненты: Персианов Владимир Александрович доктор экономических наук, профессор, ФГБОУ ВПО «Государственный университет управления», профессор кафедры управления на транспорте Новикова Татьяна Евгеньевна кандидат экономических наук, доцент, ФГБОУ ВО «Волжский государственный университет водного транспорта», доцент кафедры экономики и менеджмента

Ведущая организация: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I» (ПГУПС)

Защита состоится «29» декабря 2015 г. в 15.00 часов на заседании диссертационного совета Д223.009.01 при ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова»» по адресу: 198035, г. Санкт-Петербург, ул. Двинская, д. 5/7, ауд. 235а.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке и на сайте ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова: http://gumrf.ru/naudejat_dissov_zd22300901.html

Автореферат разослан «___» ___________ 2015

Ученый секретарь диссертационного совета Д 223.009.0 доктор экономических наук, профессор Е. А. Королева

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность темы диссертационного исследования. Устойчивое функционирование железнодорожного транспорта способствует экономическому росту страны, повышению мобильности населения и безопасности перевозок.

В условиях рыночных преобразований произошло ослабление взаимодействия государственных органов и хозяйствующих субъектов транспортного комплекса, в том числе в области пригородных пассажирских железнодорожных перевозок.

Несмотря на рост мобильности населения страны, с 2000 года пассажирооборот на пригородном железнодорожном транспорте снизился с 50,8 до 31,9 млрд.

пасс-км. За аналогичный период рост пассажирооборота по всем видам транспорта составил 49,7 млрд. пасс-км. Снижение спроса на перевозки пригородным железнодорожным транспортом связано с ужесточением межвидовой конкуренции на рынке пригородных перевозок, стремительным увеличением уровня автомобилизации населения, растущими требованиями к качеству транспортных услуг, опережающим ростом тарифов на железнодорожные пригородные перевозки по сравнению с ростом уровня заработной платы.

Актуальность диссертационного исследования обусловлена социальной значимостью пригородного пассажирского железнодорожного сообщения, наличием большого количества убыточных предприятий этого профиля, недостаточностью сбалансированности интересов государства и пригородных пассажирских компаний, проявляющейся, прежде всего, в порядке формирования тарифов на пригородные пассажирские железнодорожные перевозки.

Несмотря на значительное количество научных работ, посвященных совершенствованию организационно-экономических механизмов тарифного регулирования, в настоящее время отсутствуют научно-обоснованные теоретические и методические положения по управлению тарифами на пассажирские перевозки пригородным железнодорожным транспортом на уровне пригородных пассажирских компаний во взаимосвязи с государственным регулированием.

Цель и задачи исследования. Цель диссертационного исследования состоит в том, чтобы на основе обобщения зарубежного и отечественного опыта в сфере пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом, развить теоретические и методические положения по управлению тарифами в новых условиях и с учетом этого выработать рекомендации по практической их реализации на уровне пригородной пассажирской компании.

В соответствии с поставленной целью необходимо было решить задачи:

провести анализ тенденций и проблем развития пригородных пассажирских компаний на железнодорожном транспорте, выявить особенности управления тарифами на перевозки и методов ценообразования на пассажирском транспорте;

обосновать и сформировать концепцию создания системы управления тарифами на перевозки пригородной пассажирской железнодорожной компании, отвечающую требованиям растущей конкуренции на рынке пригородных перевозок;

разработать методические положения по формированию системы эффективного управления ценообразованием на уровне транспортной организации, осуществляющей пригородные пассажирские перевозки на железнодорожном транспорте;

разработать модель функционирования системы управления тарифами ее принципы и функции, алгоритм создания;

уточнить методы расчета затрат пригородной пассажирской компании на основе маржинального анализа и методы их нормирования;

разработать методический подход к расчету тарифов на перевозки пригородной пассажирской компании, учитывающий ее конкурентные преимущества на рынке пригородных пассажирских перевозок;

выполнить практическую проверку разработанных теоретических и методических положений по управлению тарифами на перевозки пригородного пассажирского железнодорожного транспорта в условиях конкурентной среды.

Степень разработанности темы исследования. Теоретической и методической основой диссертационного исследования является экономическая теория рыночных отношений и экономический анализ, теории методов ценообразования и управления системами. В диссертации отражен широкий круг результатов исследований ученых транспорта, которые использовались при написании работы, а также нормативные акты Правительства РФ, внутренние документы ОАО «РЖД»

и ОАО «СЗППК».

Аспекты эффективного управления деятельностью транспортных предприятия отражены в трудах А.А. Булова, Л.Н. Буяновой, В.П. Горшенина, А.В. Губенко, Е.А. Королевой, Г. М. Курошевой, Е. А. Лаврентьевой, С.Б. Лебедева, В.Г.

Никифорова, Т.Е. Новиковой, Т.А. Пантиной, Г.В. Поварова, Н.Н. Селезневой, И.П. Скобелевой, Я.Я. Эглита и др.

Отраслевые особенности управления тарифами и пассажирскими перевозками на предприятиях железнодорожного транспорта отражены в работах: А.П. Абрамова, И.В. Белова, Н.Н. Громова, В.Г. Галабурды, В.А. Дмитриева, А.Н. Ефанова, Н.А. Журавлевой, А.А. Зайцева, В.Н. Кострова, В. А. Козырева, П.В. Куренкова, С.Б. Лебедева, Б.А. Левина, В.Н. Лившиц, А.А. Медкова, В.А. Персианова, С.М. Резер, Н.П. Терешиной, М.Ф. Трихункова, Н.С. Ускова, Ф.И. Хусаинова, Н.М. Шеремета, Л.В. Шкуриной, М.А. Шнейдера и др.

Особенно значимые исследования в области ценообразования транспортной отрасли были проведены: С.М. Абалониным, И.Ю. Беляевой, В.Н. Варгуниным, В.В. Наумовым, И.К. Салимжановым, М.М. Толкачевой, П.Н. Шуляк и др.

Теории конкуренции и маркетинга рассматривались в трудах В.Н. Ембулаева, Ф. Котлера, А.П. Латкина, Л.А. Николаевой, Д.А. Николаева, М. Портера.

Предметом исследования являются управленческие отношения в процессе формирования и развития системы управления тарифами на перевозки пригородных пассажирских компаний железнодорожного транспорта.

Объектом исследования являются железнодорожные компании, осуществляющие пригородные пассажирские перевозки.

Теоретической и методологической основой исследования послужили результаты научных исследований отечественных и зарубежных ученых в области экономики и управления на железнодорожном транспорте, эффективного управления тарифами на пригородном пассажирском железнодорожном транспорте, обоснования оптимизации затрат на оказание услуг предприятиями пригородного пассажирского железнодорожного транспорта.

В диссертации использованы нормативно-законодательные документы и материалы научных конференций в области эффективного управления тарифами.

Проведенные исследования и решения выявленных проблем базируются на методах обобщения и группировки, сравнения, моделирования, системного, статистического, логического, структурного и маржинального анализа, что обеспечило достоверность полученных результатов, обоснованность выводов и необходимую глубину исследования.

Эмпирическая база исследования включает официальные статистические данные, характеризующие состояние и развитие железнодорожного транспорта, основные показатели пригородных пассажирских компаний, справочные и аналитические материалы сайта Минтранса России, ФСТ России, ОАО «РЖД», данные о деятельности ОАО «СЗППК», размещенные на официальных сайтах.

Научная новизна исследования состоит в развитии теоретических и методических положений, разработке практических рекомендаций по управлению тарифами на перевозки пригородного железнодорожного транспорта, повышении конкурентоспособности и эффективности деятельности пригородных пассажирских компаний.

Научная новизна исследования отражена в следующих результатах:

обоснованы проблемы, тенденции развития пригородных пассажирских компаний и факторы, снижающие их заинтересовать в финансовых результатах;

выявлены особенности и отличительные признаки различных моделей организации пассажирских перевозок, а также наличие противоречий между действующей административной моделью управления перевозками пригородного пассажирского железнодорожного транспорта и необходимостью развития рыночных отношений в отрасли;

разработана новая концепция системы управления тарифами на услуги пригородной пассажирской компании, базирующаяся на системном, процессном и ситуационном подходах, позволивших сформулировать понятие «система управления тарифами»;

разработаны методические положения системы управления тарифами на перевозки пригородной пассажирской компании железнодорожного транспорта, включающие обоснование и алгоритм создания системы управления тарифами, классификацию базовых и специальных принципов ценообразования;

обоснована модель эффективного управления ценообразованием на услуги пригородной пассажирской компании с учетом факторов внешней и внутренней среды; предложены критерий ее оптимальности и ограничения;

разработан методический подход к управлению затратами пригородной пассажирской компании с уточнением распределения затрат на условнопостоянную и условно-переменную составляющие; на основе метода наименьших квадратов определены нормативы переменных затрат транспортного предприятия, необходимые для расчета оптимальных расходов по каждому элементу затрат при планируемом объеме перевозок; предложен метод расчета запланированного уровня рентабельности в зависимости от соотношения условно-постоянных и условно-переменных затрат;

предложен методический подход к расчету целевого тарифа с использованием коэффициента ценового реагирования, интегрирующего затратные и рыночные тарифообразующие факторы;

Практическая значимость исследования заключается в том, что предложенные методические рекомендации направлены на повышение эффективности работы пригородных пассажирских компаний в условиях растущей конкуренции и могут быть использованы в их практической деятельности, а также в учебном процессе транспортных ВУЗов.

Апробация результатов исследования.

Основные положения и выводы диссертационного исследования докладывались и получили одобрение на межвузовских научно-практических конференциях:

III межвузовская научно-практическая конференция «Современные тенденции и перспективы развития водного транспорта России» (СПГУВК, май 2012 г.);

LXXIII всероссийская научно-техническая конференция «Транспорт: проблемы, идеи, перспективы» (ПГУПС, апрель 2013 г.) IV межвузовская научно-практическая конференция «Современные тенденции и перспективы развития водного транспорта России» (ГУМРФ имени адмирала С. О. Макарова, май 2013 г.);

LXXIV всероссийская научно-техническая конференция «Транспорт: проблемы, идеи, перспективы» (ПГУПС, апрель 2014 г.) V межвузовская научно-практическая конференция «Современные тенденции и перспективы развития водного транспорта России» (ГУМРФ имени адмирала С. О. Макарова, май 2014 г.);

Разработанные методические положения были апробированы на примере ОАО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания». Теоретические и практические положения и рекомендации исследования могут применяться в деятельности пригородных пассажирских компаний железнодорожного транспорта с целью повышения их эффективности работы и конкурентоспособности.

Публикации. Результаты диссертационного исследования отражены в работах, общим объемом 2,81 п.л., в том числе в журналах ВАК.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка используемой литературы.

Содержание диссертационной работы изложено на 162 страницах и включает 22 рисунка, 2 графика и 20 таблиц.

Во введении обоснована актуальность выбора темы диссертационной работы, сформулированы основные цели и задачи, уточнены предмет и объект исследования, определены научная новизна и практическая значимость полученных результатов.

В первой главе «Исследование теоретических основ управления тарифами на пассажирские перевозки железнодорожным транспортом» проведен анализ проблем, тенденций и особенностей развития пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом, выполнена оценка систем управления тарифами, выявлены особенности применяемых моделей управления и методов ценообразования на транспорте, в том числе на пригородном пассажирском железнодорожном транспорте.

Во второй главе «Разработка эффективной системы управления тарифами на перевозки пассажиров железнодорожным транспортом на уровне пригородной пассажирской компании» разработана концепция создания системы управления тарифами на перевозки пригородной пассажирской компании, предложены методические положения по формированию системы управления тарифами; разработаны критерии и ограничения модели управления тарифами; предложен методический подход к управлению затратами пригородной пассажирской компании;

обоснован метод расчета тарифа с учетом конкуренции в отрасли.

В третьей главе «Апробация разработанных методических положений по формированию системы управления тарифами на примере ОАО «СевероЗападная пригородная пассажирская компания» выполнена практическая проверка разработанных методических положений на примере этой компании; проведен анализ рынка пригородных пассажирских перевозок Северо-Западного региона;

выполнен анализ управления затратами и расчет тарифа на перевозки пригородной пассажирской компании с использованием разработанных теоретических и методических положений по управлению тарифами.

В заключении перечислены основные научные результаты и выводы диссертации.

2 ОСНОВНЫЕ НАУЧНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ И РЕЗУЛЬТАТЫ

ДИССЕРТАЦИОННОГО ИССЛЕДОВАНИЯ

2.1 Тенденции и проблемы развития пригородных пассажирских компаний Результаты анализа рынка пригородных пассажирских перевозок показали снижение спроса на перевозки железнодорожным транспортом, что обусловлено ростом тарифов и конкуренции.

Основным конкурентом железнодорожного транспорта на рынке пригородных перевозок является автобусный транспорт, включая маршрутные такси. Тарифы на перевозки пассажиров автобусным сообщением сопоставимы с тарифами железнодорожного сообщения. На многих параллельных пригородных маршрутах развивается коммерческое автотранспортное сообщение, на котором качество оказываемых услуг выше, чем на железнодорожном транспорте.

Анализ деятельности пригородных пассажирских компаний железнодорожного транспорта указывает на их монопольное положение в регионах, что вызывает ряд проблем: высокие тарифы на пригородные пассажирские перевозки, необходимость дотаций государством транспортного обеспечения отдельных регионов, отсутствие гибкой системы образования тарифов, медленное обновление основных средств, отсутствие необходимого разнообразия сопутствующих услуг и др.

–  –  –

Методическое обеспечение подсистемы управления тарифами железнодорожных компаний Рисунок 2 – Модель функционирования системы управления тарифами пригородной пассажирской компании В диссертации уточнены специальные принципы, отражающие отраслевые особенности пригородного пассажирского железнодорожного транспорта: социальная приемлемость, системность, конкурентоспособность, равенство тарифа и обеспечение эффективности.

Уточнение принципов и функций позволило обосновать модель функционирования системы управления тарифами пригородной пассажирской компании и алгоритм ее разработки, рисунок 3.

Анализ действующей системы управления тарифами на предприятии железнодорожного транспорта

–  –  –

Оценка конкурентных преимуществ транспортного предприятия и его услуг Обоснование целевой подсистемы управления тарифами в условиях развития конкуренции на пригородном пассажирском транспорте

–  –  –

С учетом изменений условий функционирования пригородного пассажирского железнодорожного транспорта корректировка и совершенствование системы управления тарифами на перевозки пассажиров пригородной компанией Оценка экономической и социальной эффективности системы управления тарифами Рисунок 3 – Алгоритм разработки системы управления тарифами на перевозки пригородной пассажирской компании Важное значение для эффективного функционирования системы управления тарифами имеет разработка методического обеспечения этого процесса, включающего: разработку концепции и системы управления тарифами пригородной пассажирской компании, методический подход к обоснованию критерия оптимальности и ограничений системы управления тарифами, методический подход к управлению затратами пригородной пассажирской компании, уточнение методики расчета тарифа на пригородные пассажирские железнодорожные перевозки, рисунок 4.

–  –  –

на региональном уровне на уровне пригородной пассажирской компании

- расчет среднего тарифа на - разработка концепции и функциональной модели перевозки одной пригородной системы управления тарифами;

пассажирской компании в - обоснование критерия и ограничений эффективразных субъектах РФ; ного функционирования системы управления тарирасчет льготных тарифов на фами;

перевозки; - управление затратами компании;

- расчет дотаций льготных ка- - уточнение методики определения тарифов на петегорий пассажиров. ревозки пригородной пассажирской компанией.

Рисунок 4 – Методическое обеспечение системы управления тарифами

–  –  –

Рисунок 5 – Факторы, формирующие тариф на пригородные пассажирские перевозки железнодорожного транспорта Первые две группы факторов являются ограничениями системы управления тарифами на перевозки пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении, так как обеспечивают формирование оптимальных тарифов, обеспечивающих социально-ориентированную политику региона и развитие рынка пригородных пассажирских перевозок.

Факторы конкурентоспособности компании и ее услуг обусловливают спрос и предложение на рынке пригородных пассажирских перевозок.

В диссертации уточнено содержание понятий: оптимальный тариф, социально-ориентированный тариф и экономический тариф.

Оптимальный тариф на пассажирские перевозки – это тариф, максимально соответствующий интересам перевозчика и потребителя, обеспечивающий максимальный доход транспортной компании, при ограниченном уровне ее затрат, и не превышающий уровень социально-ориентированного тарифа.

При формировании социально-ориентированного тарифа необходимо исходить из оптимального соотношения затрат населения на транспортные услуги к потребительской корзине граждан. В Транспортной стратегии до 2030 года потмечено, что доля расходов на транспортные услуги не должна превышать 5% бюджета доходов граждан.

Социально-ориентированный тариф на перевозки пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении региона рекомендуется рассчитывать по формуле:

Дср.Ум.

Т соц. =, руб./пасс-км., (2) Оср.

где Т соц. – социально-ориентированный тариф на пассажирские перевозки, руб/пасс-км.; Д ср. – средний годовой доход на человека по региону, руб.; Ум. – максимальный уровень расходов населения на услуги пассажирского транспорта в месяц, %; принимается регулирующими органами исполнительной власти региона с учетом показателей социально-экономического развития региона; О ср. – пока

–  –  –

где И пост. – постоянные издержки перевозчиков, руб.;

а – удельные переменные издержки перевозчиков, руб./пасс-км.;

ПР – запланированная прибыль перевозчика, руб.;

Кроме того в диссертационном исследовании разработана модель функционирования системы управления тарифами, обеспечивающая повышение эффективности деятельности пригородных пассажирских компаний.

Для реализации предложенной модели эффективного управления тарифами необходимо ориентироваться на рациональное соотношение тарифа и себестоимости перевозок, а также на размеры постоянных и переменных затрат.

В диссертационном исследовании получена аналитическая зависимость рекомендованного соотношения условно-постоянных и условно-переменных затрат от тарифа, обеспечивающего запланированную рентабельность.

Отношение тарифа и удельных переменных затрат зависит от соотношения между постоянными и переменными затратами, определяется по формуле:

Т Ипост.

=( + 1) (1 + Е), (4) а Ипер.

–  –  –

Эта формула позволяет также определить оптимальную структуру затрат при предельно допустимом уровне тарифа и необходимом уровне рентабельности перевозчика.

2.5 Методический подход к управлению затратами пригородной пассажирской компании Для эффективного управления тарифами важное значение имеет также расчет нормативного уровня затрат пригородной пассажирской компании на основе методов маржинального анализа.

–  –  –

Применение нормативов переменных затрат позволяет рассчитать оптимальные суммы расходов по каждому элементу затрат при заданном объеме оказываемых услуг на плановый период. Преимуществом применения методики нормирования затрат является выявление внутренних резервов снижения затрат по перевозке пассажиров пригородной компанией.

Для разработки и принятия эффективных управленческих решений большую роль играет маржинальный анализ, в основе которого изучаются соотношения показателей: затраты, объем перевозок и прибыль. В диссертации для этих целей был уточнен метод расчета безубыточной деятельности транспортных компаний.

На основе маржинального анализа была выведена зависимость между областью безубыточности, изменением издержек и тарифа.

Область безубыточности определяется базовыми условиями:

–  –  –

где t – срок окупаемости капитальных вложений с дополнительной прибылью ПР; ПР – изменение прибыли, связанное с проводимым мероприятием, руб.; К – сумма капитальных вложений на финансирование этих мероприятий, руб.; О2 –пассажирооборот по сценарию выше точки безубыточности, пасс-км.

–  –  –

где К1 и К2 интегральные коэффициенты конкурентоспособности транспортного предприятия и самой услуги по перевозке пассажиров; К1 – формируется под действием факторов предложения, то есть со стороны рынка пригородных перевозок и перевозчиков; К2 – формируется под действием факторов спроса со стороны пассажиров на данный вид транспорта.

Факторы, влияющие на стоимость проезда на пригородном пассажирском железнодорожном транспорте, разделены на две основные группы, учитывающие:

конкурентоспособность транспортной компании (факторы предложения) – интегрированный коэффициент конкурентоспособности рынка, рассчитанный на основе сил Модели Портер;

конкурентоспособность самой услуги (факторы спроса) – интегрированный коэффициент конкурентоспособности пассажирских перевозок.

Для комплексной оценки конкурентоспособности компании с учетом этих факторов необходимо рассчитывать интегрированные показатели по формуле:

ИККтп (ИПКу) = (а*Кij) при ai =1, (11)

где ИККтп – интегральный показатель конкурентоспособности транспортного предприятия на рынке пригородного пассажирского транспорта конкретного маршрута; ИПКу – интегральный показатель качества транспортного обслуживания; Kij – стандартизируемый коэффициент конкурентоспособности транспортного предприятия по отдельному фактору.

–  –  –

2.7 Апробация разработанных методических положений по формированию системы управления тарифами на примере ОАО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания»

В качестве объекта исследования выбрано открытое акционерное общество «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» (ОАО «СЗППК»).

Выбор данной транспортной компании, осуществляющей пригородные пассажирские перевозки, обоснован социальной значимостью транспортного обслуживания регионов, долей объема ее работы на рынке пригородных пассажирских железнодорожных перевозок и ее типовой структурой уставного капитала.

В диссертации выполнена оценка системы управления тарифами на перевозки этой компании, которая, с нашей точки зрения, не обеспечивает эффективное функционирование компании, а также необходимое взаимодействие с органами государственной власти.

С учетом этого в диссертации предложено реализовать разработанные методические положения по формированию эффективной системы управления тарифами с использованием предложенных методов расчета тарифов на перевозки.

В диссертации выполнена апробация расчета социального тарифа на перевозки в г.Санкт-Петербурге с целью проверки его на соответствия принципу социальной приемлемости, который гарантирует доступность услуги всем категориям пассажиров.

Кроме того был выполнен расчет коэффициента ценового реагирования, который отражает конкурентные преимущества компании и ее услуг. В сравнении с автотранспортом он получился равным 0,704, что свидетельствует о недостаточном уровне конкурентоспособности данной пригородной пассажиркой компании по сравнению с коммерческим автотранспортом.

При расчете коэффициента ценового реагирования компании ОАО «СЗППК» установлено влияние следующих факторов на уровень тарифа, соответствующего рыночным условиям:

• по факторам модели М. Портера компания уступает пригородному автомобильному транспорту и имеет преимущества лишь по двум параметрам – высокие барьеры вхождения на рынок и отсутствие внутривидовых конкурентов за счет монопольного положения на Октябрьской железной дороге;

• по факторам конкурентоспособности услуги на пассажирские перевозки пригородный железнодорожный транспорт превосходит автомобильный по техническим характеристикам (соблюдение расписания в любых погодных условиях), по коэффициентам доверия к услуге и интенсивности рекламы.

На основе предложенных методов в диссертационном исследовании был рассчитан оптимальный тариф на 1 пасс-км. в г. Санкт-Петербурге, который составил 1,07 руб./пасс-км., что ниже действующего тарифа компании на 38,15%.

Результаты апробации методических положений по формированию системы управления тарифами на перевозки пассажиров на уровне ОАО «СЗППК» подтвердили их адекватность и практическую применимость.

3. СПИСОК РАБОТ, ОПУБЛИКОВАННЫХ ПО ТЕМЕ ДИССЕРТАЦИИ

В рецензируемых научных изданиях:

1. Леонова О. Г. Обоснование перехода к рыночным методам ценообразования пригородных пассажирских компаний на перевозки железнодорожным транспортом в условиях реформирования отрасли / О. Г. Леонова // ВЕСТНИК РОСТОВСКОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО УНИВЕРСИТЕТА ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

– 2014. – № 3 – С. 73-78

2. Леонова О. Г. Модель функционирования системы управления тарифами пригородной пассажирской компании / О. Г. Леонова // ВЕСТНИК РОСТОВСКОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО УНИВЕРСИТЕТА ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ – 2015. – № 2 – С. 97-103

3. Леонова О. Г. Модель эффективного ценообразования пригородной пассажирской железнодорожной компании / О. Г. Леонова // Транспорт: наука, техника, управление – 2015. – № 7 – С. 40-43

В других научных изданиях:

4. Леонова О. Г. Анализ структуры капитала пригородных пассажирских компаний /О. Г. Леонова // Материалы LXXIII ежегодной научно-технической конференции студентов, аспирантов и молодых ученых – СПб.: ФГБОУ ВПО ПГУПС – 2013. – С.167-169

5. Леонова О. Г. Обоснование привлечения частного капитала в развитие транспортных предприятий / О. Г. Леонова // Материалы IV межвузовской научно-практической конференции аспирантов, студентов, курсантов – СПб.: ГУМРФ имени адмирала С. О. Макарова – 2013. – С. 537-541

6. Леонова О. Г. Особенности формирования тарифов в условиях различных моделей организации работы общественного пассажирского транспорта / О. Г.

Леонова // Материалы V межвузовской научно-практической конференции аспирантов, студентов, курсантов – СПб.: ГУМРФ имени адмирала С. О. Макарова – 2014. – С. 542-545

7. Леонова О. Г. Тенденции развития пассажирских перевозок на территории Российской Федерации / О. Г. Леонова // Материалы научно-практической конференции, посвященной 75-летию со дня рождения профессора А.С. Бутова «Актуальные проблемы экономики и управления на водном транспорте» – СПб.:

ГУМРФ имени адмирала С. О. Макарова – 2014. – С. 151-158



 

Похожие работы:

«АНТОНОВА ИРИНА ИЛЬГИЗОВНА ФОРМИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ВСЕОБЩЕГО УПРАВЛЕНИЯ КАЧЕСТВОМ РЕГИОНА: ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ И МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ Специальность 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством (стандартизация и управление качеством продукции) АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени доктора экономических наук Санкт-Петербург – 2015 Работа выполнена в ЧОУ ВПО «Институт экономики, управления и права (г. Казань)» доктор экономических наук, профессор Научный...»

«ВОЛКОВ ДМИТРИЙ КОНСТАНТИНОВИЧ УДОВЛЕТВОРЕННОСТЬ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ ГОСУДАРСТВЕННЫХ ПРОГРАММ: МАРКЕТИНГОВЫЕ МЕТОДЫ ОЦЕНКИ Специальность 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством (маркетинг) АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук Москва 2015 Работа выполнена на кафедре маркетинга фирмы в ФГАОУ ВПО «Национальный исследовательский университет «Высшая школа экономики». Научный руководитель: доктор экономических наук, профессор,...»

«ВОЛОШИН Григорий Александрович РЕГУЛИРОВАНИЕ УСТОЙЧИВОГО РАЗВИТИЯ МОРСКОГО ПРОМЫШЛЕННОГО РЫБОЛОВСТВА В УСЛОВИЯХ РЕФОРМИРОВАНИЯ ЭКОНОМИКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Специальность: 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством (экономика природопользования) Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук Москва – 201 Работа выполнена на кафедре государственного регулирования экономики факультета «Международный институт государственной службы и...»

«Попов Вячеслав Александрович УПРАВЛЕНИЕ РАЗВИТИЕМ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ГОРОДСКОЙ АГЛОМЕРАЦИИ 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством (региональная экономика) АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук Санкт-Петербург 2013 Работа выполнена в Федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении высшего профессионального образования «СанктПетербургский государственный университет сервиса и экономики» Научный...»

«ВОСТРОВА Анна Петровна РАЗВИТИЕ МАЛОГО ИННОВАЦИОННОГО БИЗНЕСА В РОССИИ ЧЕРЕЗ ФОРМИРОВАНИЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНЫХ БИЗНЕС-ИНКУБАТОРОВ Специальность 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством (управление инновациями) Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук Ярославль – 201 Диссертационная работа выполнена в Автономной некоммерческой организации Высшего профессионального образования «Владимирский институт бизнеса». Научный руководитель...»

«ПРУСОВА СВЕТЛАНА БОРИСОВНА РОЛЬ ЭКОНОМИЧЕСКОГО СОТРУДНИЧЕСТВА СТРАН БРИК В ПОВЫШЕНИИ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ РОССИЙСКОГО АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИЯ Специальность: 08.00.14 Мировая экономика Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук Москва – 2012 г. Работа выполнена на кафедре мировой экономики факультета экономики и права Московского государственного лингвистического университета. Научный руководитель: доктор экономических наук, доцент Разумнова...»

«ПАЙСОН ДМИТРИЙ БОРИСОВИЧ ИНСТИТУТЫ И ИНСТИТУЦИОНАЛЬНОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ В СФЕРЕ КОСМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ Специальность: 08.00.05 «Экономика и управление народным хозяйством», специализация: «Экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами (промышленность)» АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание степени доктора экономических наук Москва 201 Работа выполнена в Федеральном государственном унитарном предприятии «Центральный научно-исследовательский институт...»

«Перевозчикова Екатерина Юрьевна ФОРМИРОВАНИЕ СТРАТЕГИИ УПРАВЛЕНИЯ ТРУДОВЫМИ РЕСУРСАМИ РЕГИОНА Специальность 08.00.05. – экономика и управление народным хозяйством (экономика труда) Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук Москва – 2012 Диссертация выполнена на кафедре «Менеджмент в социальной сфере» Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Государственный университет...»

«Зимарин Кирилл Александрович Формирование региональной финансовой системы в Европейском Союзе Специальность 08.00.14 Мировая экономика Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора экономических наук Москва – 201 Работа выполнена на кафедре мировой экономики экономического факультета Московского государственного университета имени М.В. Ломоносова Научный консультант: Кулаков Михаил Васильевич доктор экономических наук, профессор Официальные оппоненты: Бажан...»

«Балычева Юлия Евгеньевна ЭКОНОМИКО-МАТЕМАТИЧЕСКИЕ МЕТОДЫ ТИПОЛОГИЗАЦИИ ИННОВАЦИОННОГО ПОВЕДЕНИЯ ПРЕДПРИЯТИЙ Специальность: 08.00.13 «Математические и инструментальные методы экономики» АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук Москва 2015 Работа выполнена в Федеральном государственном бюджетном учреждении науки Центральном экономико-математическом институте Российской академии наук Научный руководитель: Голиченко Олег Георгиевич доктор...»

«НАТЕНАДЗЕ ЭЛЕНА ДЖУМБЕРИЕВНА РАЗВИТИЕ ИНТРАПРЕНЕРСКОЙ КУЛЬТУРЫ В УСЛОВИЯХ РЫНОЧНОГО ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ УЧРЕЖДЕНИЙ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ 08.00.05 «Экономика и управление народным хозяйством (8. Экономика предпринимательства)» АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук Волгоград – 2015 Работа выполнена на кафедре «Менеджмент, маркетинг и организация производства» в федеральном государственном бюджетном образовательном...»

«Копылов Алексей Сергеевич Проблемы и перспективы развития российского автопрома в рамках созданного Единого Таможенного Союза (Россия, Беларусь, Казахстан) Специальность 08.00.14. – Мировая экономика Автореферат Диссертации на соискание ученой степени Кандидата экономических наук Москва 2010 Диссертация выполнена на кафедре Управления внешнеэкономической деятельности Государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Государственный...»

«ВЕСЕЛОВА ЕЛЕНА ВИКТОРОВНА КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬ РОССИЙСКИХ АВИАКОМПАНИЙ НА МЕЖДУНАРОДНЫХ РЫНКАХ ПАССАЖИРСКИХ АВИАПЕРЕВОЗОК 08.00.14 – Мировая экономика Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук Москва Работа выполнена на кафедре «Мировая экономика и международный бизнес» ФГОБУВПО «Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации». доктор политических наук, профессор Научный руководитель: Лукьянович Николай Васильевич...»

«Ивахнюк Ирина Валентиновна ФОРМИРОВАНИЕ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ ЕВРАЗИЙСКОЙ МИГРАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ Специальность 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством (экономика народонаселения и демография) Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора экономических наук Москва – 2008 Работа выполнена на кафедре народонаселения экономического факультета Московского государственного университета имени М.В. Ломоносова Научный консультант: доктор экономических наук,...»

«Кончаков Александр Владимирович Управление регионом с выраженной специализацией в сфере услуг (на примере г. Сочи) Специальность 08.00.05.Экономика и управление народным хозяйством (сфера услуг)» Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук Москва 2007 Работа выполнена на кафедре «Менеджмент» в Сочинском государственном университете туризма и курортного дела Научный руководитель: доктор экономических наук Боков Михаил Алексеевич Официальные...»

«ЛИЩУК АННА АЛЕКСЕЕВНА СТРАТЕГИЧЕСКОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ УСТОЙЧИВОГО РАЗВИТИЯ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСКИХ СТРУКТУР В ПОСТИНДУСТРИАЛЬНОЙ ЭКОНОМИКЕ Специальность 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством (по отраслям и сферам деятельности, в т.ч.: экономика предпринимательства) Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора экономических наук СанктПетербург 2015 Работа выполнена в Федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении высшего образования...»

«Куликова Елена Александровна Управление инновационным развитием отраслей АПК России на основе создания региональных перерабатывающих кластеров Специальность 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством (экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами: АПК и сельское хозяйство) АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук Москва 2013 Работа выполнена на кафедре экономики и управления на предприятиях малого...»

«Чуланова Оксана Леонидовна ФОРМИРОВАНИЕ И РАЗВИТИЕ КОМПЕТЕНТНОСТНОГО ПОДХОДА В РАБОТЕ С ПЕРСОНАЛОМ: ТЕОРИЯ, МЕТОДОЛОГИЯ, ПРАКТИКА 08.00.05 – экономика и управление народным хозяйством (экономика труда) Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора экономических наук Москва – 2014 Работа выполнена в открытом акционерном обществе «Всероссийский центр уровня жизни» Научный консультант: Бобков Вячеслав Николаевич Заслуженный деятель науки Российской Федерации,...»

«Понин Филипп Александрович ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ПРИРОДА ВАЛЮТНЫХ СОЮЗОВ Специальность 08.00.01 – Экономическая теория АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук Москва – 201 Работа выполнена на кафедре политической экономии экономического факультета Федерального государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Московский государственный университет имени М.В. Ломоносова» Научный руководитель кандидат...»

«КОПЫЛОВ ВЛАДИМИР ВЛАДИМИРОВИЧ УПРАВЛЕНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ ЖИЛИЩНОГО ФОНДА НА ОСНОВЕ ОРГАНИЗАЦИОННОЙ КООПЕРАЦИИ И СБАЛАНСИРОВАННОЙ ТАРИФНОЙ ПОЛИТИКИ Специальность 08.00.05 Экономика и управление народным хозяйством: экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами (строительство) АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук Санкт-Петербург-2015 Работа выполнена в Федеральном государственном бюджетном образовательном...»







 
2016 www.konf.x-pdf.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Авторефераты, диссертации, конференции»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.